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Hallo zusammen,hab nicht exakt was gefunden im Forum was mir weiter hilft deshalb hier die Frage....
Ich habe einen 1600i und möchte den vorne mit Tieferlegungs Achsschenkel vorne dem Boden tiefer bringen.Mir wurde gesagt das ich dafür die Bremsscheiben vom 1600i auf andere Bremsscheiben umbauen muss.Ist dem so oder einfach alter Achsschenkel raus und die Tieferlegung rein?
Hat das am 1600i schon jemand gemacht?
Gruß Doc

Hallo Doc,

grundsätzlich kannst Du die 1600i-Bremse weiter nutzen.
Es wird nur je nach Felge/Reifen/Sturz an der Innenseite (Richtung Stoßdämpfer, Tragarm und Achse) eher etwas eng oder passt nicht.
Die 1600i-Bremsscheibe ist ja bekannterweise 5mm schmaler als die "alten Deutschen" - wurde hier schon einiges zu geschrieben (auch von mir mit Fotos).

Ergänzend:
1600i-Tieferlegung ist genau genommen kaum oder gar nicht legal möglich.
Ab einem bestimmten Erstzulassungsdatum (müßte der 1.1.1988 sein) muß die Lichtaustrittsunterkante 50cm vom Boden sein - die meisten Mexikaner egal ob 1200 oder 1600i haben das mit Serienbereifung schon ohne Tieferlegung.
Vielleicht +1 bis 2cm mehr - mit 165ern vielleicht sogar noch mehr.
Also ist nicht viel mit tiefer...

VG,
Daniel

Hallo Daniel ja das mit den 50 cm wusste ich,mir war nur wichtig ob ich Plug and Play das Traggelenk tauschen kann ohne die Scheiben zu wechseln.
Bis Dato vielen Dank das du mir die Info gegeben hast.
Gruß Jörg

Die zweiteiligen 1600i Bremsscheiben passen auch auf die anderen Achsschenkel.
Hast du noch die originalen 1600i Bremsscheiben? Eigentlich wurden die meisten 1600i beim ersten Scheibenwechsel umgebaut.

Das kann ich dir noch nicht genau sagen,hab mir den 1600 i original aus 1 Ter Hand gekauft,die räder waren noch nicht runter.Ich schau mal nach,war vorsichtshalber vorm bestellen der Achsschenkel halt die Frage .
Die 1600 i Bremsscheiben sind zweiteilig ????

A OK ich glaube ich verstehe das so langsam,das hat wohl was mit oder ohne Radnabe zu tun.Wenn ich daheim bin schau ich mir das mal an.
Wie gesagt nichts für ungut wollte nur mal wissen ob da was dran ist das die Tieferlegungsachtsschenkel bei der 1600 i Bremsscheiben nicht verbaut werden können konstruktiv gesehen.
Danke das ihr mir darauf geantwortet habt.
Gruß Jörg

Der 1600i hat eine Bremsscheibe wie modernere Autos. Eine Radnabe und da ist die Bremsscheibe drauf geschraubt. Diese Scheiben sind, oder waren, aber nicht so einfach zu bekommen. Die Radlager sind dann wie bei älteren Käfern mit Kontermuttern und Sicherungsblech.
Bei dem älteren Käfern sitzt ja die Radlagerung mit in der Bremsscheibe.
Kann man beim 1600i aber alles auf normalen Käferstandart umbauen.

Jo das hab ich in soweit verstanden, danke.Ich werde wenn es egal ist welche Scheibe ich fahre den Achsschenkel bestellen und die Scheibe kann ich dann ja noch ggf.umrüsten wann immer ich möchte.
Gruß Jörg

1600i und CB TAS passen auf jeden Fall...

Tüff, schwierig!

Danke dir,blöd das es dafür keine Eintragungen mehr gibt,aber schaun wir mal

Mit original CB Achsschenkeln inclusive dem zugeordneten originalen Gutachten geht schon noch etwas... nur: wer hat das schon? Ich hab's, es würde noch anerkannt. Heb ich mir für den Buggy auf.

Nutzt aber nix. Der 1600i unterschreitet bereits im Serienzustand die 50cm und ist mit den 165ern bereits an der Grenze. Kann jeder selber nachmessen... mit meinen 205/50/15 liegt er bereits darunter. Also sinnlos. Hat aber mit der Serienachse niemanden aufregen können, ist ja Serie.

Hab deswegen auch garnicht lange damit weiter genervt. MBT Federbein Achse mitsamt LED Linsen (!!!) Scheinwerfern. Da zählt die Linse (!!!) als untere Austrittskante, nicht das Glas des H4 Scheinwerfers...

Geht. Möglich ist es. Juckt mich aber heute auch nicht mehr besonders...

Links mit LED, rechts mit H4 im Vergleich. 6cm tiefer geht. Mit Gewinde. Das Licht ist toll, das juckt schon wesentlich besser...

Foto übrigends noch mit der werksmäßigen Schieferlegung an der Hinterachse, hat den TÜV richtig fertig gemacht, 2 verschiedene Meßergebnisse...

Danke dir Red,ich bin halt am überlegen wie ich vorne tiefer komme.An ein Gewinde FW hatte ich auch schon gedacht.Ich hole mir eure Erfahrungen mal ein und schau wie ich was mache Bin noch am Tüv fertig machen.

Auch für das Gewindefahrwerk gelten die 50cm...
Um vernünftig und legal den 1600i runterzubekommen, kenn ich auch nur die von Red vorgeschlagenen LED-Scheinwerfer.
Meiner persönlichen Meinung nach sind 1600i auch die Käfer, bei denen ich die am ehesten verbauen würde
Aber das ist Geschmackssache...

Hallo,ich habe meinen Umbau schon auf alt da liegen ( liegende Scheinwerfer) ergo muss ich jetzt mal sehen wie ich da zurecht komme.GW Fahrwerk kann man ja wenigstens verstellen ergo hätte ich doch beim Tüv die Möglichkeit annähernd auf die höhe zu kommen?!ich Versuche einfach mal ,die Ursprungsfrage ob ich die Achsschenkel auch beim 1600 i benutzen kann wurde ja beantwortet,dafür danke ich euch allen hier.
Jetzt überlege ich mir was ich tue,GW Fahrwerk sehe ich wohl als Chance tlw.legitim unterwegs zu sein bei Eintrag etc.
Danke euch

docsch hat geschrieben: ↑Fr 29. Mai 2026, 12:09 Hallo,ich habe meinen Umbau schon auf alt da liegen ( liegende Scheinwerfer) ergo muss ich jetzt mal sehen wie ich da zurecht komme.GW Fahrwerk kann man ja wenigstens verstellen ergo hätte ich doch beim Tüv die Möglichkeit annähernd auf die höhe zu kommen?!ich Versuche einfach mal ,die Ursprungsfrage ob ich die Achsschenkel auch beim 1600 i benutzen kann wurde ja beantwortet,dafür danke ich euch allen hier.
Jetzt überlege ich mir was ich tue,GW Fahrwerk sehe ich wohl als Chance tlw.legitim unterwegs zu sein bei Eintrag etc.
Danke euch

Dann kannst du aber doch genau so gut auf den Gewindefahrwerk+TAS Krempel verzichten und dir eine VVA einbauen die du dann je nach Bedarf einstellst.

Nero