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Hallo Ihr lieben,

kann mir jemand sagen ob es einen Trick gibt, die Gummis vom Trittbrett zu entfernen?

Ich möchte meine Trittbretter aufarbeiten ...
... entrosten
... mit EP Grundieren
... mit PermaFilm behandeln
... Gummis aufarbeiten

Wäre super wenn mir jemand hilft ... will es heute Abend machen!

Danke ...

Hi,

bin mir nicht mehr ganz sicher, weil zu lange her. Gut, die Zierleiste muss ab und der Gummi ist glaube ich nur über die Kanten gezogen. Ich denke ich
hatte den Gummi an der Schraubseite so runterhebeln können. An der Zierleiste könnte der Gummi eingeschoben sein.
Das Abmachen kann aber nicht so schlimm sein.

Wird schon klappen

Ich habe gestern ein neues Trittbrett bekommen, beim dem ist nur eine Lasche am Bezug über eine Kante am Trittbrett gezogen, es ist also nur auf beiden Seiten geklemmt.

lohnt sich das Aufbereiten ? Meistens sind die Teile doch sehr rostig. Das Gummi ist an der Außenkante in einer Blechlippe eingeklemmt. Diese müßte man vorsichtig aufweiten. Und wenn das Gummi nachher wieder rein soll schön gerade klopfen . Der Norber Bruns (aus Borken ) hat da so eine schöne Maschine für .

bugweiser hat geschrieben:lohnt sich das Aufbereiten ?

Die Arbeit mit Gummi und Lack runter und anständigem Lack drauf mache ich mir selbst bei jedem neuen Trittbrett, sonst gammeln die Dinger wie Sau (außer den vom Norbert natürlich). Aber vorsicht, nicht jedes Gummi verträgt sich mit jedem wachs das Gutmeinende noch zwischen Blech und Belag machen, da liegt ein gewisses Risiko.

Hi,
Hab meine 50 Jahre alten trittbretter auch aufgearbeitet. Lacken wie du schon geschrieben hast, Gummi mit LiquidGlas aufbereitet. Ging super, Fotos in meiner moritz resto.


Grüsse Christian

hier wären auf jedenfall welche im Angebot: http://wagenteile.com/preise/typ1.shtml
Also für 49€ würde ich mir das zweimal überlegen ob ich da selber Hand anlege...

Ich habe mein für 39€ beim VW-Teile-Vertrieb in Wuppertal bestellt.
http://www.vw-ersatzteilvertrieb.com/in ... earchcnid=
Es gibt sicher bessere (auch in dem Shop), aber ich werde sie konservieren, dann sollten sie erstmal halten.
Schließlich ist der Käfer auch nicht täglich im Einsatz.

@rme: Welches Wachs kann man denn nehmen und welches sollte man besser nicht nehmen? Oder liegt es mehr am Gummi des Belags? Ich wollte UBS 220 drauf und drunter packen.

Kersten hat geschrieben:hier wären auf jedenfall welche im Angebot: http://wagenteile.com/preise/typ1.shtml
Also für 49€ würde ich mir das zweimal überlegen ob ich da selber Hand anlege...

Ja den Gedanken hatte ich vorher auch ... aber ... mein Kollege hat sich die Nachbaudinger zugelegt! Die wabbeln und sind nicht wirklich anständig verarbeitet! Ich habe noch originale, also die richtig dicken und schweren Ausführungen!

Auf meinen war lediglich ein bisschen Oberflächenrost, darum habe ich gestern die Gummis entfernt und sobald meine Felgen da sind gehen Sie zum Strahlen! Werden dann mit EP Grundiert und mit PermaFilm versiegelt. Die Gummis werde ich mit einer Gummipflege behandeln!

Hier mal Bilder von gestern ein paar Bilder:

1. Ich habe vorsichtig mit einem stumpfen und Breiten Schaubendreher die Leiste ein bisschen aufgebogen. Dabei muss man wirklich vorsichtig sein um nicht das Gummi zu beschädigen. Wichtig ist das der Schraubendreher keine scharfen Kanten hat.


2. Als nächstes habe ich mit dem selben Schraubendreher die Kanten ein wenig geweitet, damit man mit der Grundierung ganz rein kommt und man das Gummi nachher wieder vernünftig eingelegt werden kann.



Das geht sehr gut mit leichten dreh Bewegungen - hoffe das kann man auf den Bildern erkennen. Aber Vorsicht ist auch hier geboten, dass man die Kante nicht zu sehr beschädigt.


3. wenn das erledigt ist, sieht die Kante in etwa so aus. Mir fällt auf, dass es auf dem Bild schlimmer aussieht, als im Original!


4. Nun kann man durch ziehen, dass Gummi aus der Öffnung lösen. Auf der anderen Seite ist das Gummi einfach nur über die Kante gefalzt! Wie auf dem Bild zu sehen.


5. Jetzt geht der Spass zum Sandstrahler und dann gibt es weitere Bilder!

Ja den Gedanken hatte ich vorher auch ... aber ... mein Kollege hat sich die Nachbaudinger zugelegt! Die wabbeln und sind nicht wirklich anständig verarbeitet! Ich habe noch originale, also die richtig dicken und schweren Ausführungen!

..aber da steht doch hinter "original" nichts nachbau

Kersten hat geschrieben:

Ja den Gedanken hatte ich vorher auch ... aber ... mein Kollege hat sich die Nachbaudinger zugelegt! Die wabbeln und sind nicht wirklich anständig verarbeitet! Ich habe noch originale, also die richtig dicken und schweren Ausführungen!

..aber da steht doch hinter "original" nichts nachbau

Sind die Neu??? Keine Bilder??? Kommt mir komisch vor

Im Zweifelsfall einfach mal durchrufen und Fragen. Habe da bisher aber nur gute Erfahrungen gemacht....

es gibt Trittbretter in verschiedenen Qualitäten. Die billigsten sollte man nicht nehmen. Wenn deine noch kernig sind, kann man sie sicher aufbereiten. Nur die Klemmkante wirst du kaum ohne Rollenquetsche schön hinbekommen. Evtl. deckt nachher die Zierleiste den Bereich ab.

Das hab ich letzten Sommer bei meinem 1600i gemacht...

Beläge vom Käferland, Trittbretter abgeschiffen, dann grundiert und lackiert...

Alles soweit kein Problem, die neuen Beläge wieder so reinzuklemmen, dass
das alles sich nicht verzieht war schon aufwendiger...

Aber diese Arbeit würd ich jederzeit wieder selbst machen...

Von unten waren meine ok und bereits mit Mike Sanders konserviert.

Hier mal ein paar Bilder dazu: