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moin,
wie oben angekündigt:

hab auf meinem 1200er einen relativ neuen 30pict vergaser (war neu,ist jetzt aber schon ne saison drauf)
diesen hab ich auch letztens erst durchgeblasen.

nun zum problem.
hab die beiden düsen (leerlauf) ganz rein und dann wieder 1,5 umdrehungen rausgedreht.
Zündung ist laut 123-USB verteiler eingestellt

problem: ich bekomme einfach keinen gescheiten leerlauf hin, alles was unter 1200 umdrehungen ist geht er entweder direkt aus, unter 1000 schüttelt er sich wie ein sack voll nüsse.
kann aber auch passieren, dass die drehzahl beim abbremsen/auskuppel abfällt und er dann an kreuzungen, amplen, etc ausgeht.
anspringen und fahren ist kein problem
aber eine leerlaufdrehzahl von 1500 nervt einfach, und der tüv-mann ist auch nicht glücklich.

weiß jemand eine erklärung die ein "depp" wie ich einfach umsetzen kann?

danke
gruß lothar

Vllt passt auch einfach deine zündkurve nicht.

Liegt Spannung am Abschaltventil an und hat der Vergaser Masse (kleines Kabel vom Generator zum Vergaserdeckel) ?

Abschaltventil geht, kabel muss ich gucken.
Kann das aber den schlechten leerlauf erklären?

Probier ich dann mal.
Bei dem 30 pict 2
Muss da die drosselklappe ganz zu sein, oder spaltweit geöffnet?

Wenn es ein Vergaser mit Umluftventil ist (sitzt links am Vergaser) muss die Drosselklappe ganz geschlossen sein. Der Leerlauf wird über die große Schraube eingestellt. Leerlaufdüsen sollten sauber sein, daher lieber noch einmal kontrollieren. Habe ich letztens durchgeblasen reicht nicht
Dann die kleine Gemischschraube rausdrehen, bis er rund läuft. Danach die Leerlaufdrehzahl wieder runterregulieren. Wenn er dann normal läuft das Gemisch wieder abmagern (reindrehen) bis die Drehzahl absinkt. Von da aus wieder etwas herausdrehen (anfetten)

hi bernd,
danke, werde ich so machen.
*letztens war vor 2 Wochen

gruß

Ah, also doch letztens Bei mir war "letztens" letztens anderthalb Jahre Wie die Zeit vergeht

So, mal probiert,
Schon besser, aber noch nicht 100%,
Leerlauf jetzt knapp über 1000.
Ich berichte weiter

123.... Seufzer
Hmmna. 010 kurve mit unterdruck wählen.
Setzen der LL 825 bis 50 umdr nach normaler leerlauf, zb. 1000 umdr. an 10 grad BTDC. und 32 grad max ohne unter druck.
An 750 umdr neue reihe machen mit 12 grad BTDC.
Anlassser geschwindigkeit 7-10 grad.
Co schraube 2,5 bis 4 umdr. abhängig von was der Motor mag. Wenn es am besten läuft LL schraube einstellen so der Motor kommt in der 850 +/- 25 umdr. gebiet.

hi thorben.
010er kurve mit unterdruck?
mein verteiler hat gar keine unterdruckdose.
trotzdem?
gruß

und was ist BTDC? (vor OT?)

Du hast ein 123 usb ohne unterdruck anschluss? Wusste gar nicht das das so ein gab.
Ja, noch der 010 kurve. du brauchst vorstellung mit so wenig verdichtung.

Torben Alstrup hat geschrieben:.................
Ja, noch der 010 kurve. ...........

Welche ist das beim 123 Verteiler?

Der Verteiler müsste einen Unterdruckanschluss haben. Ein kleines Röhrchen das raus kommt. Keine Unterdruckdose im klassischen Sinne.