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Hallo,
ich habe einen Käfer von 1955, an diesem sind 12V Winker verbaut.
Für den TÜV benötige ich aber eine Warnblinkanlage, gibt es eine Möglichkeit, dies bei den originalen Winkern nachzurüsten?
Ich habe vorne keine weiteren Blinker verbaut, habe nur die Winker und hinten die Rückleuchten, die Winker können bei mir auch blinken.

Vielen Dank im Voraus
Ismael

das machen die Winker aber nicht lange mit , wenn sie bei einer Panne lange ausgefahren Blinken müssen . Da werden die Spulen wohl heiss laufen .

http://www.rettung-fuer-den-winker.de/

Aber wie erwähnt, bleiben die Winker länger ausgeklappt, werden die Spulen lahm.
Funktionieren tuts aber einwandfrei

Gruß
Martin

zwergnase hat geschrieben:http://www.rettung-fuer-den-winker.de/

Aber wie erwähnt, bleiben die Winker länger ausgeklappt, werden die Spulen lahm.
Funktionieren tuts aber einwandfrei

Gruß
Martin

Vielen Dank für die Antwort, mir geht es hauptsächlich darum, dass ich dies für den TÜV benötige, sind somit nicht sehr lange im Warnblinkmodus.

kannst ja einen "Winkerabschalter" für die Notfälle einbauen

Ich kann nur das hier empfehlen.
https://www.csp-shop.de/shop/system/de/ ... rt=&cache=

das CSP Modul ist ja noch besser entwickelt , wie die anderen üblichen auf dem Markt . Das vom Huber arbeitet auch nur mit internen Relais . Funktinioniert natürlich auch .

Muss hier auch mal was fragen.

Bin gerade dabei die Elektrik bzw. den Kabelbaum bei einem 53er selber komplett neu zu machen.

Prinzipiell kein Problem, aber die Winker ärgern mich gerade...

Das Auto ist auf 12v umgebaut, die Winker sind aber noch 6v.

Hatte selber noch nie ein Auto mit Winkern, deshalb die Frage:

Die Winker haben früher ja nicht geblinkt sondern nur geleuchtet - soweit ich das am Schaltplan erkennen kann.

Jetzt hat der Wagen aber vorne und hinten Blinker inkl. einer Warnblinkanlage.

Kann ich die Winker überhaupt an die Blinker anhängen (Natürlich mit einem Spannungwandler von 12v auf 6v)? Hätte gerne da er blinkt und die Winker aber mit ausfahren... Denke 1mm² für die Lampe und 2,5mm² für die Spule sollte passen oder?

Durch das dass ja ein Blinkrelais verbaut wird kommen ja keine Konstante 6v an, was den Winker ausgefahren lässt sondern (meine Logik) immer hüpfen lies ... Sieht aber sicher lustig aus

Problematisch ist halt, das die 49a ja immer schon mit Impulsen am Lenkstock ankommt (wegen dem vorgeschalteten Relais) und ich so gar keine Möglichkeit habe mit dem gleichen Schalter (Blinkerhebel am Lenkstock) das Signal so abzugreifen das es funktionieren könnte.

Vorweg - ist nicht mein Wagen und ausgemacht war das die Elektrik wieder passt (ich sag nur ungarische Restauration... ) aber wäre einfach schön wenn die wieder ordnungsgemäß und standesgemäß winken.

vielleicht hat jemand einen Tipp wie ich das "kostengünstig" umsetzen kann. Das Relais von CSP kenne ich , aber ich denke das sprengt beim Besitzer den Rahmen.



Grüße Simon

Dann nimm das Relais vom Huber, das kostet die Hälfte. Ohne WBB wird das schwierig zu realisieren.

Die Spule und die Lämpchen werden seperat angesteuert, mit zwei Litzen, aber Vorsicht, die Spulen ziehen ordentlich Strom,
da mußt dementsprechend starke Litzen ziehen. Soweit ich mich noch erinnern kann muß bei den Winkern die Kontaktschaltung
der Lämpchen umgefrickelt werden, daß man die "Blinklitze" anschließen kann.

Gruß
Martin

Hallo Leute,
weder das von Vitus Huber noch von CSP birgt eine ausreichende Fülle von Möglichkeiten alle Varianten beim Realisbedarf abzudecken.
Da reicht es schon die Anzahl der Anschlüsse zu zählen.Bei CSP sind es 14,bei Huber noch weniger.
Bei Kabel Schmidt sind es zwanzig Anschlüsse. Hier sind die Warnblinkanlage und Anhängerbetrieb zusätzlich zu vorgenannten Relais integriert.
KM Blink-Warnblinkanlage 12 Volt für Anhängerbetrieb für 155,50€ CSP bietet weniger für 189€
Gerade bei unseren ganz alten Oldies kann man sich einigen Kabelsalat sparen. Bei meinem 55er Standard habe ich das Relais in der A-Säule verschwinden lassen.Bei meinem neuen Projekt kommt er unter den Windlauf des Armaturenbretts,da ist es trockener.
Besser geht immer,wenn also einer kompetent und Willens ist ein Relais zu bauen: Schön wäre eines das alle zwanzig Anschlüsse auf einer Seite hat und gegen Feuchtigkeit resistent ist. Die Stelle in der A-Säule ist zum verstecken perfekt.Man sieht dann nur ein zusätzliches Bougierrohr da hineinragen.
Gruß
Hans Müller-Daum

Moin,
das CSP Relais kann alles!! Auto 12V Winker 6V kein Problem und ohne Heizwiderstände. Die Spulen bekommen eine getaktete Spannung. Ausserden sind alle Ausgänge leistungsunabhängig. LEDs gehen auch. Die Winker lassen sich abschalten und die Warnblinkfunktion kann über einen normalen Schalter realisiert werden. Schau euch den Anschlussplan mal an.
Wenn noch Fragen zu dem Relais gern an mich. Ich weiss was da drin ist.

Danke für eure Antworten.

Ein eigenes Relais will ich jetzt nicht gerade bauen und ein Anhänger hat der auch nicht...

Somit wird es wohl das CSP Relais. Da muss er wohl in den sauren Apfel beißen

Damit ich das richtig verstehe:

Es gibt zwei Versionen bei CSP 6v und 12v.

Dabei geht es nur um die Winker mit den 6 bzw 12v?

Sprich ich kaufe das 6v und kann das Bordnetz mit 12v betreiben und bei den Winkern sind es dann die besagten 6v?

Und baue die Winker sowieso noch aus und reinige und überprüfe sie, dann werden die passenden Kabel sauber verlötet... Denke 1,0mm² bei den Birnchen und 2,5mm² bei der Spule sollte ausreichen oder?

Grüße

Die Winker müssen noch umgebaut werden, da serienmäßig Spule und Birnchen parallelgeschaltet sind, zukünftig aber ja die Spule Dauerstrom braucht und das Birnchen blinken soll. Die von Dir genannten Querschnitte sollten reichen.
Gruß Burkhard

Hallo Henry,
kann das CSP Relais auch amerikanisches Blink-Bremsen? Damit kann ich meine Rückleuchten optimal nutzen.
Gruß
Hans Müller-Daum

Natürlich!!
für die 3W Sofittchen reicht 0,5qmm und 1,5qmm für die Spulen.