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Motorkonzept 2,6l Typ4:

103x78
44 IDF mit MSS Zentralluftfilter
Remmeleköpfe mit 46/40 Ventilen (Typ4 Auslass)
JN16 Nockenwelle (286°@0,33 - 9,6mm)
10,0:1
123 Ignition
VS Ersatzrohre
Ficht Endschalldämpfer

Motor hat bereits fast 20 tkm und wurde jetzt nach Wechsel von 40 IDF auf 44 IDF nochmals abgestimmt.

258 Nm bei 2.930 min

172 PS bei 4.900 min

Motor ist in einem T2b Berlin Camper verbaut.
Getriebe mit 4,12er Achse und 0,85er 4. Gang.

Trotz des hohen Leergewichts und der sehr langen Übersetzung schiebt der Bus in allen Lebenslagen extrem kräftig.

Respekt....
Gruß
Ralf

Das muss bei der Drehmomenkurve echt "vorangehen"... Wenn ich bedenke, dass meine Leistungswerte erst bei 4.900U/min bzw. 6.000U/min erreicht werden... Respekt.

Wow, von 2.300 bis 5.000 U/min immer über 240 NM, das ist schon ne Ansage!

Respekt