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Ich habe sechs 1200er Industriemotoren aus der Zeit vor ’65 hier stehen. Alle standen so lange still, dass sie sowieso komplett zerlegt, geprüft und gereinigt werden müssen. Die Gehäuse bekommen natürlich die nötigen Updates, um heutigen Anforderungen standzuhalten. Einer ist ein ’61er Gehäuse und wird nur als Teile verwendet.

Also – wie weiter? Soll ich sie einfach überholen und als originale 1200er lassen, oder auf frühe „Express“-Doppelvergaser-Motoren umbauen? Auf 1385 gehen? Oder etwas dazwischen?

Too much Time? Are you bored?
A little of everything!

Not bored, at all. They just take up too much space, and I thought maybe make them interesting and useful.

Moin Lars!
Nicht vorschnell urteilen, Torbens 122er Industriemotore sind bestimmt besser als so mancher schraddeliger F-Motor mit Bling-Bling Zweivergaseranlage…

Steilvorlage - Sorry, der musste einfach sein, nicht böse gemeint

Gruß Christian

Ich habe solche Motoren schon öfter für den heutigen Verkehr umgebaut, und das mit Erfolg. 50–65 PS. Wenn sie 15-20 Jahre und 100.000 km halten, ist das wohl in Ordnung.

tdemän hat geschrieben: ↑Mo 17. Nov 2025, 19:07 Moin Lars!
Nicht vorschnell urteilen, Torbens 122er Industriemotore sind bestimmt besser als so mancher schraddeliger F-Motor mit Bling-Bling Zweivergaseranlage…

Steilvorlage - Sorry, der musste einfach sein, nicht böse gemeint

Gruß Christian

Alles gut...genau mein Humor

Torben Alstrup hat geschrieben: ↑Mo 17. Nov 2025, 19:14
Ich habe solche Motoren schon öfter für den heutigen Verkehr umgebaut, und das mit Erfolg. 50–65 PS. Wenn sie 15-20 Jahre und 100.000 km halten, ist das wohl in Ordnung.

Torben Alstrup hat geschrieben: ↑Mo 17. Nov 2025, 19:14
Ich habe solche Motoren schon öfter für den heutigen Verkehr umgebaut, und das mit Erfolg. 50–65 PS. Wenn sie 15-20 Jahre und 100.000 km halten, ist das wohl in Ordnung.

Ich finde die auch richtig gut ! Man muß halt messen .