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Wurde neulich um etwas Hilfe gebeten.
Eine alte Bekannte bat mich mal vorbeizukommen um etwas Licht in`s Dunkel zu bringen.
Vorab sei gesagt das Sie und ihr Mann sehr aktiv in der Golf-Szene sind und technisch versiert sind, leider die Käfertechnik nicht so drauf haben.
Sie sollen das Fahrzeug eines Bekannten etwas überholen, ein 356 Replika aus USALand !
Die Bodengruppe hat eine durchgehende Schweißnaht was auf ein gekürztes Fahrgestell hindeutet.
AABER:
Kurzer Vorderwagen mit Schräglenker (sollte Automatik sein), allerdings mit Hinweise auf Einspritzmotor 8Benzinrücklaufleitung).
Haben die da nun aus zwei Fahrgestellen eins gemacht ???
Denke mal das sich der arme Kerl der nun den 356 herrichten soll auf mein Anraten hier demnächst einloggen wird da er unendlich viele Fragen hat.
Hab das mal grob überflogen, sieht nicht so schlecht aus aber technisch einiges im argen.
Der Besitzer will nur fahren und hat keinen Plan von Technik !
Ferdi

Sicher das diese Bodengruppe nicht gekürzt wurde?

Wenn ich die Bodenhälften betrachte, denke ich daß sie gekürzt wurden.

Die Prägung mit den Längsrillen gehen so weit ich das beurteilen und gesehen habe niemals bis unter die Batterie.

Ich denke gekürzt um etwa 24-28cm. Messt dich einfach den Radstand ab... Mein Tip etwa 2160mm

Grüße

Noch ein Indiz das sie sicher gekürzt wurde! Schau Mal die Prägung des Deckbleches des Rahmentunnels bei der Schweißnaht an.. da sieht man das ein Teil einer langen prägung fehlt...

Grüße

mal Praktisch gedacht, wenn ich ein Replika habe/aufbaue das ein gekürztes Fahrgestell benötigt (wie sehr viele Replikas), dann würde ich gleich die Schräglenkerhinterachse nehmen und 2 Spritleitungen mit einplanen (Vor-und Rücklauf) und den Ölkühler vorbereiten ...
es ist ganz sicher ein gekürztes Chassis

Gruss Jürgen

Ja die Speedster Chassis sind immer gekürzt.
Ich meine die Vintage Speedster (von so einem reden wir hier ja wohl) wären sogar noch mal etwas kürzer als die Apal und Chesil.

Die Frage ist was soll mit dem Auto passieren? Die gekürzte Bodengruppe sieht soweit gut aus aber war sie schon in D zugelassen? Wenn es ein US Import ist wünsche ich dir viel Glück, da bekommst du eher einen 6er im Lotto als eine Zulassung. Da würde ich erst mal beim Tüv vorsprechen bevor ich all zu viel Arbeit investiere.

PCS-K hat geschrieben:Die Frage ist was soll mit dem Auto passieren? Die gekürzte Bodengruppe sieht soweit gut aus aber war sie schon in D zugelassen? Wenn es ein US Import ist wünsche ich dir viel Glück, da bekommst du eher einen 6er im Lotto als eine Zulassung. Da würde ich erst mal beim Tüv vorsprechen bevor ich all zu viel Arbeit investiere.

Hallo,
das sehe ich genau so. Legal geht da garnichts mehr und das andere ist nur noch seeeehr schwer zu finden. Nach Gesprächen mit zwei oder drei TÜV-Stellen kommt die Ernüchterung.
Karl

Käfer-speedster hat geschrieben:

PCS-K hat geschrieben:Die Frage ist was soll mit dem Auto passieren? Die gekürzte Bodengruppe sieht soweit gut aus aber war sie schon in D zugelassen? Wenn es ein US Import ist wünsche ich dir viel Glück, da bekommst du eher einen 6er im Lotto als eine Zulassung. Da würde ich erst mal beim Tüv vorsprechen bevor ich all zu viel Arbeit investiere.

Hallo,
das sehe ich genau so. Legal geht da garnichts mehr und das andere ist nur noch seeeehr schwer zu finden. Nach Gesprächen mit zwei oder drei TÜV-Stellen kommt die Ernüchterung.
Karl

Das kann ich so bestätigen, darum werden auch die kurzen Buggys ohne Brief so günstig angeboten, und tauchen immer wieder zum Verkauf auf.

Gruß
Martin

Das Auto hat eine Zulassung...es geht hier um dir Reparatur und nicht um die Zulassung...

Dann ist ja alles gut, aber bei einer Reparatur ist es auch unerheblich ob gekürzt oder nicht, die Probleme sind die selben...

zugelassen oder nicht, es ist und wird auch nicht legal. Bestandsschutz gibt`s für "falsche" TÜV-Abnahmen keinen.

Wenn er zugelassen ist/war dann ist das kein Problem, wie kommst du darauf das es nicht legal wäre?

Käfer-speedster hat geschrieben:zugelassen oder nicht, es ist und wird auch nicht legal. Bestandsschutz gibt`s für "falsche" TÜV-Abnahmen keinen.

Wo liegt dein Problem?Zahnschmerzen?Ärger mit der Dame?

55kmh durch geschlossene Ortschaften fahren ist auch illegal...ob du es machst oder jeder,ist vollkommen egal

Ich kenne die Geschichte und das Fahrzeug ist legal...du weisst REIN GARNICHTS von dem Ding und weisst es besser???

Wo steht WANN das Ding in D zugelassen wurde???

Kenn mich ja nicht mit der deutschen Rechtslage im Kfz Bereich so gut aus.
ABER zur gestellten Frage: "gekürztes/ungekűrztes Fahrgestell" :

Einfach mal den RADSTAND messen und dann mit den Käferwerten sowie den behördlichen Eintragungen vergleichen. Dann weiss man, was Sache ist.

Wie das mit dem KV und Schräglenker/gekürzt gemacht wurde ist doch egal, es wurden ja nicht so wenige Buggy und Kitcars auf gekürzten Platten gebaut und die fahren ja auch. Mir bekannt ist natűrlich die Methode vom Karmann GF, wo das stufig geschnitten und Autogen geschweißt werden musste (in einem VW Betrieb von einem zertifizierten Schweißer). Wenns so gemacht wurde, hat VW die gleiche Festigkeit wie bei der originalen Platte bestätigt.
Wenn im gegenständlichen Fall anders vorgegangen wurde und es sind Mängel vorhanden, würde ich das einfach reparieren. Die meisten mir bekannten Buggys sind auch nur gerade durchgeschnitten und geschweißt.



PS: So wie auf dem Foto gezeigt, hebt man einen VW NICHT AUF