Mahle vs Kolbenschmitt KuZ
Verfasst: Di 21. Jun 2011, 06:48
Bin grad am Rebuilt eines 1600 er Einkanal Busmotor für nen Kollegen
Haben KuZ von Kolbenschmitt Made in Brasil gekauft und nun verbaut.
Durch einen Zufall hab ich bemerkt dass der Kolbenrückstand etwas gering ist
Also Messwerkzeug drauf und ? 0.5 mm
Alles Original
Dann mal die Zylinder gemessen
Original Mahle aber Schrott von der Dichtfläche am Gehäuse bis Oberkannte 133 mm
Kolbenschmitt 132 mm
da fehlen 1 mm 
kann das sein
Mit den alten Zylinder und Kolben hat die Büchse ca 1.5 mm Rückstand
( Denke das Gehäuse hat sich etwas gesetzt )
Wollte eigtl. ca 1.8 mm Rückstand
Brauch ich nun Unterlegeringe oder tuns auch die Ringe für in die Köpfe
Welches Mass soll ich nun tun ? 1 mm oder lieber 1.5 mm
Haben KuZ von Kolbenschmitt Made in Brasil gekauft und nun verbaut.
Durch einen Zufall hab ich bemerkt dass der Kolbenrückstand etwas gering ist
Also Messwerkzeug drauf und ? 0.5 mm
Alles Original
Dann mal die Zylinder gemessen
Original Mahle aber Schrott von der Dichtfläche am Gehäuse bis Oberkannte 133 mm
Kolbenschmitt 132 mm
da fehlen 1 mm kann das sein
Mit den alten Zylinder und Kolben hat die Büchse ca 1.5 mm Rückstand
( Denke das Gehäuse hat sich etwas gesetzt )
Wollte eigtl. ca 1.8 mm Rückstand
Brauch ich nun Unterlegeringe oder tuns auch die Ringe für in die Köpfe
Welches Mass soll ich nun tun ? 1 mm oder lieber 1.5 mm