bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hi, hier erst mal eine kurze Übersicht nach 6 Jahren Restaurationszeit.

Modell: 1300
Bodengruppe: 09/1969
Karosserie: 1968
Stil: Old School

Farbe: Porsche blau

Motor:
2l Typ4 von Wilke aufgebaut
914 Kurbelwelle 71mm
Typ1 Mahle Zylinder und -kolben 94mm
Webcam 86b Nockenwelle (Einlass: 295°, Auslass: 300°, Überschneidung: 103°, Ventilhub: 9.76mm)
leichtere Webcam Stößel
bearbeitete 1,8er Köpfe mit größeren Ventilen
2x Weber 44 IDF
gekürze Wärmetauscher mit Wilke Edelstahlendtopf
bearbeitete Ansaugbrücken
Bosch 009 Zündung mit Hallgeber
Lüfterrad vom 964 mit originaler Lima
große K&N Luftfilter mit Alutrichtern
Eigenbau-Ölkühler vor der Hinterachse
228mm Sachs Kupplung

Getriebe: AT vom 1303S
Felgen: Mahle Baby-Gasburner 5,5x15
Reifen: vo. 195/60, hi. 205/70
Bremsen: Innenbelüftete Kerscher-Scheiben mit Typ3 Bremssätteln, Trommeln mit 19mm RBZ, Stahlflexleitungen rundrum
vo. Koni rot, hi. Koni gelb, 15mm Stabi vorne
TAS + vVa, Schräglenker

Moto-Lita Lenkrad mit Alunabe, Autometer Zusatzinstrumente (DZM, Öldruck und -temperatur), Classic RS Sportsitze mit passend bezogener Rücksitzbank,
Ausstellfenster hinten

Komplett-Restaurationszeit bisher: 6 Jahre
ALLES von Bj. 68 auf Bj. 65/66 umgebaut und modifiziert!
to be continued

http://imageshack.us/g/163/img20120127213845.jpg/

Tolle Farbe, erinnert an indigo blau

Sieht schon super aus

Hoffe die Restarbeiten halten nicht mehr ganz so lange auf.

Gruß Wolfgang

Wirklich schöne Farbkombination mit dem Lack und den Felgen.

Der Rest vom Auto gefällt mir auch sehr gut.

Weiter so!

Alles in einem seeeehr Geil! Genau mein Geschmack

sehr schön. Gut ding will weile haben.
Daniel

Hier mal ein paar Umbaufotos, leider ist die Reihenfolge nicht 100% antichronologisch. Die ganzen aufgetretenen Probleme werden natürlich nicht widergegeben, aber davon gab es reichlich...
Werde mal mehr dazu schreiben, wenn etwas Zeit ist!

/url] [url=http://img408.imageshack.us/i/img20111108201651.jpg/]

Hallo Mex, seiht stark aus was Du da machst!!! ja genau die Farbe erinnert mich ein wenig an meine

von wo kommst du denn?

beste grüße

axel

Ich habe in Herzogenrath und Übach gewohnt und seit dem Studium in Aachen Innenstadt. Der Käfer steht aber in Hezogenrath. Freu mich auf jeden Fall auf den Stammtisch im März oder Apirl! Deinen Käfer habe ich hier leider nicht gefunden, interessiert mich aber sehr

das würde mich freuen wenn du im märz mal vorbei schauen würdest habe vorher in wegberg/heinsberg gewohnt in bin der gattin wegen nach schwalmtal gezogen,... naja egal

ich glaub ich hab nur ein foto bei der vorstellung drin,.... oder guckst du hier,...http://derrheinlandboxer.blogspot.com

Nach wochenlangen Überlegungen bin ich nun endlich auf den Trichter gekommen, warum sich das Gaspedal nicht 100% wieder zurückstellt. Dadadurch, dass ich den Gaszugsteller vom Wilke verbaut habe, war die originale Gaszugummantelung einfach zu lang und der Gaszug hat zu viele Reibungsverluste gehabt. Kurzerhand abgemessen, abgeschnitten und es passt perfekt. Hatte schon das Gasgestänge bzw. die Drosselklappenstelleranlenkung im Verdacht.
Dazu Bremssystem komplett befüllt + entlüftet und das Bremspedalspiel eingestellt.
Kupplungsspiel ist jetzt auch korrekt.

Leider komme ich mit der Hupe immer noch nicht weiter, wenn sich da noch jemand auskennt, bitte im Elektrik-Bereich weiterhelfen, danke!

Nächste Woche kommen neue Teile
Rote Schläuche, Instrumentenhalter für die Autometer Instrumente, Verschlauchungen und jede Menge an Kleinkram...

SUCHE:
Cobra Sitze + Konsolen
Tür- und Seitenverkleidungen in blau/grau
neue Frontscheibe
Chromzierrahmen Front- und Heckscheibe
tbc

Update: Habe vor Karneval noch ein wenig geschafft:

Endlich ist die Hupenproblematik abgehakt. Wie auf den Bildern hoffentlich zu sehen ist, habe ich den Blinkerschalter mit einem Hupenschleifring und zusätzlichem Massekabel versehen, so dass ich die Masseleitung durch die Lenksäule (Lenksäule hat ja sowieso immer Masse) entfernen konnte.

Dann habe ich die Zusatzinstrumente mit Halterungen eingebaut und fertig verkabelt. Bei der Gelegenheit habe ich dann auch noch ein paar Fotos von unterm Armaturenbrett gemacht

Eine Bestellungen ist noch gekommen, u.a. mit roten Heizschläuchen für den Motorraum.

Irgendwie fand ich den Abstand zwischen Anschlaggummi und Endposition sehr fragwürdig eng, so dass ich kurzerhand die Anschlaggummis ein wenig bearbeitet habe




Heute Abend gehts weiter!


PS: Hat noch jemand einen guten Tipp zum Einbau der Kunststoffzierleisten in den Scheibengummis. Irgendwie hab ich das Gefühl, die können da gar nicht reinpassen...

Sag mal wo stammt den dieser rote Heizungsschlauch her? Der gefällt mir! Nicht für
die Verbindung Gebläsekasten/Wärmetauscher, sondern für meinen Zentralluftfilter!