bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Moin liebe Gemeinde,

trotz größter Sorgfalt brach mir heute einer der 4 Stehbolzen am Motorblock bei
der Demontage meines Auspuffs ab...

Was nun? Ich werd sehen, dass ich das noch rausragende Stück per Zange
rausgedreht bekomme.

Käferland und Hoffmann haben diese leider nicht im Angebot.
Weiß jemand wo man etwas adäquates findet? Welche Größe haben die Teile eigentlich?


Viele Grüße aus Othmarschen
Steffen

sind M8er. Sollten mit Kupfermuttern bestückt werden. Ich habe auf die Schnelle Gewindestangen auf passend MAß abgeschnitten, oder von Schrauben Kopf abgesägt. Für Perfektion sollte spezielle Stehbolzen genommen werden, wo es die gibt kann ich allerdings nicht sagen. Zum Entfernen eventuell eine Mutter aufschweißen.

Kopfmuttern sind genauso wenig optimal wie normale Stahlmutter. Da solltest du Kupfermuttern nehmen. Die gammeln dir nicht mehr fest.
Mit der Zange kriegst du den wahrscheinlich nicht raus. Mach den Stehbolzen so halbwegs blank dreh eine M8er Mutter rauf und schweiße die ordentlich fest. So solltest du den raus kriegen. Anschließend einfach eine ausreichend lange M8 Schraube passend kürzen und reindrehen.

Gruß, Tobi

Moin,

ja da hab ich wohl ein Problem.
Schweißen geht hier nicht. Der Käfer steht hier in einer Tiefgarage mit 39 weiteren Autos....

Steffen

Ich würde dir empfehlen den Zylinderkopf mit einem Brenner oder Heißluftföhn leicht zu erwärmen. Achtung nicht zu stark!!!. Anschließend Rostlöser auf den Stehbolzen sprühen und mit der Feststellzange immer hin und her bewegen, so hab ich auch schon viele Stehbolzen heraus bekommen. Ideal wäre das mit der Mutter aufschweißen.
Wenn du neue Stehbolzen nimmst empfehle ich dir Edelstahl hab die auch drin und habe seither keine Probleme mehr mit festgerosteten Muttern und so eine M8 Gewindestange ist nicht teuer.

Ich werd das einfach so versuchen, Wärme hab ich auch schon überlegt.
Dass bekomm ich hin, aber schweißen ist hier leider nicht möglich...

Viele Grüße
Steffen

Der steht ja noch richtig weit raus, da könntest du Glück haben.

Evtl. bekommt man da sogar noch 2 Muttern drauf gekontert, aber dann is er wahrscheinlich nur noch kürzer oder rund...

Wenn du 'ne ordentliche Gripzange hast, versuch's mit der. Stell die so eng, dass du sie grad noch so zugedrückt kriegst und die Zähne sich ins Gewinde krallen. Gib dem Rest Bolzen richtig Feuer an der Spitze, dann Zange dran und drehen. Hab so bis jetzt noch alles aufgekriegt.

Neue Bolzen hab ich *hier* mal welche mitbestellt, die haben auf einer Seite 'nen Innensechskant zum reindrehen.

Geht aber sicher auch billiger, sollt's in dem Maß in jeder Teilebude geben, oder im Zweifelsfall direkt bei VW.

den Bolzen müßtest du hier bekommen http://www.volksmobil-only.de/catalog/5 ... rohre.html unten aufgeführt oder besser anrufen .

Die Bolzen bekommst du in jeder Kfz. Werkstatt das ist nicht das Problem.
Ich habe momentan einen Kopf auf der Werkbank liegen mit den gleichen Problem. Bei mir passen noch zwei Muttern drauf gekontert, nur geht der Bolzen deswegen selbst mit Heißluftfön oder Brenner nicht raus. Werde das Teil wahrscheinlich ausbohren müssen. Kann mir deshalb kaum vorstellen das wenn der Bolzen eh schon abreist, du mit ner Gripzange oder besser gesagt ohne großen Aufwand, das Mistteil raus bekommst.

gruss peter

Ich hab heut mal die alte Auspuffdichtung noch entfernt und erstmal den noch aus
stehenden Bolzen mit Rostlöser und WD40 geflutet....mach ich mal jetzt jeden Tag.

Hammerschläge bringen in der Regel auch was...

Dann probier ich's nochmal...


Viele Grüße
Steffen

Nachdem dass mit der Grippzange nix wurde, kaufte ich ein Gewindeschneideset.
Gewinde auf dem Restbolzen nachgeschnitten, 2 Muttern zum Kontern drauf.

Dann brach der Bolzen...

Genau, danke für den Tipp. Werd dass jetzt ausbohren....

Aber bin froh, dass es jetzt so passiert ist. Daher hätte auch eine augeschweißte
Mutter nix geholfen, da der Bolzen der Belastung eh nicht mehr standgehalten hat...

Grüßli
Steffen

Die Hitze des Schweißvorgangs hätte den Bolzen aber wahrscheinlich gelöst. Ich habe auch schon auf solche Reste etwas aufgeschweißt und den Rest dann raus gedreht. Wenn du beim Aufbohren das Gewinde nicht beschädigst, brauchst du auch keinen Gewindeeinsatz. Zum Ausbohren eignen sich übrigens Schweißpunktbohre seh gut - schön kurz, mit Zentrierspitze, kein Vorbohren notwendig, schön scharf und haltbar.

So gesagt getan,

gebohrt, Gewinde reingeschnitten, Bolzen reingeschraubt...
Hab mit 5mm erstes Loch gebohrt, dann mit 7,5mm erweitert, dann M8 Gewinde reingeschnitten.

Dichtung ging mit Schmackes rauf...
Der HJS Auspuff passt noch nicht ganz, bohr am Flansch ein Loch noch etwas auf...

Kann auch daran liegen, dass hier mexico und germany aufeinander treffen,
mir fehlen nur wenige mm....



Steffen

Für M8 mit 7,5 zu bohren ist defintiv zu viel. Da gibt es Tabellen für oder für den Hausgebrauch auch Gewindedurchmesser x 0,8. Wie sollen die Gewindegänge mit 0,25 mm tragen? Falsch ist es auch das Gewinde nach dem Aufbohren neu zu schneiden, man muss peinlichst darauf achten, dass der Gewindebohrer exakt im alten Gewinde läuft, sonst schneidet man sich das alte Gewinde weg. Besorg dir schon mal die besagten Gewindeeinsätze oder abgestufte Gewindebolzen M8/M10 - die wirst du bald brauchen.