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Ein richtig tolles Thema.... , da treibts einem den Zorn ins Gemächt. Der sogenannte Fachbetrieb den der Vorbesitzer meines 03 beauftragt hatte war recht kreativ was Dichtungen am Dach betraf. Der Pfosten hatte mit Mumpe und Kit aller Art nicht gespart.
Geahnt hatte ich das schon, also raus mit der Luke. So ganz viel Infos zum Dach des 03 findet man nicht.
Alles versäubern und dann feststellen das die Dichtungen und alles was da so an Machwerk um den Deckel saß völlig im Eimer war. Während ich auf die übliche neue Dichtung wartete habe ich den Innenhimmel der Luke neu verklebt und die Gleitschienen etc gereinigt und gecheckt. Soweit lief die Mechanik leicht und Rost gabs überhaupt keinen.
Die neue Dichtung rund 95 € teuer hab ich mal ohne zu verkleben um den Deckel gezogen und eine provisorische Montage probiert. Ich machs kurz..... bin komplett gescheitert. Die Dichtung trägt dermaßen dick auf das ich keine Chance hatte den Deckel mit der Kurbel zu schließen. Das wäre für die Züge der Tod gewesen. Alles drücken und Wuppen half nix. Was nu ?? Mit der Dichtung war der Deckel einfach zu groß für das Loch.
Als zumindest vorläufige Alternative habe ich eine Hohlkammer D-Dichtung 8x6 mit 3M Klebestreifen ausprobiert. Die gabs bei Amazon fürn Eiergeld. Also alles entfettet und die Dichtung rund um den schmalen Steg der Luke geklebt.
Noch sieht das toll aus....... aber ob das so bleibt

Ich habe den Deckel dann erst eingepasst, die Höheneinstellung vorgenommen und ein paar Tage nicht bewegt. Vorher den Dachrand mit etwas Vaseline gleitfähig gemacht.
Zumindest bislang hält die Dichtung besser als erwartet. Der hintere Teil wird logischerweise beim Anheben des Deckels mehr strapaziert als vorn. Da muß ich nochmal was machen. Die Blechleiste welche hinten am Deckel verschraubt ist werde ich nochmal optimieren.

Die Dichtung 8x6 selbst sieht so aus
Nun heißt es mal abwarten was mit der Zeit und entsprechender Nutzung passiert.

Also denn bis dann

Hallo, das gleiche war bei mir auch.
Ich habe die Variante vom 1302, die ist nicht am Deckel angeklebt, sondern am Ausschnitt.
Hält seit 31 Jahren.
Grüße Sebastian

Bin gespannt, wie das mit der D-Dichtung hält. Jedenfalls eine interessante Alternative zur (sauteuren) Originaldichtung.

Ich habe aus der "original" Dichtung, die ja vom Golf stammt, die Innenseele gerausgezogen, dann ist die Dichtung weich genug. Über die Lebensdauer kann ich auch noch nix sagen.

Die Idee hatte ich auch, jedoch habe ich diese Innenseele aus Siliconmaterial nicht heraus bekommen. Eine Golf 1 Dichtung habe ich hier noch liegen. Dort ist diese Innenseele nicht vorhanden. Das wäre dann mein Plan B wenn die D-Dichtung nicht dauerhaft funktioniert. Die Golf 1 Dichtung müßte allerdings verklebt werden.

Alles nicht sooo einfach

hier nochmal die Dichtungen Käfer 1303 Zubehör und die Golf 1 Dichtung darunter. In Der Zubehördichtung sitzt diese Siliconseele und eingebetteten Stahlkäfig welche zwar die Dichtung stabilisiert, aber auch entsprechend aufbaut.