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Hallo Leute,
ich würde gerne wissen, wann das Thermostat für den Serienölkühler öffnet?

DANKE

satansbraten hat geschrieben:http://flat4.de/oelkreis.htm

Durch die Seite bin ich erst auf meine Frage gekommen.
Habe es nun noch mal gelesen, es ist also so, das dass Thermostat auf Druck und nicht auf Temperatur reagiert?

Es gibt kein Thermostat!

Es gibt nur Öldruckregelkolben, d.h. bei kaltem Motor ist der Druck höher und das Ventil öffnet, dass Öl gelangt direkt in den Motor.

Wenn das Öl dann Warm ist wird es dünner, damit fällt der Druck und das Ventil schließt wieder und das Öl nimmt den Weg über den Ölkühler!

Wir haben hier eine, über die Viskosität gesteuerte Ölkühlerversorgung.

Ein Thermostat hat der Käfer nur am Gebläsekasten, damit werden die inneren Luftleitbleche gesteuert.

Käfersucher hat geschrieben:Es gibt kein Thermostat!

Es gibt nur Öldruckregelkolben, d.h. bei kaltem Motor ist der Druck höher und das Ventil öffnet, dass Öl gelangt direkt in den Motor.

Wenn das Öl dann Warm ist wird es dünner, damit fällt der Druck und das Ventil schließt wieder und das Öl nimmt den Weg über den Ölkühler!

Wir haben hier eine, über die Viskosität gesteuerte Ölkühlerversorgung.

Ein Thermostat hat der Käfer nur am Gebläsekasten, damit werden die inneren Luftleitbleche gesteuert.

OK, danke, du hast mir weiter geholfen. Habe mich wohl ein wenig dumm angestellt.

aircooled-nrw hat geschrieben:

Käfersucher hat geschrieben:Es gibt kein Thermostat!

Es gibt nur Öldruckregelkolben, d.h. bei kaltem Motor ist der Druck höher und das Ventil öffnet, dass Öl gelangt direkt in den Motor.

Wenn das Öl dann Warm ist wird es dünner, damit fällt der Druck und das Ventil schließt wieder und das Öl nimmt den Weg über den Ölkühler!

Wir haben hier eine, über die Viskosität gesteuerte Ölkühlerversorgung.

Ein Thermostat hat der Käfer nur am Gebläsekasten, damit werden die inneren Luftleitbleche gesteuert.

OK, danke, du hast mir weiter geholfen. Habe mich wohl ein wenig dumm angestellt.

Ok, freut mich das ich Dir helfen konnte!