bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo Gemeinde,

bei der unserer letzten großen Italien-Rundfahrt ist beim Kumpel seinem 1303 der Rückwärtsgang plötzlich nicht mehr da gewesen, die restlichen 4 Vorwärtsgänge hingegen alle da und normal schaltbar.
Kein Knirschen oder Knarzen beim Einlegeversuch des Rückwärtsgang, sondern es fehlte einfach der letzte Weg, das letzte Stückchen, um ihn einzulegen, als ob da etwas im Getriebe blockierte.

Er war in Italien in einer Werkstatt, die sich auch mit Käfern auskannten. Die haben die Schaltstangenkupplung gelöst und versucht den Rückwärtsgang direkt am Getriebe manuell einzulegen, hat nicht funktioniert, blockierte immer noch.

Festgestellt habe ich dann noch, dass die Schaltstangenführung (Kunststoffbuchse) unter dem Schalthebel nicht mehr vorhanden war und die Schaltstangenkupplung unter dem Rücksitz zu viel Spiel hatte.

In Frankfurt angekommen war der Rückwärtsgang wieder ganz normal da und die anderen 4 Gänge gingen auch immer noch. Klar, durch die fehlende Schaltstangenbuchse und Spiel in der Schalstangenkupplung etwas ausgenudelt beim Schalten, aber alle Gänge konnten eingelegt werden.

Habe die Schaltstangenführung erneuert (dieser zweigeteilte Reparatursatz), neue Führungsringe (Gummilager) in der Schaltstangenkupplung verbaut und die Schaltung eingestellt.
Er schaltet jetzt wieder schön knackig und findet alle Gänge, weiterhin inkl. Rückwärtsgang.

Was kann das gewesen sein?
Es besteht jetzt die Angst, dass das bei der nächsten Rundfahrt wieder passieren kann, weil sich das Problem zunächst ohne weitere Reparatur von selbst erledigt hatte und ggf. im/am Getriebe liegt.

Danke und viele Grüße
Rucki

Ich könnte mir das im Zusammenhang ggf. mit hohen Temperaturen von Öl und Getriebe vorstellen...?
Gruß
Ralf

Hohe Temperaturen von Öl und Getriebe scheiden eigentlich aus.
Zum Zeitpunkt als der Rückwärtsgang ausfiel sind wir entspannt und nur kurz auf der flachen Landstraße gefahren.
Auch nach der nächsten Übernachtung und kaltem Motor/Getriebe ließ sich der Rückwärtsgang nicht einlegen.

Getriebeöl ist das LIQUI MOLY (GL4) SAE 85W-90, wurde 2023 neu eingefüllt und bisher ca. 12.000 km gefahren.
Ist übrigens ein AT Getriebe.

Ich habe das Problem auch mal gehabt.
Hierbei war ein "Tuning" Schalthebel verbaut der zu veränderten Schaltwegen auf der Stange führte.
Wenn im Getriebe die Schaltgabel klemmt oder die Welle für den Rückwärtsgang ausgenudelt ist, sodaß die Schaltgabel nichtmehr ihren Jobr richtig machen kann wenn sie durch den veränderten Schaltweg nicht richtig geführten Schaltkulisse bewegt wird, dann passiert das Phänomen.

Ich würde zuerst die Schaltstage wieder ordentlich lagern, den Schalthebel einstellen und dann fahren. Wenn das Problem trotzdem wieder kommt dann hilft es nichts und das Getriebe muss raus und aufgemacht werden. Geräusche beim Fahren unter Last sind auch ein Zeichen für eine notwendige neue Lagerung der Getriebewellen.
Grüße Stevie

Möchte dir nun keine Angst machen, aber bei mir war es der Sicherungsring (gelb eingekreist)auf der Getriebeeingangswelle, auf der das Rückwärtsgangrad (Paarung blau eingekreist) läuft und auch als Buchse zur Verbindung der beiden Wellen dient.
Hatte dann aber im Leerlauf ordentlich Geräusche gemacht, als die Zahnradbuche bis zum Diff gewandert war.

Alternativ eventuell das Schaltgestänge im getriebe lose

Beides doof, aber machbar, sowieso beim Schräglenker.

Gruß Michael