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Standheizung
Verfasst: Fr 3. Jun 2022, 18:14
von AICVW65
Wie sind die Erfahrungen mit den biligen Standheizungen aus China und die etwas teureren Planar/Autotherm?
Bei den Preisen könnte man sich auch einen kleinen Dieseltank installieren.
Taugen die oder sind die vollschrott wie das meiste aus China?
Wie sind die Autoherm?
Sind das Ebersbächer nachbauten?
Möchte sowas rückrüstbar in den Ovali bauen und nix am Blech zerschneiden. Ich denke, man könnte das Ding vorne statt des Reserverades verbauen und an die Wartungsöffnungen mit dem Abgaschlauch nach draussen gehen.
Re: Standheizung
Verfasst: Fr 3. Jun 2022, 19:57
von Bugbear
Hallo Harald, genau dort habe ich meine Webasto verbaut und das ohne ein Loch ins Auto zu schneiden. Ich werde sie aber wieder rauswerfen, nach etwa 20 Jahren und wieder Wärmetauscher einbauen. Schau es dir gerne bei mir an und wenn du willst, kannst du auch die Webasto haben.
Re: Standheizung
Verfasst: Fr 3. Jun 2022, 20:05
von AICVW65
Die original Heizung beim 30 PS Motor ist ja eher bescheiden bis kacke. Die "Frischluftheizung" der neueren Käfer funzt ja im 3 Jahreszeitenmodus super und im Winter ausreichend.
Deine Heizung übernehme ich gerne...
und schau ich mir nächste Woche an.
Re: Standheizung
Verfasst: Sa 4. Jun 2022, 08:41
von lothar
Jetzt muss ich mal eine Lanze für die Serienheizung brechen:
Wenn alles ist, wie ab Werk
- funktionierende ORIGINALE WT
- Thermostatklappen im Gebläsekasten
- orig. Warmluftkanäle mit Innenrohr
- alle Schläuche, Dichtungen, Übergänge dicht!
dann heizt das, auch im Winter, auch bei 30PS!
Oft liegt es daran, dass an relevanten Stellen Verluste auftreten, oft merkt man es nicht oder achtet nicht drauf, aber bei einem Wassergekühlten würden die wenigsten mit tropfenden Wasserschläuchen durch die Gegend fahren oder bauen irgendwas einfach nicht wieder ein...
Re: Standheizung
Verfasst: Sa 4. Jun 2022, 11:33
von B. Scheuert
lothar hat geschrieben: ↑Sa 4. Jun 2022, 08:41
Jetzt muss ich mal eine Lanze für die Serienheizung brechen:
Wenn alles ist, wie ab Werk
- funktionierende ORIGINALE WT
- Thermostatklappen im Gebläsekasten
- orig. Warmluftkanäle mit Innenrohr
- alle Schläuche, Dichtungen, Übergänge dicht!
dann heizt das, auch im Winter, auch bei 30PS!
Oft liegt es daran, dass an relevanten Stellen Verluste auftreten, oft merkt man es nicht oder achtet nicht drauf, aber bei einem Wassergekühlten würden die wenigsten mit tropfenden Wasserschläuchen durch die Gegend fahren oder bauen irgendwas einfach nicht wieder ein...
Genau so sehe ich es auch. außerdem werden die Holme gut belüftet und sind so sehr gut gegen Rost geschützt.
Ich fahre ohne Thermostat und mit CSP Wärmetauschern. Der Unterschied zu den Serienwärmetauschern ist deutlich spürbar. Die Heizleistung bis runter in den Frostbereich ist ausreichend und die Regulierung der Heizung einfacher, weil die Heizleistung nicht so hoch ist.
Deshalb schenke ich mir die Oper mit zusätzlicher Installation, Abnahme usw. Das gesparte Geld investiere ich lieber in den Motor
