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Hallo, kann mir jemand helfen beim Anschliessen des Scheibenwischermotors bei einem 1303 Cabrio.
Ich habe neuen Motor, neuen Hebel und ein Relais mit der Nummer 111 955 531

Am Motor habe ich die Farben
grün --> was im Hebel auf Schwarz geht
weiss --> was im Hebel auf gelb geht
schwarz --> was im Hebel auf blau geht
rot --> was im Hebel auf grün geht
blau --> einzeln, wo kommt das hin?
braun --> Masse (ist klar)

Ist das normal, dass die Farben zwischen Hebel und Motor nicht übereinstimmen? Muss man den Stecker erst noch umpinnen auf die richtigen Farben? Das kann doch nicht sein?


Im Hebel unbenutzt ist
schwarz/weiss (ist das normalerweise der Anschluss für eine elektr. Pumpe?)
braun (warum ist Masse nicht belegt?)


am Relais gibt es
31 = Masse (ist klar)
15 = Zündungsplus (ist klar)
aber was wird an
53S
53M
S
angeschlossen?

Vielen Dank für eure Hilfe !! Ich verzweifle
Gruss vaad

Moin,
ich weiss nicht was du für einen Wischerschalter hast. Ich würde annehmen, das das lose blaue der S-Kontakt ist. Ansonsten so zusammen stecken und das Relais gemäß deinem Schaltplan anschließen. Auf dem schwarzen Steckergehäuse sollten die Bezeichnungen drauf stehen.

Danke Henry, mein Wischerschalter hat Intervall nach unten / dann aus / Stufe 1 nach oben / Stufe 2 nach oben.
Welches Kabel ist denn 53S und 53M? Ich habe doch gar keines mehr vom Motor her kommend übrig?

Das hier ist der Wischerschalter
https://www.csp-shop.de/elektrik/wische ... 2790b.html

Das hier der Wischermotor
https://www.csp-shop.de/elektrik/wische ... 3967b.html

Hallo, habe noch ein Anschlussbild im Internet gefunden.

Kann mir jemand von euch die Klemmen des Anschlussplans auf meine Farben übersetzen?
Vielen vielen Dank für eure Hilfe.
Gruss Vaad

Nochmal zur besseren Übersicht.
Am Motor habe ich die Farben
grün --> was im Hebel auf Schwarz geht
weiss --> was im Hebel auf gelb geht
schwarz --> was im Hebel auf blau geht
rot --> was im Hebel auf grün geht
blau --> einzeln, wo kommt das hin?
braun --> Masse (-) (ist klar)

Im Hebel unbenutzt ist
schwarz/weiss (ist das normalerweise der Anschluss für eine elektr. Pumpe?)
braun

1) die Kabelfarben wechseln, weil es offensichtlich in China dafür keine Norm gibt.
2) Masse: wird nur gebraucht bei elektrischer Waschpumpe, siehe Dein 2. Schaltplan (als Masse für den Schaltkontakt "S").
3) warum schreibst Du ? Funktioniert das nicht, wie Du´s laut Deinem Foto angeschlossen hast ?
Grüsse, Daniel

Danke Daniel, ich weiss immer noch nicht welches Kabel ans Relais an 53S, 53M, S dran kommt...hast du mir da einen Tipp?

Ich habe ja 4 Kabel vom Motor, die auf den Stecker des Hebels gehen und nur das blaue und braune lose Kabel. Welches davon ist denn 53? Muss ich dann das Kabel (welches ist es denn von rot, schwarz, weiss, grün?) aus dem Stecker nehmen und dann die beiden Kabel auf 53S und 53M vom Relais legen? Und welches Kabel ist S?

"2) Masse: wird nur gebraucht bei elektrischer Waschpumpe, siehe Dein 2. Schaltplan (als Masse für den Schaltkontakt "S")" --> Heisst das, dass ich S am Relais gar nicht belegen muss, wenn ich keine elektr. Pumpe angeschlossen hätte?

Ok, ich lasse das Intervall und Relais sein.
Das blaue Kabel vom Motor ging an Sicherung 10. Und dann einfach so den Wischerschalter und Motor angeschlossen. 1. und 2. Stufe gehen mit deutlichem Unterschied und die Wischer gehen auch auf die Ausgangsstellung zurück, wenn man den Hebel früher wieder auf 0 stellt. So wie es sein soll, nur ohne Intervallfunktion halt. Braucht eh kein Mensch. Relais ist rausgeflogen
Trotzdem Danke für eure Unterstützung.

Hallo zusammen,

"2) Masse: wird nur gebraucht bei elektrischer Waschpumpe, siehe Dein 2. Schaltplan (als Masse für den Schaltkontakt "S")""

Die Waschpumpe schaltet aber gegen +12 V (siehe Schaltplan, sonst hätte sie 2 x Masse). Die 12 V scheinen im Stecker über 53a durchverdrahtet zu sein.

Der Kontakt "S" sollte das Intervall-Signal -ebenfalls +12V- übermitteln. Das ist eines der beiden Kabel, die im Stecker doppelstöckig ausgelegt sind, wobei "S" allerdings auf der Autoseite meist keinen Gegenkontakt hat, wenn der Wagen kein Interfall vorher hatte.

Leider sind die Kabelfarben im Schalter immer unterschiedlich und ich habe offensichtlich auch einen falsch verdrahteten (Stellung 2: langsam wischen, Stellung 1 und Stellung 0 nix) und weiß vnicht wirklich welches Kabel im Schalter welcher Klemme entspricht. Leider ist der Schalter auch nicht so einfach zu durchschauen da vieles im Plastik verborgen bleibt und viele Metall-Zungen miteinander verbunden sind.
Hat da jemand einen Tipp?

Anbei noch etwas erweitert die möglichen Stromflüsse ohne Intervall...


Viele Grüße

Michael