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Moinsen,
als Neuer unbedarfter Nicht-Schrauber steh ich vor einem Problem. Ich hab einen 1302 Cabrio von 71 gekauft und das ist in sehr gutem Zustand. Allerdings ist der Motor nicht durch die Kennbuchstaben zu identifizieren. Der Witz: der TÜV hat den als 1600er mit 50 PS definiert, der Sachverständige hat im Gutachen einen 1300er mit 32 KW eingetragen. Da die Kennnbuchstaben fehlen und am Ende der Nummer das Zeichen der VW AG für Austauschmotoren sein könnte meine Frage: kann mir da jemand weiterhelfen ohne der Motor auf zu machen? Jeder Tipp ist willkommen.
https://photos.app.goo.gl/yewqCFet2nv4CPfc8
https://photos.app.goo.gl/EBn9DCTqfw7ABY1W8

Gruss Jürgen

Hallo, ist das 1302er Cabrio nicht immer ein LS, also mit 1600er Motor?
Und was steht in deinem Original Brief?
Im Motor kann alles sein, das ist von außen (zum Glück) nicht sichtbar. Was ist es für ein Vergaser, 34er?
Grüße Bert

Der Wagen ist eine Originalauslieferung nach Italien, also eher 1300er. Der ist aber dann schon in Holland gelaufen und zuletzt frame off restauriert. Aber der Motor ist wohl nicht original, deshalb kann das auch der 1600er sein, den der TÜV in der Einzelabnahme reingeschrieben hat.
Gruss Didi
Ach ja und Originalbrief gibts nicht, da aus Holland importiert.

Vergaser?
Scheibenbremse vorn?
Schriftzug LS?
Lüftung mit Gebläse?

Xmil hat geschrieben: ↑Mi 16. Apr 2025, 19:41 Vergaser?
Scheibenbremse vorn?
Schriftzug LS?
Lüftung mit Gebläse?

Ha, jetzt kommt meine Unwissenheit: Scheibenbremse vorne: ja , komplett neu,
Schriftzug LS ja, aber scheinbar nicht original.
Gebläse: ja
https://photos.app.goo.gl/H1spPjdU2bacp8uc9
https://photos.app.goo.gl/WMWYxVFLaAN7bkNZA
https://photos.app.goo.gl/pAQ8MrzXLE9XnZ5B6

die Frage oben nach dem Vergaser ist ein entscheidender hinweis, 1300er hatten in der Regel 31ger Vergaser, 1600er hatten 34ger Vergaser...

Gruß
Ralf

Das ist auf jeden Fall ein Gebastel( Was nicht schlecht sein muss)!

Saugrohr ist Aftermarket, Vergaser aus reinstem Chinesium....das Zeichen hinter der Nummer weisst auf einen Austauschmotor hin.

Weil es Doppelkanal ist, kann es offiziell nur 1300er 44PS oder 1600er 50PS sein.

Drin sein kann alles:D

Poloeins hat geschrieben: ↑Do 17. Apr 2025, 05:11 Das ist auf jeden Fall ein Gebastel( Was nicht schlecht sein muss)!

Saugrohr ist Aftermarket, Vergaser aus reinstem Chinesium....das Zeichen hinter der Nummer weisst auf einen Austauschmotor hin.

Weil es Doppelkanal ist, kann es offiziell nur 1300er 44PS oder 1600er 50PS sein.

Drin sein kann alles:D

Verbaut ist auf jeden Fall ein 34 Pict 3 Vergaser.
https://photos.app.goo.gl/UbakBXkjvgGZQ2jp8
Sollte ich auf einen Tausch bestehen wegen Chinesium ? Motor läuft eigentlich recht gut...

Wenn läuft, dann läuft:-)

Mittlerweile sind da echt brauchbare Teile bei...

Mein Prüfer hätte sowas aber mit "Änderung der Abgas-& Geräuschwerte" im Tüffbericht hinter "Erhebliche Mängel" attestiert;-)

wenn er läuft...würde ich das erstmal so lassen und von 50PS ausgehen...

Gruß
Ralf

Reinstes Chinesium, ich schrei mich weg !!!!!
In mehr als 50 Jahren und einige Besitzerwechsel kann soo viel passiert sein
Würfelmotoren sind sicher viele unterwegs, zusammengebaut aus Resten.
Irgendwie passt ja immer was zusammen, auch wenn es nicht zusammengehört.
Falsche Ansaugkrümmer unter falschen Vergaser in Kombination mit irgendeinem Verteiler, aber läuft trotzdem,irgendwie.
Mach dir keinen Kopf wenn der Motor läuft, wenn dich der Wahnsinn ereilt kannst du ja was "passendes" zusamensuchen und einen Motor mit klar definiertem Hubraum und Leistung zusammenstecken.
Ferdi