bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hier gibst in Zukunft die Ganze Wahrheit des Umbaus vom Cellulite Express in die Black Pearl

Oder was aus einer Idee von ein paar VW Verrückten alles werden kann.

Hintergrund war einen Bieridee wie immer

Warum fahren wir nicht mal an die cote d` azur mit unseren Käfern ?

Gesagt getan ? Mooooooment ! ich hab ja gar keinen Käfer

Termin für die Südfrankreich Tour ? Sommer 2013

Also hop in die Halle ! da steht ja noch der alte Cellulite Expres
( Ex Auto von meiner Gutesten ) der name kahm von meiner Garagen Lackierung mit dem Roller und falscher Farbe. Sah aus wie Cellulite und ich hab Spasshalber immer behauptet dass ich das Muster der Lackierung vom Hintern meiniger abgeguckt hätte

Zu Ihrer verteidigung Sie hatt gar keinen Hagelschaden ( Danke Herr )

Plan sieht folgender Massen aus

Zerlegen und den ganzen Rost beseitigen ( sie fuhr auch um Winter )

neuaufbau mit Mattschwarzer Rollerlackierung

Tiefer, Härter, Schneller

Motor wird wohl mein alter 1585 ccm Rennmotor von 2009 der gerade in einem Meili Traktor beheimatet ist

Und n paar Goodies die das fahren erleichtern

mehr dazu später in diesem Theater

Hey Michi,

klasse Plan. Habe letztes Jahr meinen Ovali fertig bekommen.
Montags Tüv-Abnahme mit Eintragungen und H-Kennzeichen und Freitags gings mit Freund und unseren Frauen ab an die Cote.
Im Juni isses wieder so weit. Da geht's wieder los Richtung St Raphael
Harald

http://stallarbeiten.skynetblogs.be/

Bin mal gespannt was daraus wird. Ich mag solche Projekte

gruss peter

Endlich gehts weiter

Hat ein wenig gedauert



Zu viel Krankenhaus und Reha

Zu viele andere Projekte

Zu wenig Kohle

Nun wird er aber Antrazith und hinten evtl. Orange getönte Scheiben.

Vorne VVA Tas und Scheibenbremse

1585 ccm ( der alte aus dem Slowbugjet / und Meili Trekker ( Vilksworldshow 2012 ) )

Race Trim Sitz

Empi Shifter

Was halt noch so rumliegt

Hoffe 2015 damit mal fahren zu können

Stehn nun schon mal beim Blechkünstler

Dann hau rein

Aber bei euch darf es nur eine Farbe geben...ANKERROT!!!



Weitermachen!

Poloeins hat geschrieben:Aber bei euch darf es nur eine Farbe geben...ANKERROT!!!



Weitermachen!

Zurück vom Blechspezi

Der meinte nur: was willste mit dem Schrotthaufen

Hatt aber dann doch alles gemacht was ihm aufgetragen

Nun noch ein paar Anpassungen wie Schraubbares Heckblech Verstellbahre VVA mit TAS und Luftdämpfer dann Lackieren und zusammenbauen.

Neue Schuhe

Originale KPZ Spritstar von 1979

Passen doch auch ?

Nun kommt aber noch kurz ein anderes Projekt mit vorrang ( Typ 3 TL )

Nun geht es Weiter

Ziel ist nun jedoch neu

Scottland 2017

Dazu mal wieder ein anlauf

Getriebe raus ( muss Revidiert werden ) und der Hinterbau etwas aufgefrischt

Vorderachse raus ( dabei sind die unteren Beiden Schrauben abgerissen ) Bündig Rahmenkopf

Wie bring ich die da wieder raus

Aufgrund der abgerissenen Schrauben, würde ich das angepeilte Ziel noch einmal überdenken Ansonsten weiter so

Mir ist da auch eine Schraube abgebrochen. Habe dann ein Loch rein gebohrt, Gewinde rein geschnitten und eine andere Schraube reingedreht. Die ganze Sülze hab ich über Nacht WD40 einwirken lassen und dann mit viel Hitze die Schraube nach hinten rausgedreht.
zu Bild 1: Ich hoffe du hast die Kronenmuttern schon gelöst. Im ausgebauten Zustand wird das eher Schwierig.

evtl kannst du eine mutter aufschweißen und den restlichen bolzen dann rausdrehen..?

marcel_002 hat geschrieben:Mir ist da auch eine Schraube abgebrochen. Habe dann ein Loch rein gebohrt, Gewinde rein geschnitten und eine andere Schraube reingedreht. Die ganze Sülze hab ich über Nacht WD40 einwirken lassen und dann mit viel Hitze die Schraube nach hinten rausgedreht.
zu Bild 1: Ich hoffe du hast die Kronenmuttern schon gelöst. Im ausgebauten Zustand wird das eher Schwierig.

Kronen Mutter hab ich gelöst, musste ja zum handbremse aushängen

Ist aber auch im ausgebauten Zustand kein Ding

https://www.cagero.com/de/prod/Diverses ... 1908&n=324

Hab ja den

Das mit dem Gewinde könnte ich Probieren

Ausbohren fällt aus und Aufschweissen ist auch Blöd da die Schraube Bündig Rahmenkopf abgerissen ist

....und Aufschweissen ist auch Blöd da die Schraube Bündig Rahmenkopf abgerissen ist

Wenn ich mich richtig erinnere, ist ja da ein bischen Spiel zwischen der Schraube und dem Rohr indem die Schraube sitzt (ist bei schon lange her, bin mir nicht sicher, obs so ist).Würde versuchen, dort evtl ein schmales, dünnes Kupferblech reinbiegen und die abgerissene Schraube soweit Aufpunkten, daß der Auftrag durchs Schweißen soweit rausschaut, daß du dort eine größere Mutter rauflegen kannst. Dann durch das Loch der Mutter mit Vollgas diese auf die abgerissene Schraube anschweißen. Danach mit Schlagschrauber (und Gefühl) hin-und her- drehen....(Wärme, WD40...)
Mach ich so mit den Muttern Anschweißen mit den abgerissenen Stehbolzen an den Zylinderköpfen, habe damit die meisten rausbekommen.