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Hallo liebe Forengemeinde,

ich bin neu hier und möchte mich erstmal vorstellen:
Mein Name ist Frank, ich bin 51 und bin auf der Suche nach einem "Projekt" mit meinem Sohn (17).
Wir sind beide "autoverrückt" und wollen uns im nächsten Jahr mal an ein Oldtimerprojekt geben.
Nun habe ich von einem Kollegen einen 1303 Karmann-Cabrio Bj. 77 angeboten bekommen, den er in den letzten Jahren schon angefangen hat zu restaurieren. Da ich ihn und seine Arbeit schon lange kenne, weiß ich, dass er gute Arbeit leistet.
Das Chassis (Auto ist momentan in Teilen) samt Motor ist überholt, bzw. mit Neuteilen aufgerüstet worden (Bremsen/Antriebswellen/Bremsleitungen usw. alles neu).
Das "Häuschen" ist bis auf den linken Schweller und den vorderen Kotflügel bereits geschweißt und muss noch zum Lackieren vorbereitet werden. Die entsprechenden Original-Bleche sind dabei.
Auch die Innenausstattung ist fertig aufbereitet. Nun zu dem Teil, den ICH nicht einschätzen kann: Es wird ein Preis von ca. 7k aufgerufen.
Die "großen" Baustellen sind also Zusammenbau, Lackierung und Verdeck. Was ist Eure Meinung? Würdet Ihr in diesem Fall zuschlagen?
Freue mich von Euch zu lesen...

Viele Grüße
Frank

Wenn du überlegst welche Preis für fertige Fahrzeuge aufgerufen werden kannst die ca. 10k bis zur Fertigstellung noch in die Hand nehmen finde ich.
Wenn die Vorarbeiten gut gemacht sind. Eure Arbeitsleistung und bestimmt manche Überraschung nicht mitgerechnet.
Meine Meinung.....

ein Cabrio ist nochmal eine größere Herausforderung als eine Limo. Da sind unzählige Kleinteile die sich einem nicht ergeben wenn man es selbst nicht zerlegt hat, die Reihenfolge beim zusammenbau ist meistens auch noch wichtig. Wenn ihr also noch nie an einem Käfer geschraubt hab ist ein Cabrio nichts für den Anfang, sollten das Verdeck/Gestänge/Fenster der Sattler machen sehe ich es weniger dramatisch

Gruss Jürgen

Ob es sich lohnt kann ich nicht sagen aber.

Eins ist Fakt:
Vater & Sohn Projekte schweißen zusammen und wer die Liebe zum Automobil findet, wird kein Geld für Drogen ausgeben.

Viel Erfolg.

Ob es sich für euch lohnt, könnt einzig ihr beide entscheiden.
Meine Meinung: Haut rein!
Gruß Burkhard

einfach machen und durchziehen , auch wenn es mal Rückschläge gibt .

"Vater Sohn Projekte " sind klasse !
Mein Dad und ich haben unsere Diva auch zusammen aufgebaut ! Das sind Erfahrungen die man nicht mehr missen möchte.
Die 7K sind in Ordnung denke ich ! Verdeck und Lackierung wirst du wahrscheinlich sowieso abgeben "müssen".
Der Rest ist meiner Meinung nach machbar !

Also ran ans Blech !

MfG Ben

"Lohnen" ist der falsche Ansatz für solch eine Aktion. Entweder möchte man diese Erfahrung machen und ein gewisses Risiko eingehen, dann muss man den Sprung ins kalte Wasser machen. Dass Wichtigste ist das realistische Einschätzen der eigenen Möglichkeiten, finanziell, handwerklich, zeitlich und auch räumlich. Ein bereits angefangenes Auto im zerlegten Zustand ist da noch einmal eine ganz andere Nummer. Wenn diese Punkte geklärt sind, dann läßt sich eine Entscheidung treffen.

Man(n) sollte sich auch im klaren sein, dass Man(n) evtl. das Projekt alleine zu Ende bringen muss, da der Sohnemann vielleicht in diesem Alter andere Interessen bekommt.

Viel Erfolg
Typ15

Das sind ja schonmal Mut machende Aussagen .
Ich denke auch, dass wir es wagen werden. Ich habe für meinen 944 einen Teilekatalog in dem sämtliche Explosionszeichnungen vorhanden sind. Im Netz habe ich für das 1303 Cabrio noch nichts gefunden. Habt Ihr einen Tipp wo ich dieses höchstwichtige Teil finde. Ohne fang ich nicht an.
Werde Euch bestimmt noch gaaaaaanz oft brauchen und hoffe auf Eure Hilfe.

Viele Grüsse aus AC

https://www.volkswagen-classic-parts.de ... nual_75_85
https://www.volkswagen-classic-parts.de ... l5.html#/1

Gruss Jürgen

Vielleicht bin ich schon zu spät, aber dennoch: Vater-Sohn Projekt ist doch genial! Haut rein!
Und meine Mutter hat immer gesagt: "solange der Bub all sein Geld für den Käfer ausgibt und jede freie Minute in der Garage sitzt, macht er schon keinen anderen Blödsinn und kauft Drogen".

Allerdings gerade beim Cabrio ein paar Tips (meine 1969er Cabrio Resto geht gerade dem Ende zu)
(1) vor dem Lackieren Türen einbauen! Sprich Karosse auf das Fahrgestellt, alle Gummis dazwischne, besonders die hinten bei der Stoßdämpferaufnahme und Türspalt kontrollieren. Die Sollmasse stehen im Reparaturleitfaden. Denn: sobald das Verdeck drauf ist und Spannung hat, zieht es die Karosse mächtig zusammen und wenn dann der Türspalt zu knapp war, geht die Türe bei geschlossenem Verdeck nicht mehr zu. Wichtig, da ja jemand anderes die Schweißarbeiten gemacht hat
(2) die ganzen kleinen Gummiteile rund um die Fensterfürhungen und deren Sollposition erschliesst sich einem so nicht. Am besten hat man im Bekanntenkreis ein fertiges Auto, an dem man sich das abschauen kann. Oder halt auf einem Treffen jede Menge Detailfotos machen
(3) Stichwort Gummiteile: nach meiner Meinung gibt es da viel Schrott, der angeboten wird. Passt nicht oder ist nicht geschmeidig genug oder beides. Ich habe die dann alle irgendwann entsorgt und die Gummis bei Wolfsburg West in Kalifornien bestellt. Wer mal die übliche deutsche Billig-Repro und WW Gummidichtung vorne an der Frontscheibe verglichen hat weiß was ich meine
(4) hinten umlaufende Rinne, in der das Spannseil des Verdeckes eingezogen wird vor dem Lackieren prüfen. Am besten beim Sattler ein Farbmuster holen, das Spannseil besorgen und schauen ob es drunter passt. Wenn es nicht rein geht leicht aufbiegen, wenn es zu weit offen ist zu biegen, denn sonst sieht das Verdeck danach doof aus.

Viele Spass !