H Zulassen oder nicht???

[Bobbygrabo]

Hallo zusammen, ich brauche eure Hilfe/Meinung/ Erfahrung.
Ich hab ein neues Projekt begonnen, restauriere einen Mex Bj.81- 1200er. (Also nichts seltenes oder wertvolles /für mich schon wertvoll)
Habe das Auto gekauft da war es bereits H zugelassen, würde aber diesen Umbau gerne auf etwas Turing auslegen, also Luftfahrwerk/ Metall Lackierung, also kurz gesagt nicht den Original Aufbau von 81 sondern etwas Tiefer mit einer auffälligeren Lackierung.

Jetzt geht es aber darum, mit so einem Umbau erhalte ich keine H Zulassung (das ist mir klar) Die Steuern und Versicherung die man einspart, ist mich auch egal.

Aber was mich wurmt ist das einfahren in die Umweltzonen. Ohne die H Zulassung darf ich ja rein theoretisch nicht in die Innenstadt fahren.

Wie macht Ihr das? Einfach rein und hoffen das man nicht erwischt wird???
Bin gerade etwas verunsichert deshalb.

Danke schon mal für eure Tipps und Erfahrungen.

Grüße aus Baden Württemberg und einen schönen Heißen Tag.

Bobby

[Fuss-im-Ohr]

was soll bei einem 1981er Käfer kein H bekommen?

mal abgesehen vom Luftfahrwerk, das eh schon schwer mit einer Zulassung zu bekommen ist.

bau dir nenn Motor mit Euro Norm damit du die Grüne Plakette bekommst ein, zb 1600i samt Getriebe oder gleich Subaru etc

Gruss Jürgen

[Ferraristi]

Ich habe für mich entschieden daß es keine Umweltzone gibt, wird sowieso nicht explizit kontrolliert ( es sei denn man Parkt oder fällt der Rennleitung unangenehm auf ).

[Snake]

Wo kein Kläger, da kein Richter!

[Bobbygrabo]

Ich habe für mich entschieden daß es keine Umweltzone gibt, wird sowieso nicht explizit kontrolliert ( es sei denn man Parkt oder fällt der Rennleitung unangenehm auf ).

So in etwa habe ich das auch gedacht, denn ich mir die Tuning Szene bei uns anschaue, da bin ich mit meinen 60PS glaub der wo am wenigsten Probleme macht.

Danke für eure Infos

Gruß Bobby

[Bordeaux]

Käfer mit Luftfahrwerk und auffälliger Lackierung fallen selbst den uninteressiertesten Gesetzeshütern auf.
Mach es doch wie sonst alle runtergerissenen Kisten mit H.Original zum TÜV fahren und später umbauen...
Gescheite Zulassung hat da keiner.

MfG Ben

[Bobbygrabo]

Käfer mit Luftfahrwerk und auffälliger Lackierung fallen selbst den uninteressiertesten Gesetzeshütern auf.
Mach es doch wie sonst alle runtergerissenen Kisten mit H.Original zum TÜV fahren und später umbauen...
Gescheite Zulassung hat da keiner.

MfG Ben

Naja aber dann stehe ich in 2 Jahren vor dem selben Problem?!

gruß Bobby

[Bordeaux]

Das war eher ironisch gemeint.Net falsch verstehen.
Ich kann diesem bis auf den Boden "runter reissen" der alten Kisten gar nichts abgewinnen.
Klar ist meiner auch tiefergelegt.Aber das hat alles Hand und Fuss.Sprich mit TÜV,H-Kennzeichen und ist absolut fahrbar.
Muss aber jeder selbst wissen.Ich sehe beim H-Kennzeichen nur Vorteile.Außer vielleicht der bei nahezu allen Versicherungen begrenzten Kilometern im Jahr...

MfG Ben

[Snake]

Bin bei OCC und habe 10.000Km zur Verfügugng. Die muss man erst einmal runterfahren.

[Bordeaux]

Bin bei OCC und habe 10.000Km zur Verfügugng. Die muss man erst einmal runterfahren.

Sicherlich kaum zu schaffen.Ich wollte dem Thread Ersteller nur drauf hinweisen.Ich weiß ja nicht ob es ihm bekannt ist.

Gruß Ben

[PCS-K]

Käfer mit Luftfahrwerk und auffälliger Lackierung fallen selbst den uninteressiertesten Gesetzeshütern auf.
Mach es doch wie sonst alle runtergerissenen Kisten mit H.Original zum TÜV fahren und später umbauen...
Gescheite Zulassung hat da keiner.

MfG Ben

Naja aber dann stehe ich in 2 Jahren vor dem selben Problem?!

gruß Bobby

Nicht nur dann, auch bei jeder Kontrolle, Unfall usw....

Versicherungsbetrug, Steuerhinterziehung usw.... Na muss ja jeder selber wissen. Und genau diese Leute sind es dann die die Vergabe von H-Kennzeichen immer schwieriger bzw irgendwann vielleicht unmöglich machen wenn das Fahrzeug nicht zu 100% im Originalstand ist.. Also wenn dann vernünftig oder gar nicht bitte.

[Fuss-im-Ohr]

diese penetranten Originalos

In den 80ern und von einem solchen Jahrgang reden wir hier ist fast alles und jeder Umbau normal. Die Scene war zu dieser Zeit komplett durch den Wind und TÜV gab es auf fast alles. Nur bei Motorumbauten und Airride hat man wirklich Probleme mit dem TÜV und dem H

Gruss Jürgen

[Speedy63]

In den 80ern und von einem solchen Jahrgang reden wir hier ist fast alles und jeder Umbau normal. Die Scene war zu dieser Zeit komplett durch den Wind und TÜV gab es auf fast alles.

Da fallen mir gerade diese monströsen Schulth GFK-Bomber ein...

[PCS-K]

diese penetranten Originalos

Ich stehe auch nicht unbedingt auf original, aber wenn schon H, dann bitte auch richtig mit zeitgenössischem Tuning und nicht Folierung, LED, Airride usw...

[Bobbygrabo]

Bin bei OCC und habe 10.000Km zur Verfügugng. Die muss man erst einmal runterfahren.

Sicherlich kaum zu schaffen.Ich wollte dem Thread Ersteller nur drauf hinweisen.Ich weiß ja nicht ob es ihm bekannt ist.

Gruß Ben

Danke schön, ja hab mit meiner Versicherung bereits gesprochen. Danke für die Info.
Hast deinen dann nur mit dem Schwert und original Dämpfern tiefer gelegt?
Und das akzeptiert der TÜV bei der H Bewertung???
(Ich lasse mich gerne eines besseren belehren, deshalb stelle ich hier die Fragen, Das Luftfahrwerk hätte nicht den Sinn das Auto zum Schleifen zu bringen, habe eine sehr steile Einfahrt in meine Werkstatt, dachte das mir das eher das Leben erleichtert und ich kann trotzdem etwas tiefer legen)

Wäre dir für Tipps dankbar.

Gruß Bobby