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Moin,
Ich bin neu hier im Forum und noch völlig unerfahren im Umgang mit Käfern. Die Vorstellung unseres Käferchens werde ich noch nachholen.

Wir sind leider mit unserem neuen Käfer (ok, ist älter als ich ) liegen geblieben. Beim Beschleunigen ist unser 1303 Automatik leider ausgegangen. Wie zu vermuten war, hat die Beschleunigerpumpe nicht mehr getan. Die Membran war es nicht, die ist noch vollkommen in Ordnung. Insgesamt ist der Zustand des Vergasers sehr gut, soweit ich das beurteilen kann. Drosselklappenwelle hat kein Spiel und die Drosselklappe hat sich auch nicht ins Gehäuse eingearbeitet.
Jetzt habe ich aber in der Schwimmerkammer eine kleine Kugel und eine Art Hülse mit Innengewinde gefunden, die offensichtlich ihren vorgesehenen Platz verlassen hat. Gehört wohl in den Zufluss zur Beschleunigerpumpe. Die Frage ist nur, wie genau wird die da wieder eingebaut und wie verhindere ich, dass sich die Teile wieder auf den Weg machen
Ein neuer Dichtungssatz für den Vergaser habe mir schon besorgt...
Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.

Ralf

das könnte dir helfen http://www.wonnegautriker.de/PDF/Vergaser.pdf (seite 11)

Gruss Jürgen

Vielen Dank. Ich habe mir das Dokument mal angeschaut. Leider habe ich nicht die erwähnte Feder gefunden, die die Kugel runterdrücken soll. Nicht zu finden
Kann es sein, dass die Kugel auch durch das eigene Gewicht wieder zurückfällt und den Kanal verschließt? Das Käferchen ist vorher rund 300 km fein gelaufen... Ich habe den Vergaser vorsichtig über einer kleinen Wanne zerlegt und dabei kam keine Feder zum Vorschein.
Naja, ich mach einfach mal eine Probe. Wenn es nicht läuft, muss ich nochmal ran

Noch eine Frage zum Vergasereinbau. Wie bekommt man diese vermaledeite Mutter zwischen Ansaugrohr und Gebläsekasten wieder fest? Ich komme da mit einem Schlüssel ran. Ab war schon ein Krampf - war zum Glück nicht sehr fest...

Grüße

Boskoop hat geschrieben:Noch eine Frage zum Vergasereinbau. Wie bekommt man diese vermaledeite Mutter zwischen Ansaugrohr und Gebläsekasten wieder fest? Ich komme da mit einem Schlüssel ran. Ab war schon ein Krampf - war zum Glück nicht sehr fest...

ich verwende diesen https://www.hazet.de/de/produkte/handwe ... _615-13X15

Gruss Jürgen

...
ich hab mir den 13x17 geholt:
Für Vergaser(13) und Getriebe/Motor(17)

Hat gut funktioniert. Motor springt tadellos an und dreht spontan hoch, wenn man auf das Gas tritt. Ich muss jetzt noch so einen gebogenen Schlüssel besorgen um den Vergaser vernünftig fest zuziehen. Den Ringschlüssel muss Mann wohl noch zurechtschleifen, damit er auf die Mutter geht. Der Bogen der Ansaugbrücke ist bei mit im Weg.
Besten Dank für die Hilfe!
Ralf

Boskoop hat geschrieben:Den Ringschlüssel muss Mann wohl noch zurechtschleifen, damit er auf die Mutter geht. Der Bogen der Ansaugbrücke ist bei mit im Weg.

es geht auch dieser, der ist deutlich schlanker am Ring https://www.hazet.de/de/produkte/handwe ... 610N-12X13

Gruss Jürgen

Hilfreich ist es auch wenn man das Abschaltventil herausdreht und dann erst den Vergaser mit dem sogenannten Starterschlüssel festschraubt.
Ferdi

Oder den hier: https://shop.snapon.com/product/SBX2224

Gibt es in 11 - 13 und 10 - 12 Sind sehr dünnwandig und trotzdem haltbar. Für diverse Verschraubungen kommt man manchmal nicht umhin sich ein paar Schlüssel "anzupassen"

Ich habe mir eine Satz gebogene Ringschlüssel von BGS geholt und den 13er runtergeschliffen. Hat gut funktioniert und der Schlüssel fährt ab jetzt immer mit.
Ich bin allerdings fast verzweifelt, weil ich den Deckel der Beschleunigerpumpe nicht dicht bekommen habe. Habe fünf mal den Vergaser ein und wieder ausgebaut. Letztendlich habe ich den Deckel vorsichtig auf eine Granitplatte mit Schleifpapier abgezogen. Der Deckel war leicht verzogen. Jetzt ist er wieder eben und der Vergaser endlich dicht. Käferchen läuft wieder

Vielen Dank an Alle!
Ralf

Gruss Jürgen