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Hallo Zusammen,
nach dem mein Spyder ins Museum gewandert ist einige von euch werden ihn schon in Köln in der Motorworld gesehen haben. Bin ich nun zum Typ 1 Bus (Brulli) gekommen.
Jetzt habe ich ein paar Fragen die ich hoffe hier beantwortet zubekommen.
Hinten wird eine Schräglenkerachse nebst passenden Getriebe Einzug nehmen.
Aber was geht vorne am besten. Nach meiner Recherche gibt es hier 2 Möglichkeiten.
1) Verstellbare Vorderachse ähnlich wie im Käfer
oder
2) Drop Spindels (Umbau der Achsschenkel Link Pin Spindle)

https://www.serial-kombi.com/de-DE/t1-a ... -um-n33368

Was ist hier die beste Wahl? und gibt es überhaupt für die 2 Möglichkeit TÜV?

VG Mike

Hallo Zusammen
keiner da draußen der seine Erfahrungen mit Tieferlegungen im T1 Bus mit mir (uns) teilen möchte?
Vg aus der Eifel

Hallo Mike,

Dropped spindles würde ich nicht unbedingt mehr mit 2 to Bulligewicht belasten. -> Fällt also aus bei einem Camper.
VVA ist die beste Lösung. TÜV ist für beides nur per "good wil" beim Prüfer zu erreichen. Gutachten etc. gibt es nicht. Wenn es richtig runtergehen soll VVA und Dropped spindles verbauen.
Dann musst du aber das Lenkgetriebe höher legen und evtl. die Radläufe vorn erhöhen.

Munter bleiben
Maddin

Das Thema beschäftigt mich auch im Moment. Hab einen T2a den ich auch recht tief fahren möchte.
Der T2a hat gerade eine neue Achse bekommen (3" gekürzt) - wird kommende Woche verbaut - Bringt Tiefgang, aber halt kein extremer Tiefgang.. dazu wie schon vorher geschrieben würden noch zusätzlich Tieferlegungsachsschenkel (plus Radkastenerhöhung) benötigt um richtig tief zu fahren...

Grüße

Moin Moin,
ja die Achsen von Red 9 kenne ich. So extrem tief möchte ich bzw. brauch ich gar nicht.
Ich habe mal mit meinem TÜV ler gesprochen. Die verstellbare original Achse ist wohl kein Problem. Also wird es die dann auch werden. Sobald ich den Umbau starte werde ich mal Fotos teilen.
Beim Umbau wird dann die ein oder andere Frage eh noch kommen
VG

Hallo Zusammen,
hier mal ein kleines Update vom T1 Bus.
In diesem sehr heißen Sommer bin ich sehr viel mit dem Brulli unterwegs gewesen. Was mir da aufgefallen ist, dass die Öltemperatur im Bus gegenüber dem Käfer sehr schnell zu heiß wird. Abhilfe hat hier ein Ölkühler mit Lüfter gebracht. Die Bauteile für die Schräglenker habe ich jetzt schonmal zusammen getragen.
Die original Schräglenkerlager habe ich gegen Urethan getauscht. Die Gummilager aus den Stahlkorb rauszubekommen war echt nicht ganz so einfach wie ich es mir vorgestellt habe. So! sobald ich wieder Zeit find geht´s nach und nach hier weiter.
Ich werde auch eine Preisliste mal machen damit die Nachwelt auch weiß wie teuer das Tieferlegen eines T1 ist
Viele Grüße aus der Eifel

Noch mal ein update,
die Bremse ist fertig.

Spyder Mike hat geschrieben: ↑Fr 18. Nov 2022, 12:46 ...
Ich werde auch eine Preisliste mal machen damit die Nachwelt auch weiß wie teuer das Tieferlegen eines T1 ist
...

Hallo Mike

Hast du die Preisliste zusammengetragen? Bin gerade daran meinen T1 hinten auf Schräglenker umzubauen. Vorne habe ich eine auf Achse vom 68er T2a drin, die ich auf Rasterplatten umgebaut habe.

Gruss Ralph

Gruss Jürgen