bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo,

kann mir bitte jemand sagen, welche Ölkühler Dichtungen was taugen. Ich habe schon gehört das es da starke Qualitatsunterschiede gibt. Motor ist ein 1600er AS von 1974.

Danke und LG

Da hänge ich mich mal mit ran.Ich muss meine jedes Jahr wechseln und das kann es doch wirklich nicht sein !!
Oder mache ich was falsch beim Einbau.... Wie macht ihr es richtig ?

Ben

Das ist so ziemlich die einzige Dichtung, die mir noch nie Probleme gemacht hat. Ich nehme immer die Elring Komplettsätze. Von daher kann ich nicht sagen, wie es ist, wenn man einzelne Dichtringe nimmt. Die Elring sind von der Farbe her Rot. Ich setze sie aber immer mit etwas Silikondichtmasse ein. Allerdings nur sehr wenig, damit sie fixiert sind.
Wenn Du wegen der Qualität sicher gehen möchtest, dann kauf sie bei VW.

Kann dem Bernd nur zustimmen.
Hab auch keinerlei Probleme damit. Allerdings verwende ich immer Sicherungsmuttern beim Serienölkühler, weil sich normale gern lockern.

yoko hat geschrieben: Allerdings verwende ich immer Sicherungsmuttern beim Serienölkühler, weil sich normale gern lockern.

Gute Idee! Ich kaufe wohl die roten Elring.

B. Scheuert hat geschrieben:Das ist so ziemlich die einzige Dichtung, die mir noch nie Probleme gemacht hat. Ich nehme immer die Elring Komplettsätze. Von daher kann ich nicht sagen, wie es ist, wenn man einzelne Dichtringe nimmt. Die Elring sind von der Farbe her Rot. Ich setze sie aber immer mit etwas Silikondichtmasse ein. Allerdings nur sehr wenig, damit sie fixiert sind.
Wenn Du wegen der Qualität sicher gehen möchtest, dann kauf sie bei VW.

Elring klingt schon mal gut.Gibt es die auch für den versetzten Ölkühler ? Ich hab meine Dichtungen immer bei CSP passend zum Ölkühlerflansch/Adapter gekauft...Bei mir sind die Dichtungen immer gut eine Saison dicht und dann fangen die an zu siffen.Ich versteh´s net...
Wenn dann müsste es doch immer direkt bzw. nach kurzer Zeit undicht sein oder ? Mache immer alles piekfein sauber...

MfG Ben

Ich meinte die für den versetzten Ölkühler. Mit den Dichtringen für die alten Blechkühler habe ich keine Erfahrungen, weil ich diese Kühler nie verwende. Von der Form der Aufnahme im Ölkühler, könnte ich mir vorstellen, dass sie vielleicht verrutschen können und dann undicht werden. Da könnte einkleben etwas bewirken. Eine Prüfung der ausgebauten Altteile sollte da Erkenntnisse bringen.

Nochmal kurz zum einkleben:

Rundum Dichtmasse, oder nur ein, zwei Pünktchen?

Danke

Rundherum in die Ecke des Dichtringes, aber nur sehr wenig, weil der Dichtring rein gedrückt wird und dann fast alles heraus kommt. Es sollte eine Dichtmasse sein die abbindet. nicht so ein dauerschmieriges Zeug wie Hylomar. Es kommt auf die Klebewirkung an. Dichten kann der Gummi alleine. Theoretisch ginge auch Sekundenkleber, aber wer weiß schon, welche Auswirkungen das auf den Dichtring hat.