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Hallo,

ich möchte meine 1300er B. 70 auf 5x205 umrüsten. Hab vorne eine Pumaachse drin ohne Tieferlegungachsschenkel mit Scheibenbremse 4x130.
Hinten sollten ja die Trommeln einfach umzubauen sein mit dem Distansscheibenkit von Hoffmann - aber was ist mit vorne?

Muss ich da auch "nur neue Scheiben" drauf machen und kann die Bremszange vom übernehmen - die Durchmesser 278mm sind ja gleich.

Danke im voraus

https://csp-shop.de/raeder-bremsen/brem ... eis-5x205/

Gruss Jürgen

Hinten kannst dir Trommeln ungebohrt, ohne Lochkreis besorgen und von einem Maschinisten auf der Drehbank mit Teilapparat den 5x205 Lochkreis bohren lassen. Dann vom VW Bus T3 Radbolzen in die Trommeln Einpressen.
Vorteil ist, es entfallen die Adapter hinten, weil die sind ohne TŰV, soweit ich mich erinnere... Ausserdem hast dann mit der CSP Bremse vorne und hinten Rad Muttern, da gibt's im Zubehör schöne.



PS: Das mit den umgebohrten Trommelbrensen hinten funktioniert, hab ich viele Jahre am Buggy.

oder noch einfacher:
Es gibt diese Trommeln schon fix & fertig z.B. bei csp:
https://www.csp-shop.de/raeder-bremsen/ ... 2569a.html

Und vorne gibt es keine scheiben mit 5x205 für die 4x130 Bremse. Da brauchst dann eine komplett Anlage von CSP für 1200€

Und bitte beachten:

Die CSP-Anlage passt NICHT auf Scheibenbremsachsschenkel!

Hi - danke erst mal für die Antworten.
Mit den geänderten Trommeln hab ich auch gefunden.
Das mit den Bremsscheiben für Vorne ist anscheinend auch interessant.

https://classicparts.de/Bremsscheibe-vorne-5x205-mm_1

VG Dirk

dns3617 hat geschrieben:Hi - danke erst mal für die Antworten.
Mit den geänderten Trommeln hab ich auch gefunden.
Das mit den Bremsscheiben für Vorne ist anscheinend auch interessant.

https://classicparts.de/Bremsscheibe-vorne-5x205-mm_1

VG Dirk

Hallo Dirk,

eine Gutachten scheint die Firma wenig zu interessieren. Solltest du legal durch die Gegend fahren wollen solltest mal nach einer Zulassung fragen. Wenn es geht ist es natürlich eine geile Alternative

Gruss Jürgen

Die Bremsscheibe ist nicht das Problem, der Käfer-Bremssattel passt nicht zwischen Scheibe und Radaufnahme, und andere Sättel nicht auf den Käfer-Achsschenkel.

Aha - das ist der entscheidende Hinweis - also Bremszange.

Also für die Umrüstung auf 5x205 Scheibenbremse müsste ich bestehende Scheibenbremse 4x130 erst mal auf Achsschenkel Trommelbremse zurückrüsten um dann die 5x205 verbauen zu können - na man tut ja sonst nix

Danke für die Infos - ich leg mal nächste Woche los und halte euch bei Interesse auf dem laufenden

VG Dirk

dns3617 hat geschrieben:Aha - das ist der entscheidende Hinweis - also Bremszange.

Also für die Umrüstung auf 5x205 Scheibenbremse müsste ich bestehende Scheibenbremse 4x130 erst mal auf Achsschenkel Trommelbremse zurückrüsten um dann die 5x205 verbauen zu können - na man tut ja sonst nix

Danke für die Infos - ich leg mal nächste Woche los und halte euch bei Interesse auf dem laufenden

VG Dirk

Wenn du die anlage von CSP fahren willst.

[/quote] Wenn du die anlage von CSP fahren willst.[/quote]

Was gibt es denn noch für Möglichkeiten?

VG

Es gibt aus den USA von CB solche Bremsen, siehe Link. Aber ohne TÜV. Ich hab so eine am 66er Käfer.

https://www.cbperformance.com/Disc-Brak ... -s/118.htm

Das hier ist interessant
Frage an Classicparts:

Frage: Hallo - ich habe eine Serienmässige Scheibenbremsanlage Baujahr 1970 auf meinem 1300 Käfer - kann ich einfach so diese Bremsseiben nutzen - oder passen die Bremszangen nicht? Danke für die Infos vorab - mit besten Grüßen

Antwort von Classicparts:

... wenn bei Ihren Käfer eine serienmäßige Bremse ab Werk ist verbaut ist, sind es die richtigen Bremsscheiben. Die Bauform der Bremsscheibe entspricht dann dem Original.

Bitte beachten Sie, dass die Bremsscheiben einzeln angeboten werden. Für einen Satz bitte 2 Stück bestellen.

Mit freundlichen Grüßen

Ihr Team von Classic Parts

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Hab jetzt mal ein Satz bestellt

VG Dirk

Super, das Teil kannte ich bis dato nicht.
Also wenn das auf die Serien Scheiben Achsschenkel samt Zangen passt, ist das DER HAMMER.

Bitte nach der Montage berichten.