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Hallo Jungs !

Ich habe nen kleineres Problem ....

Meine Sicherheitslenksäule "eiert" . Also optisch ,wenn man in den Vorderbau mit nicht montiertem Tank schaut.
Lenkgetriebe wurde mit Markierung voher gekörnt und danach entsprechend an der VA montiert/Flucht.
Spur uns Sturz sind fachm. eingestellt worden und ist quasi fahrbar.

Hardy-Scheibe etc alles tutti. Lenkkopflager sitzt auf dem Sperrring, Karosseriebefestigung ist anschraubbar. Mantelrohr sitzt in der Schaltereinheit und unten im Gummi der vorderen Spritzwand nach Handbuch.

Woran kann es liegen ,das sie "eiert"

Hier ein Video dazu.


http://www.youtube.com/watch?v=Mwf5TrA2y8E

Lenkstange ist nicht beschädigt worden .

Vorher hatte ich das Problem,das das Lenkkopflager nicht in der Führung des Schaltergehäuses war. (Lager hatte axial Spiel) ( Baujahrmix)
Jetzt sitzt das Lager gut ,aber es "eiert" immernoch ...

Bin etwas ratlos im Moment,da ich nicht glaube das es original ist.

Wartungsbücher etc bringen mich nicht weiter zu dieser Problematik. Die Lenksäule einstellen ist ja nicht das Problem ,nur das "eiern" des Stauchelements der Lenksäule.
Es wurde mir mal nahe gelegt das Lenkkopflager anzuschauen,also auf korrekten sitz.
Ich meine es sitzt,wenn es oben (Lenkkopf) und in der Mitte ( Mantelrohrführung) und am Lenkgetriebe geführt ist ,wo ist da jetzt der Fehler ...


...Oder vielleicht kommt mal einer vorbei ! LoL -... Nein im Ernst.....Die Erste Restauration ist immer richtig hart.

Würde mich um noch so einen kleinen Tip freuen.
Vielleicht bin ich ja auch schon blind ,von der ganzen schrauberei.

luftgekühlte Grüße

Olli

Deine Lenklsäule ist krumm. Ausbauen, ausrichten und wieder rein. Das Lenkgetriebe zur Lenksäule neu ausrichten - wellen müssen fluchten - und dann sollte das Problem beseitigt sein.

gruss peter

Hallo Pit !

Danke für Deine schnelle Antwort. Meinste echt !?! Hab sie wie ein rohes Ei behandelt. Die andere vom Mex eiert genauso *grübel*

Werde dann am WE das Ganze mal ausprobieren, in Ruhe.

Einfach mit leichten schlägen gerade dengeln ?
Muss ich danach Spur und Sturz wieder neu vermesssen lassen ? Ja,oder ? Wär blöd .

Gruß und Danke nochmal

Olli

Wenn du das Lenkgetriebe auf der Achse verdrehen musst eigentlich ja.

gruss peter

..hab ich mir´s doch gedacht. Mist !
Naja ich versuche erstmal die vorsichtige dengel Methode. Muss mich mal Schritt für Schritt rantasten.

Hab den Wagen extra bei den Käferfüchsen einstellen lassen. Dann müsst ich wieder dahin trailern. *heul*

Naja muss ja nächstes Jahr eh noch dahin zum "Tüven" etc

Wenn gar nichts hilft werd ich das Getriebe wohl verdrehen müssen.

Gruß und Danke

Olli

Wie meinst Du das mit dem Lenkgetriebe verdrehen?
Da gibt es doch nicht viel Möglichkeiten, laut Bastelanleitung.

Die Schelle gibt nur die Grundstellung vor. Mit den beiden Befestigungsschrauben kann man das Lenkgetriebe noch gewaltig in der Neigung verstellen.

Hallo !

Der Pit hat Recht gehabt !

Aus irgendwelchen Gründen war die Lenksäule wirklich krumm.
Weiss nicht,ob es vom sandstrahlen vor dem lackieren kam ( Wärmeentwicklung),oder was weiss ich . *Achselzuck*

Habe die Welle an beiden Enden in die Drehbank gespannt und das Spannfutter von Hand gedreht.
Anschliessend markiert, wo sie einen Schlag hat.

Dann mit ganz ganz leichten Kunstoffhammer-Hieben ,solange bearbeitet ( 2 kleine Schläge ), bis sie ewieder rund lief.

Und siehe da ... Perfekt !

Hätt ich auch vonn alleine drauf kommen können,aber damit hatte ich nun wirklich nicht gerechnet.

Danke nochmals !

Gruß