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Hallo zusammen,
Ich habe ein 1302er Cabrio mit 1600AD Motor aufgebaut. Weil ich während des fahrens immer wieder Zündungsprobleme hatte, möchte ich den Verteiler ohne Unterdruckdose gegen einen mit Unterdruckdose ersetzen. Beim Einbau habe ich festgestellt, dass ich die, im Etzold Handbuch dargestellte, Stellung von der Zündzeitpunktsmarke auf der Riemenscheibe und der Stellung der Antriebswelle des Zündverteilers nicht hinkriege. Wenn die Zündzeitpunktsmarke mit dem Motor übereinstimmt, steht die Antriebswelle auf 11 resp. 17 Uhr.
Muss/kann/soll ich die Antriebswelle mit dem Auszieher aus- und versetzt wieder einbauen?

Gruss
Arthur

Hallo Arthur,
ja, Du musst die Antriebswelle ziehen und richtig reinsetzen, sonst bekommst Du Probleme mit der U-Dose...

Da wäre ich sehr vorsichtig! Unter der Antriebswelle ist eine (oder auch mehrere) Distanzscheibe(n). Die bleibt gerne an der Welle kleben und sorgt dafür dass sie nicht raus kommt, weil die Scheibe nicht an dem Antriebsrad vorbei geht. Oder sie bleibt unten liegen und beim Einsetzen der Welle rutscht sie in den Motor und die Welle ist dann zu tief.

In der Tat, ein Magnetheber sollte präsent sein.

Was mich interessieren würde, ein Serien (?) AD braucht definitiv einen Verteiler mit Unterdruckdose.
Erst bei 2-Vergaseranlagen kann diese entfallen. Da ist dann eh alles anders.

Vielen Dank euch allen. Ich werd die Welle wohl ausbauen ...
A.

Ohne Dose spurt er halt bei Teillast nicht so doll.

Am besten wäre der 123 Verteiler. Der passt immer und hat alle Kurven abgespeichert.