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Hi,

ich bin auf der Suche nach jemandem der in der Lage ist mir beim Abdichten der Radlager zu helfen. Bin so langsam am verzeifen weil ich es einfach nicht dicht bekommen

Das Getriebeöl läuft unterhalb der Antriebswelle an dem Abdeckring der um die Welle sitzt runter.... Dieses auf beiden Seiten!

Komme aus 59757 Arnsberg!! Wäre jemand bereit mir zu helfen, der vllt aus der nähe kommt?

Oder gibt es Tipps? also ich hab jetzt schon einiges versucht aber es will nicht...

Gruß Lars

Sag doch mal was du bislang versucht hast und welches Material du verwendet hast.

Also es sind neue Lager eingebaut worden! Dann habe ich neue Dichtsätze von CSP gekauft! Also es wurden eigentlich alle Teile neue gemacht ausser das Gehäuse und der Ring um die Antriebswelle! Habe auch zwischen die Papierdichtung und das Gehäuse Dichtmaße verarbeitet! Das ist auch dicht!

Gruß Lars

Hast du den O-Ring hinter dem Laufring verbaut?

Also im Dichtsatz sind ja 2 Dichtringe dabei einmal der Große im Bild Nr 4 und einmal der kleine Nr 3!

Ich habe das ganze wie folgt zusammen gesetzt:

zuerst vor das Lager die Nr5!
Dann die Nr3!
In der Abdeckung sind der Metallring ganz vorne! Dann kommt die Nr2! In die Nummer 2 Kommt der konische dicke Ring!! Zwischen Abdeckplette und Bremsankerblech kommt die Nr1 Da habe ich auch noch dichmasse verarbeitet!

Ich hoffe Ihr versteht wie ich das meine

Hab ich was falsch gemacht vergessen oder sonst irgendwas?

Schau mal hier nach:

http://www.volkswagen-classic.de/pdf/re ... 05_246.pdf


Seite 27

Harald

Hallo Harald,

die Zeichnung ist auch in dem Buch jetzt helf ich mir selbst! Und meiner Meinung nach habe ich es auch genau so zusammen gebaut weil habs ja schon 3 mal versucht jetzt

Also das Öl läuft mir unterhalb der Welle zwischen der ölablenkscheibe und dem Deckel für die Hinterradlager aus...

Gruß Lars

Hallo,
nr. 5 taugen bei den Dichtsätzen überhaupt nix, sind viel zu weich. Da würde ich immer lieber das alte wieder verbauen.

Das ganze wird aber erst dicht, wenn man die Kronenmutter samt Bremstrommel mit 350 NM fest ballert!

Gruß
Richard

Super danke für den Tipp habe die Trommeln noch nicht drauf! Weil ich erst gucken wollte ob es dicht ist! Dann versuch ich das jetzt mal! Sonst noch irgendwas was ich beachten muss?

Gruß Lars

Ab Bj 58 ist ein Ablaufloch durch die Bremsankerplatte vorhanden, das sollte frei sein damit evtl austretendes Getriebeöl nicht in die Bremse läuft

Ja das Loch hab ich schon gesehen! Da kommt das Öl auch raus! Ich werde jetzt mal alles sauber machen und die Trommeln aufschrauben und dann mal sehen was passiert!
Danke für den Tipp!

Gruß Lars

Das selbe Problem hab ich auch schon seit langer Zeit.
Aber bei mir ist die Sache, das ich die Kronemutter zwar fest anziehen kann dann aber immer noch die Bremstrommel 1-2 cm Spiel hat.
Ich hoffe Ihr versteht was ich meine. Ich verzweifele daran.
So als wäre die Trommel zu DÜNN!!!
Gibt es einen unterschied zwischen den Trommeln von 1967 und den MEX?

Kann auch mal versuchen ein Bild zu machen wo Ihr was erkennen könnt.

Hallo,
ja. Ab 68 ist die Verzahnung der Achswelle breiter.

Und die Radlagerdeckel sind auch Unterschiedlich. Weil das mit der Verzahnung sollte du sofort sehen. das Fällt gleich ins Auge

OK danke ich schau mal nach.