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Hallo ihr wissenden,

mal ein paar Tipps wie Ihr vorgehen würdet wenn bei einem 1303 (neue gute Lackierung, gut restauriert) der Haubenzug vorne ab oder lose ist und somit die Haube nicht zu öffnen ist.

Mir fällt eigentlich nur die Hardcoremethode ein...


Also vorsichtig den vorderen Chromgriff wegflexen und durch neuen ersetzen....


Gerne nehme ich andere lackschonende Ideen an....

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
ich kenne eigentlich nur eine zweite und dritte Möglichkeit bei kurzem Vorderwagen, die aber nur in Abhängigkeit zur Schadstelle des Haubenzugs funktionieren könnte und ob sie beim 1303er funktioniert ist mir auch nicht wirklich klar, also für dich möglicherweise keine Lösung.
Der eine Weg zum Zug führt durch den "Radioschacht", der andere Weg durch die Revisionsbleche in der Reserveradmulde. Aber beides ist heftigst schwierig.

LG
Ralf

oder so...:
https://bugfans.de/forum/allgemein/wie- ... t2689.html

Ich hab leider keine Alternative (ausser der von Ralf29 erwähnte Klappe bei fehlendem Reserverad). Das Haubenschloss ist bei mir auch im argen.

Wenn du zur Flex greifst, nimm dir Zeit damit sich Griff und Dichtung nicht in den schönen Lack brennt!

Danke für die ersten Tipps, Radioschacht oder Handschuhfach kannste beim 1303er vergessen, da ist unter der Scheibe zur Fahrgastzelle alles mit Blech zu hinterm Cockpit und hinterm Handschuhfach.
Beim 1303er kommst auch durch keine Klappe von unten dran, auch ohne Ersatzrad nicht...

Weitere Ideen?

Gruß
Ralf

Hi
Normalerweise geht das Schloss bei gerissenen Zug in eine Stellung wo sich die Haube ganz einfach öffnen lässt, ohne irgendwelche Nacharbeit.
Zu Not würde ich erstmal versuchen den Draht mit einem etwas dickeren Draht in der Hülle nachzuschieben.
Und dann versuchen die Klappe zu öffnen.
Normalerweise hält nur boch der Hacken vom Griff die Klappe zu.
Bei dem kurzen Vordewagen ist es so.
Könnte man auch bestimmt noch im rep.leitfaden nachschlagen
Viel Erfolg!!!

Und wenn der Haubengriff wegecleant würde ?????
Habe mir damals Gedanken darüber gemacht und parallel einen zweiten Zug gelegt der im Radhaus endet.
Ferdi

@cu148:
Draht nachschieben ist nicht, da man beim 1303 ohne irgendwelche Schäden gar nicht am Handschuhfach an die Hülse kommt.
Ausserdem was soll ein dickerer Draht in der Hülse bewirken, der normale Draht geht auf Zug und öffnet das Schloss auf Zug????
Versteh ich nicht.
Des weiteren wenn das Schloß in der verriegelten Stellung eingeschnappt ist is nix mit leicht öffnen.
Ich denke auch dass der Draht nicht ab ist, sondern beim Zusammenbau nach der Restauration nicht sauber eingestellt, oder die Schraube locker ist.
Wir werden sehen...
@firefox:
gecleant wurde hier nix, alles orschinol...

Gruß
Ralf

Ist das Reserverad drin?

Nein, kein Reserverad drin.

Gruß
Ralf

Schön.

Dann kriegt die Reserveradwanne jetzt ein Loch.
Keine Panik. Suche dir einen passenden Gummistopfen für Bohrungsdurchmesser irgendwo zwischen 12 und 20 mm. Bohre ein Loch etwa 40-50mm hinter der Reserveradwannen-Vorderkante, so daß ein laaanger Schraubenreher durchpasst, und versuche von dort ans Schloss zu kommen. Das Loch kann nach der Öffnung der Frontklappe aufgebohrt und mittels eines passenden Stopfens wieder verschlossen werden.

Noch eine Möglichkeit:
Für den (für dich besten) Fall das der Zug nur zu lose ist, könntest du den Zug opfern.
Durch den Radioschacht den Zug kappen und mittels Zange daran ziehen.
Die Hoffnung stirbt zuletzt !!!!
Viel Glück, auch bei den anderen Versuchen.
Ferdi

Das mit dem Loch wäre eine Möglichkeit, schau ich mir an.
Wenn der Zug lose ist und vorne umgebogen könnte das auch funktionieren, wenn aber gerade abgeschnitten rutscht er mir vermutlich ganz raus...

Wenn das Auto bei mir ist werde ich berichten.

Gruß
Ralf

Auto ist da, hört sich so an als wäre der vordere Zug aus der Führung raus oder die Schraube lose, Haube geht nicht auf und ich werde wohl den Griff flexen...

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
flexen ist nicht ganz ohne.Ich habe gesägt.Die Haube hat aber beim Abdrehen des Restes von der Schraube Kratzer bekommen.
Vorher hatte ich versucht durch den weggebohrten Druckknopf an die Verriegelung zu kommen.
Bei mir hat es nicht geklappt weil ich blind den Punkt nicht gefunden hatte. Das sollte besser funktionieren wenn man einen anderen 1302 oder 03 zum vergleichen oder ausprobieren hat.
Gruß
Hans Müller-Daum

Flexen halte ich auch nicht für die beste Lösung.
Wenn man halbwegs sauber bohren kann, reichen zwei Bohrungen im Griff genau an der Stelle wo von hinten die Schrauben rein gedreht sind. Wenn man den Ersatzgriff zur Hand hat, sind die Stellen auch gut zu treffen.
Mit etwas Glück dreht man beim Bohren sogar die Schrauben gleich nach hinten raus.