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Hallo,

ich bin neu hier und auch quasi Käfer-Neuling. Grundlegende Kenntnisse in Mechanik und etwas Elektrik sind vorhanden (aber scheinbar nicht genug).

Ich habe seit 2 Jahren einen 1300, 40 Ps, Bj. 1970 in Ulmengrün. Er wurde in Wolfsburg gebaut und danach direkt nach Schweden exportiert. Von dort kam er wieder zurück und in meine Hände. Nachdem ich schon den Vergaser komplett zerlegt, gereinigt und neu eingestellt habe, läuft er auch ohne Probleme. Die Karosserie und die hintere Sitzbank bedürfen noch einer größeren Zuwendung.

Seit dem Erwecken aus dem Winterschlaf stellten sich jetzt aber gleich zwei Probleme dar, welchen ich noch nicht auf den Grund gekommen bin.

1. Die Innenraumbeleuchtung funktioniert nicht mehr. Der Leuchtdraht der Birne ist schonmal nicht gerissen. Wenn ich die Kontakte durchmesse, liegt nirgends Spannung an. Auch an den Türkontaktschaltern liegt keine Spannung an. Sicherung ist gut. An welcher Stelle müsste ich denn jetzt noch nachmessen?

2. Das Fernlicht geht nicht mehr. Auch die Lichthupe nicht. Wenn ich den Schalter betätige, leuchtet auch die Kontrolllampe im Tacho nicht. Sicherung ist ebenfalls i.O.
Mir ist aufgefallen, dass der Hebel auch nicht mehr einrastet, wenn das Licht eingeschaltet ist. Daher tippe ich auf einen Defekt des Schalters. Aber bevor ich den Ausbau und den ganzen Kabelbaum rausoperiere, wollte ich fragen, ob jemand noch eine andere Idee zu dem Fehler hätte?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe.

Ja grundsätzlich würde ich mal vorne im Kofferraum nach den Sicherungen schauen und
die Kabel dann auf Durchgang prüfen.

So ein Kabelbaum vom Käfer ist ja recht einfach gestrickt und in dem ein oder anderen Handbuch gibt
es wirklich einfach zu lesende Schaltpläne.

Welche Sicherungen sind das denn? Ich kenne nur den sicherungskasten im innenraum auf der unterseite des Armaturenbretts

Innenbeleuchtung:
An der Inneneuchte liegt Dauerspannung an, die Türkontaktschalter schließen auf Masse.
Also an der Leuchte schauen ob Spannung anliegt und gegen Masse kurzschließen.
Oft sind aber auch die Schiebekontakte innerhalb des Leuchtengehäuses korrodiert oder verschlissen.
Sicherungen die Augenscheinlich in Ordnung sind fehlt es auch mal an ausreichend Vorspannung durch die Kontakte die sie halten, aber auch dort kann ein oxydierter Kabelschuh ursächlich sein.
Fernlicht:
Der Hebel rastet nicht ein, sondern steuert nur ein Relais an.
Einmal ziehen:Licht an, nochmal ziehen: Licht aus.
Eigentlich hört man ein "mechanisches klacken" wenn das Relais anzieht.
Also Relais suchen und prüfen.
Über 50 Jahre alte Elektrik bedarf hier und da mal eine Revision !
Ferdi

An den Türkontaktschaltern kann keine Spannung anliegen. Die schalten Masse. Spannung sollte am "Nicht-Masse" Kontakt in der Leuchte anliegen. Falls nicht: Sicherung suchen.

Der Fernlichtschalter rastet nicht. Bei Betätigung (=ziehen) des Schalters wird ein Relais geschaltet. Es sollte klicken. Ebenso wird dieses Fernlichtrelais "umgeschaltet". Ist das Abblendlicht an: Einmal ziehen/loslassen Fernlicht, nochmal ziehen/loslassen Abblendlicht. Hier: Funktion des Relais prüfen und Sicherungen für Fernlicht prüfen.
Sorry für die Doppelinfo - Firefox war schneller ....

Nichts für ungut, aber wenn man nicht auf den ersten Blick versteht wie die Innenleuchte funktioniert, dann sollte man von der Elektrik generell die Finger lassen bevor dort alles durchgeschmort rumbaumelt.

Nero

Danke für die Antworten und die Erläuterung.

Der Fehler lag jetzt übrigens am Kontakt der Sicherungsschiene. Diesen gereinigt und trotzdem ne neue Sicherung rein und jetzt schaltet auch wieder das Relais und die Innenraumbeleuchtung funktioniert wieder.

Und wenn man schon alles komplett verstehen und wissen würde, bräuchte man ja keine Foren. Mir ist auch kein Fall bekannt, wo vom reinen Durchmessen mitm Multimeter schon ein Auto abgebrannt ist.