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Hallo,
ich hab mir längere H-Shaft Pleuel von AAP gekauft.

https://aapistons.com/collections/conne ... l-22mm-pin

Die Pleuelschrauben haben die Größe 5/16, ich bin mir unsicher, was für ein Kopf haben die?
Passt da eine gewöhnliche 12-Kant 5/16Nuss drauf?

Vielen Dank für Eure Aufklärung

Ralph

Hallo Ralph, hier ist eine gute Anleitung:
https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen
und Du brauchst eine passende 3/8" Nuss, z.B. hier:
https://www.reidl.de/kstools-ks-tools-3 ... ll-p619663

Ich hab diese hier: https://www.hazet.de/de/produkte/handwe ... 0896040360
Suchbegriff hazet 880 az 3/8"

Jep, 3/8“ Nuss als 12-Kant passt, vielen Dank.

Ralph

lothar hat geschrieben: ↑Fr 13. Dez 2024, 13:11 Hallo Ralph, hier ist eine gute Anleitung:
https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen

Hallo Lothar,
schöne Anleitung, aber bei den wenigen Pleuel die ich als Hobbyschrauber montiere lohnt sich die Anschaffung des Messuhrhalters wohl eher nicht.
Taugt aber als Muster zum Selbstbau, allerdings gibt AAP (wie VW) nicht das Maß an, wieviel sich die Schraube längen muss, sondern das Drehmoment. Bei den AAP Pleuel sind das 38Nm und sollte wohl auch funktionieren.

Ralph

ARP gibt aber eine bestimmte - eigene - Montagepaste vor, damit die Vorspannung stimmt.

Hallo VeeDee,
bei der Bestellung hätte ich ARP Bolzen als extra gegen Aufpreis dazu bestellen können.
Ohne weitere Erklärung oder Daten wie hoch die Festigkeit der beiden Schrauben denn ist.
Hab ich deshalb auch nicht gemacht.

Mein aktueller Motor ist mit bearbeiteten Serienpleuel bestückt, diese werden laut VW mit 33Nm angezogen und funktionieren, schon immer ohne Probleme.

Die Tatsache das die Standard AAP Bolzen mit 38Nm angezogen werden spricht für eine höhere Festigkeit, also hab ich es bei dem Standart belassen, das sollte für mich ausreichen.

Es ist m.M eine Gratwanderung was wirklich muss und was nicht.
Als Werkzeugmacher hab ich entschieden alles so wie immer zu ölen und gut ist.

Böse Zungen behaupten das durch solche Gimmicks einfach mehr Umsatz generiert werden soll.
Unsere Marktwirtschaft treibt mittlerweile ja schon seltsame, sogar unanständige oder gar ekelhafte Blüten, nicht Fairness und eine ehrliche Beratung steht im Vordergrund, Hauptsache Umsatz.

Ralph

Am besten gleich CB oder scat kaufen , die haben Original ARP Schrauben. Ist auf jeden Fall der sichere Weg zu den chinesischen

schrauberger hat geschrieben: ↑Sa 21. Dez 2024, 16:53 Als Werkzeugmacher hab ich entschieden alles so wie immer zu ölen und gut ist.
Böse Zungen behaupten das durch solche Gimmicks einfach mehr Umsatz generiert werden soll.
Unsere Marktwirtschaft treibt mittlerweile ja schon seltsame, sogar unanständige oder gar ekelhafte Blüten, nicht Fairness und eine ehrliche Beratung steht im Vordergrund, Hauptsache Umsatz.

Sehe ich genauso mit der Beutelschneiderei.
Geölt/gefettet hat man einen anderen Reibwiderstand versus Metall auf Metall. Dass deren "Spezialfett" signifikant etwas gegenüber normalem Öl ändert, wage ich zu bezweifeln - evtl. 0,05-0,5 Nm - so what...

Servus!
Ich denke es macht definitiv etwas aus
welches Schmierfett für die Pleuelschrauben
genommen wird! Der Reibwert zwischen den Gewinden
und auch am Schraubenkopf wird empfindlich dadurch
beeinflusst!!
Da hättest einen netten Spaß mit Titanschrauben!
Davon einmal abgesehen ist Drehmoment Anzug dadurch
leider immer ungenau !!
Deswegen geht man über zu Drehwinkelanzug
oder noch genauer man misst die Streckung der Pleuelschraube- ist letztlich das Beste !

Robert

Aber genau das tun sie ja nicht - von wegen Hirndübel - die Paste muss man EXTRA bestellen:
https://aapistons.com/collections/conne ... -lubricant

Doch. Du siehst ja, es wird für diesen Wahnsinns Preis sogar verkauft und gekauft.

Servus,
Bei den CB- Pleueln und Scat - Pleueln war die Paste
zumindest bei mir dabei .
Ist aber egal man bestellt diese Paste halt dazu wenn
nötig
Aber wenn man es wirklich richtig genau machen will
Misst man die Streckung der Schrauben .
Nur das nötige Werkzeug wird sich,
mit Ausnahme der Herren Motorenbauer ,wahrscheinlich keiner kaufen !!
Darum einfach Drehmoment- Anzug auf möglichst
optimalem Weg!
Robert

Hallo,
die Längung der Pleuelschrauben zu messen ist sicher das genaueste Verfahren. Ob es sooo extrem genau darauf ankommt wage ich zu bezweifeln.
Sicher ist nur eines, damit zu arbeiten schadet dem Motor jedenfalls nicht.
Witzigerweise, die die den Messuhrhalter empfehlen haben ihn natürlich auch im Programm, ein Schelm wer böses dabei denkt

Jedenfalls bezweifle ich das viele Profis nach Längung der Schrauben anziehen, da wird doch sicher überall hauptsächlich mit normalem Öl und Drehmoment gearbeitet, meine Meinung.

Was sagen denn die professionellen Motorbauer dazu, wie werden Eure Pleuel angezogen?
Ein paar ehrliche Antworten wären sicher aufschlussreich

Ralph