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Hallo zusammen,
ich suche für meine Zenith 32NDIX Doppelvergaseranlage ein EU-Abgasgutachten. Ich habe schon etliche Male bei Riechert nachgefragt, aber nie eine Antwort bekommen. Am Telefon sagte man mir, die brauchen FIN, Motornummer und ein Bild vom selbigen. Alles hin geschickt und dabei ist es dann auch geblieben.
Hat jemand von euch vielleicht eine Kopie, die er mir zukommen lassen kann?

Gruß Sven

Jou...komm rum.Sollte rumliegen...mach dir dann eben nen Abzug!

Servus Sven,

Dein Auto ist älter als Oktober 1971?
Die passenden Luftfilter hast Du?

Nö..
Ist nen Mex und der brauch das Abgasgutachten!

Marc_Voss hat geschrieben: ↑Mo 18. Dez 2023, 20:46 Servus Sven,

Dein Auto ist älter als Oktober 1971?
Die passenden Luftfilter hast Du?

Hi Marc,
Wie Lars schon sagte, ist mein Käfer ein Mex. Was hat das mit den Luftfiltern zu tun? Ich fahre die Knecht Repros von Flat4.

Nun Sven,
das Original Gutachten (H-fähig) für die NDIX von Riechert aus den sehr frühen 1970er gilt eben nur für die Autos mit EZ vor dem genannten Zeitraum in Verbindung mit den Naßluftfiltern Typ IBR. Dazu hatte ich seinerzeit (~1992) mit Hr. Riechert persönlich telefoniert und er wies explizit darauf hin, daß für jüngere Fahrzeugen nur die Alternative mit den Solex-Vergasern besteht.
Das basiert also auf eigener Erfahrung und einem anschließenden und erfolgreichen Einbau.

Ja, beim Mex wird das wohl anspruchsvoll. Möglicherweise gibt da inzwischen mehr Lösungen. Wenn also hier jemand die Hausaufgaben bzgl. eines Abgasgutachtens gemacht hat, war das sicher nicht einfach. Da würde ich gerne und interessiert ‚mitlesen‘.

Sorry, wenn ich hier mal zwischengrätsche....


Für Fahrzeuge ab Oktober 1984 gelten alle davor erstellten Abgasgutachten leider NICHT! Ab dann ist eine neue Anlage (15-IV) gültig, die leider mit keinem davor erstellten Gutachten kompatibel ist.

Es soll Prüfer geben, die ältere Gutachten akzeptieren. Allerdings läuft man Gefahr, das bei einer danachfolgenden Prüfung das Ganze wieder einkassiert wird.

Für den Mex ab obigen Datum ist nicht einmal der serienmäßige 50PS-Motor zulässig, es sei denn mit einem nachgerüstetem KAT.

Bis Okt.85 gibt es noch bei Exportfahrzeugen wie dem Mex die Möglichkeit, einen Oettinger TSV2000HS mit 2 x Solex 40PDSIT eintragen zu lassen, dann verliert auch dieses Gutachten seine Gültigkeit.

Wollte dies als ehemaliger Tüv-Mitarbeiter loswerden, bevor hier jemand unsinnig Geld rauswirft.

Na toll...
Mein Mex ist Baudatum 29.05.1984, Erstzulassung 18.18.1985

Suche nicht Probleme...komm rum du Pappnase.
Wir machen das eben fertig.
No Drama...Kindergeburtstag!

Dann macht mal....


Hatte im Sommer den Fall, dass ein Jubi mit 1600er und 40er Webern, CSP-Super-Competition, VVA, Scheibenbremse vorn und 7-Zoll-Radkappenfelgen, alles vor Jahren vom TÜV eingetragen mit "H", beim TÜV Nord durchgefallen ist wegen "unzulässiger Eintragungen". Wollte nur vorwarnen!