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Hallo, ich hätte mal ne Frage zu oben genannten Vergaser. Ich habe 2 Stück, in einem ist die abgebildete Düse vorhanden und im anderen nicht (Die Bohrung schon). Welche Funktion hat die überhaupt? Ich finde nirgends etwas dazu, die Düse als Ersatzteil auch nicht. Im Solex 28 müsste die auch vorhanden sein. Wäre für Eure Hilfe sehr dankbar. VG Hannes

Sollte diese hier sein: Luftkorrekturdüse

Bei deiner fehlt aber das Mischrohr.

Das Teil dient zur Ausrichtung des Deckels und zudem, WENN VORHANDEN, zur Durchführung des Benzins in das Anreicherungssystem im Deckel, ein dünner Messingstift im Deckel über der Klappe von unten gebohrt. Ist dein 30/1 vom F-Motor kann es sein, dass keine Anreicherung vorhanden ist, bisweilen fehlt sogar die Bohrung dazu in der Schwimmerkammer

Danke für Die Hilfe ! Richtig, der Vergaser, wo das Teil fehlt, ist vom F-Motor, die Bohrung in der Schwimmerkammer fehlt auch, also hat das wohl so seine Richtigkeit. Der andere Vergaser mit dieser Düse scheint laut des Typenschildes vom AB Motor zu sein. Also muss ich dieses "Teil" für den F-Motor Vergaser auch nicht besorgen?

Nein, ist nicht nötig

Ottenfeld hat geschrieben: ↑So 5. Mär 2023, 14:07 …. Der andere Vergaser mit dieser Düse scheint laut des Typenschildes vom AB Motor zu sein. ….

Der AB-Motor hatte 31 PICT.

Marc_Voss hat geschrieben: ↑So 5. Mär 2023, 15:20

Ottenfeld hat geschrieben: ↑So 5. Mär 2023, 14:07 …. Der andere Vergaser mit dieser Düse scheint laut des Typenschildes vom AB Motor zu sein. ….

Der AB-Motor hatte 31 PICT.

Wie gesagt nur ne Vermutung, da AB auf dem Typenschild steht.

Aha, das AB am Ende der Teilenummer hat aber nichts mit dem Motortyp gemein, absoluter Zufall. Es gibt ja die neunstellige Teilenummer, und wenn es Modifikationen gab, wurde sie mit einem Buchstaben ergänzt. Porsche hat bei fast gleichem Schema dagegen mit zweistelligen Zahlen gearbeitet. Beim Käfer gibt es eine Unmenge an Vergaserkonstellationen, da wurden die Buchstaben eben zweistellig.

Danke Euch, alle Fragen geklärt