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Ich poste hier mal das Zeug von Berni und meinem 1200er Sauger für die Challenge.

Ziel sind über 100,64PS...wie immer:D

Vom Primermarkus konnte Berni das beste Chinesium erstehen und hat es dann gleich rot gepulvert...


Wie immer, nur die allerbeste Basis an Köpfen genommen:D








Auch der Basismotor nur allerbeste Ware:







Dann hat Berni das Gehäuse geputzt und rot gepulvert.Ich bin dann zum Jürg und wir haben das Gehäuse "eben" gespindelt und das Bundmass bearbeitet:








...???...






Kühlrippe planen.-..




Dann noch nen Satz "Universalsaugrohre" in der Schrottkiste gefunden...also eben rot gepulvert:




Dann beim CNCler die Auflagen geplant mit Nullwelle...

Nockenwelle wurde eine FK10 die noch rumlag.
Dann war schneller geschraubt als Fotographiert...


Die Führungen:D


Kanäle sehen auch recht gut aus...








Kolbenringe sind tatsächlich neu:D


Stylisch sieht das schon cool aus:D


Aftermarket-1600i-Hallsensorsensor-Verteiler als Triggerrung und Golf 3 Zündspule:




Dann hat Berni den 60Eu Ebay Fächerkrümmer angepasst...


"Auspuff" konnte so auf jeden Fall nicht bleiben...








Dann mal die Schikane egalisiert...denn die kürzeste Strecke zwischen zwei Punkten ist eine Gerade

Dann habe ich mal angefangen die Sensoren auf dem Motor zu verteilen:D
1200er-Style:








Düsen habe ich mal aus dem 1522ccm Turbo rausgeliehen...der liegt momentan eh neben dem Auto;-)


"eben" Zündkabel hergestellt:




Leider hatten wir keinen Halter...das hat aber unser Stefan mal mit seinem Drucker in die Hand genommen:






Berni hatte irgendwie Bock Löcher zu bohren...warum auch immer er das getan hat!...


Dann hat Stetan noch ne Version 2 des EMU Halters entwickelt...


Trichter waren auch noch Thema da die Luftfilterplatten nicht so recht auf die IDF-Style Drosselklappen passen:












AAAABER das Bessere ist den Guten Feind und Stefan hat seinen Meister gemacht an Filterplatten inkl. Trichtern:

Sehr sehr geil

Das wird laut.....

Was für Gewindeinsätze benutzt du für die Zündkerzengewinde?

Baumschubsa hat geschrieben: ↑Mo 6. Jun 2022, 14:06 Das wird laut.....

Was für Gewindeinsätze benutzt du für die Zündkerzengewinde?

Die waren schon drin:D
Das bleibt so:D

Sehr gut.....

Letztes Wochenende ging es dann weiter mit Kabelbaum bauen...

Erstmal alles grob verteilten und fehlende Potentiale hinzufügen...


Da der Kabelbaum wohl ein "Universalkabelbaum" wird,den ich dann auch am Prüfstand und in Versuchswagen benutzen möchte, habe ich den Kram mal auf eine Aluplatte gedübelt!


Oben rechts im Bild kann man schön den Temperaturfühler fürs Steuergerät sehen...mit Gewinde in nen Kabelschuh geschraubt!


"Bissl" Fummeln später,sieht das schon ganz okay aus!




Muss nun "nur" noch den Sicherungskasten mit den Relais verdrahten...


Stefan hat nochmals eine eine Luftfilterplatte mit integrierten Trichtern konstriert...dieses mal sogar mit der Aufnahme für den Lufttemperatursensor:

Coole Sache
Was ist das für ein Sicherungskasten?

Wenn ich mich recht entsinne,habe ich die Dinger mal in England gekauft...

NIcht ganz einfach da etwas brauchbares zu finden ...

Wie immer -Geile Arbeit!!

Kabelbaum für Motor mit Sicherungskasten/Relaisbox fertig:-)

Sehr, sehr geil Lars!
Vor allem auch die Kabelbaum und sonsige Verdratung finde ich sehr nett.
Sieht schon nach 110Ps aus

Danke Walter...man muss bei solchen Sachen einfach nach getaner Arbeit ganz schnell ausblenden WIE LANGE SOWAS DAUERT,sonst macht man das nie wieder;-)

Berni ist am Samstag zurück...dann geben wir Gas für den Endspurt.

Es fehlt aber noch der Stecker für die Lambdasonde und nen bissl anderer nervigster Kleinscheiss...wie immer halt...