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Hallo,

habe endlich einen Käfer und die Resto kann beginnen. Viel Arbeit aber so muss das sein.
Kann mir einer sagen wofür die Löcher mit den Schrauben ist? Die sind auf beiden Seiten.
Ist ein 66er Häuschen.

Über Tip`s würde ich mich freuen, bin in Sachen Käfer ein Greenhorn.

Moin für die Ausfleichsfeder, nennt man glaobe ich so. Ist bei den Pendelachsen eingebaut. Aber ab welchem Baujahr kann icht leider nicht sagen. Kommen bestimmt noch mehr Infos hier.

Gruß Wolfgang

Das ist doch schon mal die erste Info.
Die Bodengruppe ist Bj. 77.
Brauche ich doch dann nicht mehr?

Also der Mex aus den 80ern den ich mal hatte, hatte auch die Ausgleichsfeder.

Diese Ausgleichsfeder war bei den stärker motorisierten Pendelachsern montiert, z.B. beim 1500er.
Bei der 77er 34PS-Bodengruppe könnte man sie auch verbauen, meine ich. Wäre zumindest kein Nachteil.

LG
Ralf

Hallo Norbert. Viel Spaß dabei.
Für diese Feder solltest du nicht viel Geld ausgeben, einige haben die rumliegen, weil sie es ausgebaut haben.
Wahrscheinlich bei dir auch der Fall.

Bei einer Standard Pendelachse ohne Tieferlegung unbedingt verbauen. Sie ist hilfreich...

Ansonsten zieh den Achsen Thread rein...

die Aufnahmen an der Achse hab ich noch in der Krabbelkiste umliegen . Bei mir hat der Tüv mal drauf bestanden das ich die wieder einbaue . War bei einem tiefergelegten Mex ausgebaut .

Danke für die Antworten,
aber wie sieht die Ausgleichsfeder aus?
Ich habe den Käfer als Baustelle gekauft er ist so zusammen gebaut worden das er rollt.
Da sind keine Bremsen,Stabi, nichts verbaut worden aber als Teile dabei.
Ist ein Puzzle was zusammen gesetzt werden will.

Mal 2 Fotos wo ich den geholt habe.

?
https://www.google.com/search?q=ausglei ... 24&bih=608

Guckst Du hier:
https://www.motor-talk.de/bilder/buchse ... 28396.html

Bei Deinem Auto kann man jetzt schön sehen, dass die Ausgleichsfeder als Zusatzfeder gedacht ist. Er sieht jetzt aus wie tiefergelegt. Mit der Ausgleichsfeder kommt er wieder höher. Bei Fahrzeugen mit Ausgleichsfeder sind die Drehstäbe etwas weicher und bei Geradeausfahrt stützt die Ausgleichsfeder zusätzlich ab.

Ja liegt ziemlich tief hinten, vorne ist eine VVA drin und auch schon tief gesetzt. Ich dachte das der hinten auch schon über die Drehstäbe tiefer gelegt ist.
Scheint dann ja nicht der Fall zu sein. Wenn er durch die Ausgleichfeder wieder höher kommt.

Ich habe das mal probiert über das Weglassen der Ausgleichsfeder. Das machte rund 4cm aus. Über gekürzte Verbindungsstangen ließ sich die Tieferlegung trotz eingebauter Ausgleichsfeder und ohne verdrehen der Drehstäbe bewerkstelligen.
Ich vermute aber, das bei Dir dann doch die Drehstäbe verdreht wurden. Von daher würde ich erst einmal alles so lassen, die Ausgleichsfeder montieren und dann nach einer Probefahrt schauen, wo sich die Höhe einpendelt.

Ja werde ich machen.
Aber von einer Probefahrt bin ich noch weit weg.
Ich fange ja gerade erst einmal an.

Sieht mir auch so aus, obwohl Handschuhfach und Rückspiegel scheinen noch gut zu sein