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So der umbau geht weiter, hab gestern die Zündung umgebaut auf den Ignitor 1-2-3 & blaue Zündspule. Kennfeld F eingestellt

Vor dem umbau



Nach dem Umbau


Naächste Woche kommt dann die 40er Weberanlage drauf, wenn ich das Puzzle aus den gefäühlten 100 Teilen zusammenbekomme.

Kann ich als Laie mit so ner Syncrouhr selbst die Vergaser syncronisieren?

Vergaser syncronisieren geht. Muss man ein wenig probieren, aber meistens geht das ganz gut.

Ist das auf den Bildern ein Einkanalmotor oder sollen die Vergaser auf einen anderen Motor?

Ist das ein Einkanalmotor?

Eigentlich sollten sie schon auf den Motor. Kommt jetzt die Hiobsbotschaft?

orlando-magic hat geschrieben:Ist das ein Einkanalmotor?

Eigentlich sollten sie schon auf den Motor. Kommt jetzt die Hiobsbotschaft?

Ja das ist ein Einkanal! Sieht zumindest auf den Bildern so aus!
Also wird das so nicht gehen!

Wenn es nicht die Weber ICT sind oder wie die Dinger heissen....wirds wohl nicht passen auf diese Köpfe...

nein es sind die normalen 40er Weber von orratech.

Wonach muss ich bei den Köpfen schauen?

Das hier ist ein Doppelkanalkopf...



Wie man sieht sichd da zwei Löcher...

Du hast das hier...

ohh f...

ich dachte einkanal und doppel bezieht sich auf Ölkanäle oder so, hab mir da Vergasertechnisch keine gedanken gemacht.

Ich hätte noch Köpfe für mal eben wenn du was brauchst...

Was hast du denn für einen Motor da drin? 1600 Einkanal? Kennbuchstabe B? Der wäre mir dann zu schade um ihn auf Doppelkanal umzubauen.

so einen Motor hat meine Feuerwehr auch. Sogar der Oeldeckel sah genauso schlecht Rot angepinselt aus. Das Rot kannst du abblättern, dann kommt ein verchromter Deckel zum Vorschein, war bei mir so.

ich weiß es nicht, hab den bus erst vor 6 Wochen gekauft und noch garnicht nachden Kennbuchstaben von Motor und Getriebe geschaut, weiß nur das es ein 1600 er mit 50 PS ist. Sollte alles original sein, da ich ihn direkt von der Feuerwehr gekauft habe mit knapp 15.000 km.

Warum wäre ein B zu schade?

ich bin davon ausgegangen das es Doppelkanal ist weil im Schein 50 PS eingetragen sind und hab mir da gar net weiter nen kopf gemacht

Der Umbau ist ja spurlos wieder zurück zu bauen.

Ich glaube in dem Fall eher das 47Ps eingetragen sind...

Ganz übel wäre wenn es nen D wäre.Das Saugrohr sieht auf den Bildern nicht besonders gross aus...

welchen Umbau meinst du?