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Ich bin auf der Suche nach alternativen Ventilen für den 30PS Zylinderkopf.
Dabei bin ich VAG Ventile von einem Skoda Fabia gestossen, die 34/30 mm haben und 0.8mm kürzer als das Original sind und Keile mit 3 Rillen haben sowie halt 7mm Schaft.
Die Dinger kann man im Durchmesser etwas anpassen, was einfacher wie Einkürzen ist.
Hat schon jemand sowas verbaut und einen Tipp für ein zufällig passendes Ventilteller?

Falls es sowas nicht gibt würde ich mir ggf. die Teller mit der passenden Höhe bzw. Durchmesser selber drehen.
Was aus der Serie wäre natürlich cooler.

Das mit den 3 Rillen würde mir auch besser gefallen wie der komische Keil.

Ich würde den Durchmesser nicht einkürzen, da die Ventile da gepanzert sind. Ansonsten mit 7mm Schaft natürlich top.
Bei Schrick gibt es Teller für 7mm Ventile mit 3 Rillen Keil.

Die Schrick-Dinger hab ich auch schon gesehen. Cool an den Dinger ist, dass es verschiedene Auflagehöhen gibt.
Leider hab ich aber im Netz keinen Katalog finden können.

Schrick Katalog habe ich.

Hier findet sich alles:
https://schrick.com/Downloads/

Bei Schrick hab ich nix gefunden.

Schrick fertigt doch nach deren Formblatt jedes Ventil an!
Schon mehrmals gemacht...kein Thema.

Poloeins hat geschrieben: ↑Do 15. Sep 2022, 12:00 Schrick fertigt doch nach deren Formblatt jedes Ventil an!
Schon mehrmals gemacht...kein Thema.

und kostet dann ein ventil auch 16 euro?

Sorry...ich misch mich nicht mehr ein.Viel Erfolg:-)

was genau stört dich an dem ventil und was kann das schrick ventil besser?

Das Schrick Ventil ist perfekt und fertig. Keine Nacharbeit erforderlich. An diesem Ventil muss noch ein bißchen gearbeitet werden bis es wirklich strömungsgünstig ist. Das ist natürlich nicht alles zwingend erforderlich, seine Funktion erfüllt es auch so. Aber wenn es um Leistung geht, dann ist der Ventilspalt eine wichtige Stelle. Das meint Lars.

AICVW65 hat geschrieben: ↑Do 15. Sep 2022, 13:46

Poloeins hat geschrieben: ↑Do 15. Sep 2022, 12:00 Schrick fertigt doch nach deren Formblatt jedes Ventil an!
Schon mehrmals gemacht...kein Thema.

und kostet dann ein ventil auch 16 euro?

Ich denke eher, das Lars meinte, wie das bei Schrick funktioniert, weil der Fragesteller bei Schrick nichts gefunden hat!

Übrigens für mich interessant, weil ich Schrick nicht kannte.

Der Themenstarter Aicvw65, welchen Namen er auch immer hat, ist ja bekannt, das er Fragen stellt, aber eigentlich keine andere Meinung als die eigene hören möchte
Deshalb die Erkenntnismitteilung in der weiteren Antwort

Grüße Bert

Der Fragesteller hat aber nicht danach gefragt, ob Schrick ein Ventil herstellen kann, sondern es ging darum, ob es passende Ventilteller gibt. Da kam dann Schrick ins Spiel. Schrick hat einen Katalog, aber darin sind keine passenden Ventilteller.
Ventile selber herstellen erfordert etwas Übung und ginge nur über Schrick, aber Federteller bekommt man hin...
Der Fragesteller wollte aber lieber Federteller aus einem Serienauto verbauen. Dazu sind aber keine Informationen vorhanden, obwohl hier ja viele Bastler unterwegs sind. Darum hat sich der Fragesteller Federteller gebastelt, die hoffentlich passen.

Der Fragesteller möchte auch nicht unbedingt Ventile mit 30PS Ventilkeil verbauen, wie es sie von WW oder BBT gibt, sondern lieber was modernes aus der Großserie.
Von Skoda und Alfa gibt es passende mit 3 Rillen und 7mm Schaft in passender Abmessung von diversen Herstellern.

Aus welchem Grund sollte der Fragesteller Ventile von Schrick anfertigen lassen?

Xmil hat geschrieben: ↑Do 15. Sep 2022, 17:34
Der Themenstarter Aicvw65, welchen Namen er auch immer hat, ist ja bekannt, das er Fragen stellt, aber eigentlich keine andere Meinung als die eigene hören möchte

Mit "Harry" liegst Du immer richtig.

Das mit den Schrick-Ventilen ist schon eine gute Lösung. Bei denen ist fast alles machbar.

Bei mir liegen noch Titan-Federteller für 7mm-Ventile und 3-Rillen Keilchen, passend für Typ1-Einzelfedern.
Bei Bedarf einfach PN.