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Hallo zusammen,

glaube die Frage von demThema wirft bei Euch wiederrum eine Frage auf.

Ich habe mir eine gebrauchte ZF-Sperre gekauft. Der Verkäufer hat diese nie gefahren und selbst gebraucht gekauft und laut diesem Verkäufer funktionierte diese.

Nummern auf der Sperre:
4061001014/L
193162

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Ein Bekannter, der bei Drexler Motorsport arbeitet, hat diese nun zerlegt, gereinigt und Glasperlen gestrahlt. Soweit sieht alles wunderbar aus, auch die Lamellen sind in Ordnung usw.

Aber zusammengebaut hatte bzw. hätte alles 4/10el Luft. Seiner Aussage nach würde diese erst später sperren, aber dann relativ plötzlich. Er könnte die Anlaufscheibe rausnehmen und eine anfertigen, sodass er die Sperre dann auf 0 zusammenbauen kann. Bei Drexler wird das bei den Sperren auch so gemacht, mit der Luft bzw. Spiel von 4 Zehntel kennt er so nicht. Er kann auch nicht sagen ob das bei den ZF-Sperren so gewollt bzw. normal ist.

Kann mir hier von Euch jemand weiterhelfen oder weiß dazu etwas?

Hi,

Axiales Spiel im Lamellenpaket wäre niO.
Einfach mal den Profi‘s vertrauen
Das Lammelenpaket muss vorgespannt werden, maße und das Vorgehen zum Messen im Rep faden:

https://www.thesamba.com/vw/archives/ma ... ins/h1.php

Lamellen sehen echt noch top aus!
Grüße, Felix

Danke für den Link.......

Frag mal den Florian: http://limitedslip.de/index.html

Hallo
Frag doch mal hier: https://www.antriebstechnik-schmidt.de/
Der Horst hat mir meine Sperre beim 901 Getriebe auch in Ordnung gebracht.