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Hi zusammen!

Was wird denn an diesen Hebel am Filterkasten angeschlossen?

Einfache Antwort--Nix
Der Hebel ist für die Ansaugvorwärmung und kann in den Sommermonaten unter die Bleckkante festgeklemmt werden.
So wie abgebildet. Im Winter dann "frei pendeln" lassen. Oder war das umgekehrt??? Der Schlauchanschluss ist ja für die Vorwärmung.

Ah ok, danke dir! Der Schlauchanschluss ist aber fuer Kaltluft von unten.

Nein, der Schlauch von unten gehört in den Metallschnorchel, welcher bei Zylinder 2 mitgeschraubt ist und unterhalb bei Zylinder 2 die warme Luft ansaugt.

Deshalb ja auch--Ansaugvorwärmung

Wie sieht der Schnorchel aus? Ich glaube der fehlt bei meinem Bug.

Hab was gefunden, hier die Fotos.

Das sieht eher aus, wie der dicke (52mm ) Anschlußstutzen für die neueren Filter.
Dieser hier bekommt die Warmluft durch das vordere Abschlußblech linksseitig direkt vom Wärmetauscher. Die hatten da früher einen Anschluß.

Bernd, du siehst doch alles Der eingebaute Schnorchel ist vom Originamotor vom Kübelwagen, der ist im kompletten Zustand eingelagert.
Im Falle des Falles ists schön, darauf zurück zu greifen.

Ich hab zu den Fotos was dazugeschrieben.

Hab gerade gesehen, dass der Luftfilter auf dem Foto ganz am Anfang anscheinend zu dem 66er Käfer gehört.
Soweit ich mich richtig erinnere, hat der einen dünneren Luftschlauch für die Vorwärmung, welcher auf der LINKEN Seite durch das Abschlussblech Richtung Zylinder 4 gesteckt wird. In dem Loch im Abschluss Blech ist eine Kunststofftülle, damit der Schlauch nicht durchscheuert. Ich meine, dass der Schlauch ohne einen Blechrüssel nur dort unter den Stößelschutzrohren liegt, da bin ich mir aber nicht mehr sicher, daß ist schon zu lange her bei unserem 66er.

Beim 1500er gehen auf beiden Seiten diese dünneren Schläuche nach vorn durch das Stirnblech.

Ja und nein, Bernd, das ist baujahrbedingt. Mein 68er 1500er hat den Luftfilter mit den 2 Ansaugstutzen und nur rechts einen dicken Schlauch für die Vorwärmung.

Ich habe nur ein Bild vom Anschluß am Wämtetauscher für die alte Variante. Mein 1500er Filter hat zwei kleine Anschlüsse. Der Motor war aus einem 1966 Käfer.

Danke für die Fotos! Diesen Rüssel habe ich noch nie gesehen. Mein Motor ist ein Export Austauschmotor. Genaue Zeit keine Ahnung.