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Hallo,

mein Ersatzrad ist immer wieder komplett leer.

Folgende Dinge habe ich geprüft und erneuert:
- Schläuche
- Waschdüse
- Ventil
- Druckschlauch (2x)
- Reifenventile
- Wischwasserverschluss (2x)

Der Reifen selbst hält die Luft.
Wenn ich die Druckluftanlage an den Reifen anschließe (komplett mit Wischwasserdeckel), aber den Deckel nicht unter Druck setze, hält der Reifen auch die Luft.
Erst wenn der Behälter unter Druck steht, ist nach vier Wochen der Reifen komplett auf 0 Bar. Nicht mal die 1,6 die er noch übrig haben sollte.

Hat jemand noch Ideen?
Danke
Sebastian

PS: Ich baue nicht auf elektrisch um

das KFZ unter Wasser setzen und schauen wo die Luftbläschen aufsteigen

die Strecke ist überschaubar, nochmal von vorne nur anders herum

Gruss Jürgen

Wischwasser Behälter selbst wäre eine Idee

Subadudu

Bleibt eigentlich nur der übrig

Hallo,
das Ventil im Deckel hat die Funktion, dass der Reifen nicht unter 1,6 bar abfällt. Was passiert, wenn Du den Behälter unter Druck setzt und dann den Schlauch wieder abbschließt? Hält der Behälter den Druck? Dann ist es das Ventil. Das ist häufig defekt; Ersatz gibt es keinen Vernüftigen. Ich persönlich habe mir immer so beholfen, dass ich eben den Behälter nur alle paar Wochen kurz an das Ersatzrad angeschlossen und wieder abgedreht habe. Folge: Anlage geht und Ersatzreifen bleibt voll.
Gruß Alex

Hallo,

der Deckel ist neu von H-S. Habe auch schon zwei andere Deckel versucht.
Wenn ich den Deckel vom Reifen abmontiere, ist aus dem Behälter irgendwann der Druck raus. Eigentlich kann es ja nur noch der Behälter sein.
Hatte auch schon die Anlage ausgebaut und unter Wasser gehalten, konnte aber nichts feststellen. Vielleicht probiere ich das übern Winter nochmal.

LG

Das nenne ich mal echte Leidensfähigkeit

Sind wir das nicht alle

ich hätte schon längst auf elektrische Pumpe umgebaut und den Reservereifen rausgeschmissen

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:ich hätte schon längst auf elektrische Pumpe umgebaut und den Reservereifen rausgeschmissen

Gruss Jürgen

Reserverad bleibt drin, weil ich es schon einmal brauchte. Aber platt nutzt es auch nicht viel und diese "Restdruckhaltefunktion" habe ich bisher noch nie funktionierend erlebt. Die Elektropumpe fördert anständig und immer

Nein, ich leide weiter. Ich krieg das irgendwann noch hin

Wer den harten Weg möchte, soll ihn haben
Da ich Menschen mit Rückrat und Prinzipien schätze, hier noch ein Tipp, vielleicht hilft es. Den Behälter ausbauen, den Ausgang verschließen, unter Druck setzen und unter Wasser halten. Das sollte Klarheit bringen und ist einfacher als Jürgens Vorschlag, alles unter Wasser zu setzen. So wie ich das sehe, scheint ja bis zum Behälter alles dicht zu sein.

Macht Leidensfähigkeit nicht unser Hobby aus? Wenn Ichvsehe wie andere schweißen und restaurieren, Da ist es ja noch viel schlimmer
Ich hab mal eben einen neuen (gebrauchten) gekauft.
Unter Wasser hatte ich das alles schon, konnte aber nichts feststellen.
LG

B. Scheuert hat geschrieben: Das sollte Klarheit bringen und ist einfacher als Jürgens Vorschlag, alles unter Wasser zu setzen. So wie ich das sehe, scheint ja bis zum Behälter alles dicht zu sein.

Ich bin da eher für Jürgens Methode!!!

Garnicht lustig!
Bei meinem ersten Käfer hatte ich immer undefinierbaren Wassereinbruch. Bin damit in die Werkstatt, da ich damals noch weniger Ahnung hatte.
Die haben tatsächlich den Schlauch reingehalten um zu sehen, wo das Wasser wieder rauskommt.
Kam mir etwas verarscht vor.