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Hallo in die Runde,
gibt es eigentl. Erfahrungen mit dem empi GTV-2 L6 CNC Zyl.kopf? Abgesehen vom großen Brennrauminhalt schauen die ja ganz vielversprechend aus.

Scheiss Köpfe. End of story.

Hallo Torben,
was ist denn so schlecht an denen?

Super Statement. Kurz und bündig

Ich vermute mal, dass es viel Arbeit braucht, damit da Leistung raus kommt. Aufgrund der Ventilgrössen dürfte auch die Haltbarkeit nicht sehr gut sein.

Hm, schade. Aber warum?

Da ist ein CNC programm über einen eher schlechten Basis Kopf gelaufen( empi halt)
Sind das Geld nicht wert. Die Werte sind auch nicht dolle.

lothar hat geschrieben: ↑Mi 2. Jul 2025, 16:23 Hallo Torben,
was ist denn so schlecht an denen?

Wo fange ich an...
Der guss ist eigentlich ok. Aber.
Weit zu gross Kanalvolumen = schlechter port velocity.
Weit zu gross Ventil sitze I.D. (Fast 91%) So sehr schlechter pressure recovery mit normaler Strassen Nockenwellen.
Kammer zy Ventil gebiet oft so schlecht das der Einlass Ventil inefficient bis 2 - 2,5 mm hub ist.
Auslass seite weit zu "efficient" Der I/E ratio ist in der nähe von 90%. Danach ist der boden der Auslass kanal zu tief, so der Kanal entwikelt turbolenz in der 5 bis 10 mm hub.

So in alles, wenn an ein decenter Motor installiert fehlt oft 25 ps und 25-30 Nm Drehmoment.
Der einzige stelle wo die sicherlich relativ gute leistung bringen können war an ein 2165/2180 mit FK89, IDA´s und ein 1 5/8" merge header. Weil dann soll der Motor max leistung an rund 7500 machen. Das ist der gebiet wo der port velocity und der 91ish% Ventil/Sitze verhältnis funktionieren können.

Na also. Klingt doch schon viel besser!