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Hallo Allwissendes Forum, nach verschiedenen Käfern habe ich jetzt einen Transporter T3 ans Land gezogen, Papiere werden noch gesucht, Baujahr weiß ich, so gegen 1989, und es soll ein Umbau sein. Was ist das für ein Motor?
(Motor hat im Peilstab Capuccino = Motoröl mit Kühlwasser vermischt, muß mal im Vorspann gucken falls ich nen Riß im Motorblock haben sollte)

MfG

Ich hatte so etwas in der Kundschaft. Meistens wurden die Dieselmotoren gegen den 2,0l Motor aus dem Sharan oder Passat ersetzt. Das funktionierte mit dem vorhandenen Getriebe recht gut. Bei uns war ein weiterer Vorteil, daß durch den Katalysator die Euro 2/3 Schadstoffklasse erreicht wurde. Es gibt da ein paar Firmen die sich auf solche Umbauten spezialisiert haben. Das war auch mit Tüv Zulassung. Google mal und Du wirst bestimmt etwas finden.

Danke Bernd, ich bin jetzt fleißig beim Lesen MfG

Auf jeden Fall ein Diesel, Tippe CS oder der 1,7ner.
JX wirds net sein, sehe keinen Turbolader???

Gruß
Ralf

Pini1303 hat geschrieben: ↑So 4. Feb 2024, 17:30 Auf jeden Fall ein Diesel, Tippe CS oder der 1,7ner.
JX wirds net sein, sehe keinen Turbolader???

Gruß
Ralf

HHmmm, ich sehe aber ZÜNDKERZEN (stecker)!

Stand der Meldungen, fast eindeutig als Golf Gti Motor identifiziert, nach dem Waschen werden wirs wissen

ok, so genau hab ich nicht hingeschaut, dachte es ginge um einen Originalmotor, dass der schon umgebaut wurde hatte ich übersehen.

Gruß Ralf

Pini1303 hat geschrieben: ↑So 4. Feb 2024, 17:30 Auf jeden Fall ein Diesel, Tippe CS oder der 1,7ner.
JX wirds net sein, sehe keinen Turbolader???

Gruß
Ralf

Wieso schreibt ihr etwas dazu, wenn ihr nichts wisst? Dann werden Vermutungen geäussert (Diesel!) und dann wird wieder zurück gerudert (ich habe nicht so genau hingeschaut!) Ist das Dein Verständnis von Hilfestellung?

Sorry, hat halt im ersten Moment wie ein alter Diesel ausgeschaut. Bin auch nicht unfehlbar.

Habs ja wenigstens eingestanden...

Werde in Zukunft weniger schreiben, hab ja wenig Ahnung...wenn ihr mich hier nicht mögt müsst ihr es nur sagen...

Ist wohl ein 2E/ADY Umbau, wurde ja ab und zu gemacht.

Da es für mich aber nur zwei vernünftige Benzin Motorlösungen im T3 gibt (DJ oder EJ22/25) hatte ich das gar nicht mehr auf dem Schirm. Meine damaligen Firmen - T3 mit 50PS Diesel sahen von der staubigen Optik ähnlich aus...

Gruß
Ralf

Golf GTI ist ein 2E Motor, ähnlich wie ABK und Konsorten. 2E-Umbau ist da das richtige Stichwort, Winkler oder Bosch Service Zupp wären da mögliche Adressen bzgl. Eintragung etc.

Bei Golf GTI denken alle an die richtigen GTI, also Golf 1 + 2.
Im Golf 3 GTI gabs folgende Motoren:
Natürlich gabs den 2E auch im Passat usw.

Ein ABF wirds vermutlich nicht sein...

Gruß
Ralf

ABF ist Mehrventiler.
2E ist ein verdammt guter Motor...nicht besonders schnell aber extrem gut.
Der Umbau ist zig-fach hier gemacht worden und legal möglich(oder zumindest mal gewesen?!!??).
Für solch ein hässliches Fahrzeug ,wenn es kein Diesel sein darf, wohl die allerbeste Wahl.

@ Poloeins, warum hässliches Fahrzeug? Super ruhig ,bequem und übersichtlich. Und macht viel Spaß. Solange es es kein kein 1,6er Gti Motor ist ( wie es oft gemacht wurde ) , ist die Welt doch in Ordnung.

Hier gibt es (nach der Anmeldung) gute Informationen zu den diversen Motorumbauten:
https://www.bulliforum.com

Das ist ein 2,0l-Motor höchstwahrscheinlich aus dem Golf3
Die häufigsten Umbauten waren MKB 2E, ADY oder AGG. Der abgebildete ist garantiert ein 2E, da er einen LuftMENGENmesser hat. Einspritzung sollte eine Digifant von Bosch sein.
ADY und AGG hatten eine Einspritzung (glaube Siemens Simos?) mit einem LuftMASSENmesser.
ABF kann es nicht sein, der ist ein 4-Ventiler mit Querstromkopf.
ABA kann es auch nicht sein, das war ein 2-Ventiler mit Querstromkopf.
ADC und AKR kenne ich nicht...

Edit: Cappuchino im Motoröl kann auch von vielen Kaltstarts ohne Warmlauf kommen. Beim 2E gerne auch am Öleinfülldeckel zu finden...

Grüße
Marcus

PS: und ich finde den Bus auch schön