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Hallo,
das Internetauktionshaus bietet in diesem Hinsicht einiges an. Aber was wurde eigentlich beim 1303 aus 78 verbaut? (für 4x130). Flachen Radkappen mit flachen Rand? Oder Hohen Rand?
Ich habe noch keine "Suche" Anzeige gestartet, weil ich nicht weiß was ich brauche. Viele Anzeige verweisen auf den T2 und T3.

Die übligen Täter bieten für 70€ neue Radkappen an. Angeblich aus Orignal Werkzeug. Darf man das dann als Original bezeichnen?

Grüße Jochem

die mit dem hohen Rand wurden nur am Bus verbaut (passen auch am Käfer)

Gruss Jürgen

Hallo,

m.W. nach auch an den 1200/34PS Mexen - wg. "Gleichteile-Politik".
Die lackierten 1600i waren/sind dann aber wieder flach...

Grüße,
Daniel

Ja, die Mexikaner, zumindest unsere (82, 83, 84), hatten alle die hohe Bauform. Alle anderen 4-Loch Käfer hatten die mit flachem Rand.

Die hohen Radkappen der Mexikaner ab 81 sind made in germany, da die bis 80 aus Mexiko gelieferten schon auf dem Seetransport rosteten und zu Beanstandungen führten, Da in D zu diesem Zeitpunkt nur noch die Radkappen für den Bus gepresst wurden und ein neues Werkzeug nicht lohnte bekamen die Mex in D eben diese. In Mexiko selbst wurden allerdings die mit dem flachen Rand verbaut, auch am Bus.

So lernt man hier jeden Tag dazu

Aber: "...In Mexiko selbst wurden allerdings die mit dem flachen Rand verbaut, auch am Bus..."

M.W. nach wurden die hohen beim Bus eingeführt, weil der Hinterachsstummel sonst nicht drunter passt?
Oder hab ich da ne falsche Info?

Weiß Du VeeDee etwas dazu? oder Jemand anderes?

Danke und Grüße,
Daniel

Das Problem mit den Hinterachsstummeln gabs m.E. nur bei den deutschen Bussen. Ein anderer Grund ist die Kontur der Felgen. Der Rand, über den die Kappen geclipst werden, ist bei den deutschen Busfelgen aus Fertigungs- und Festigkeitsgründen höher als beim Käfer.