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Hallo,
Bei der HU wurden die hinteren Bremsschläuche bemängelt. Jetzt habe ich Stahlflex Bremsschläuche gesehen, die aber ein gutes Stück teurer sind, als die normalen Gummischläuche. Sind die Teile ihr Geld wert? Merkt man einen Unterschied, nicht nur im Geldbeutel? Eine ABE wäre dabei.
Motor im Bau <>90PS

Ja, Stahlflex ist den Mehrpreis wert.

Der Druckaufbau ist schneller, das Material ist stabiler.

Gute Stahlflex kriegst du auch komplett 100% in Edelstahl... somit fast nie wieder ein Problem mit Rost.

Es quillt auch nichts auf, nie wieder.

Und letztlich: es gibt keine Drecksviecher die da dran rumknabbern wie am Gummizeug...

es macht meines Erachtens wenig Sinn nur einen Teil der Bremsanlage in Stahlflex zu machen
Der Druck auf die Bremsbacken ist direkter (stärker wäre der falsche Ausdruck), der Druckpunkt ist nicht mehr so (angenehm) weich. Wenn du sportlich unterwegs bist bremst du anders also eher ein muss, für die Normalfahrer ist es Optik da sie den Unterschied nicht merken
Was es am meisten bringt ist vermutlich die Abschreckung Madern gegenüber und das die Qualität des Gummis sicher besser ist als das eines Nachbaubremsschlauches

Gruss Jürgen

Da ist kein Gummi mehr drin.

Das ist ein Kunststoff Schauch. Da wird Teflon oder Polyethylen genannt. Das Zeug ist auch wesentlich alterungsbeständiger als Gummi...

Der Laie bemerkt es eher mal nicht. Und ohne richtiges Drumrum ... also große Bremsanlage ... bringt es nur wenig mehr.

An einer Trommelbremse ist es definitiv unnötig...

Aber Scheiben vorne und hinten, größere Kolben, größerer HBZ ... da sollte es nicht fehlen. Da gehört es dann dazu.

für alle Umbauaktionen, wo normales Zeug nicht passt, gibts bei Probrake.de Anfertigung nach Maß.

der Konfigurator ist toll, die Lieferung schnell, der Preis o.k.


Gruß Benno

Ich habe meine Schläuche seinerzeit bei Spiegler bestellt, fürs Cabrio und direkt für den Astra F meiner Frau mit, passend zur Wagenfarbe in rot. Wie's so kommt, die Schläuche fürs Cabrio liegen immer noch im Wagen, aber der Astra ist immerhin komplettiert.
Bei der HU hatte ich die ABE einfach aufs Armaturenbrett gelegt. Nach der Prüfung kam der Graukittel ganz aufgeregt zu mir, ob ich denn etwas über die Schläuche hätte, konnte er nicht übersehen.
Wem je einer der herkömmlichen Schläuche innen zugequollen ist, der braucht keine weiteren Gründe für einen Wechsel.
Viele Grüße, Burkhard

Hallo,

wird im Motorradbereich bei nachrüstungen und teilweise ab Werk nur noch verbaut.
Ich habe meine Mopeds auch alle nach gerüstet, der Druckpunkt wird sehr knackig und direkt.
Wenn Stahlflex nachrüsten dann aber nur Kpl. ,anders macht es keinen Sinn.

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Alle Aussagen passen.

Noch eine kleine Ergänzung: Es gibt die Stahlflexe auch in "Oldtimer-Optik". Evtl. wegen H-Kennzeichen oder persönlicher Präferenzen. Spiegler bietet das an, evolity auch Weiter auch. Gff. einfach mal nach "Stahlflex Oldtimer suchen". Stahlflexe sind dünner. Die Oldtimer Versionen unterscheiden sich je nach Hersteller in der Dicke des Gummiüberzugs.

Hallo,

Kerscher z.B. bietet auch die Oldie-Optik an... alle mit ABE
https://www.kerscher-tuning.de/kaefer/i ... sleitungen

Grüße,
Daniel

Hallo,
Habe vor unserer letzten Schweiztour die Sättel vorn an meinem T2 wechseln müssen.
Daher habe ich direkt auf Stahlflex von Probrake umgerüstet (wenn man schon die Bremsflüssigkeit wechselt und entlüften muss...)
Haben eine ABE und wenn wir mal wieder zum Tüv dürfen sollte es keine Probleme geben weil ich
einen vernünftigen Prüfer habe der Sicherheit und Verbesserungen bei Bremsen etc. erkennt.....und bejaht!
Einen großartigen Unterschied zu den Serienschläuchen konnte ich zwar nicht feststellen aber so brauche
ich nicht alle paar Jahre (bei immer schlechterer Qualität) an die Schläuche...…

Gruß und bleibt gesund!! Guido