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Hallo liebe Käfer-Freunde,

in Vorbereitung der neuen Saison habe ich mal die 2 Roststellen angegangen, die ich bei meinem letztjährig erworbenen 1303 gefunden habe.

Die eine macht mir keine groflen Sorgen- Radhaus Fahrerseite an der Verbindung von Radhaus und Heizkanal:


Das ist ja nur ein einfaches Blech angepunktet - das sieht so aus als ob der an dieser Stelle mal einen kleinen Bums hatte - das Blech ist recht "verknittert"

Die andere Stelle bereitet mir etwas mehr Sorgen:



Fahrerseite hinten- genau zwischen Warmluftkanal und Radhaus. Die Stelle liegt direkt oberhalb des Guß-Halters für den Stoßdämpfer/Hinterachse.
das sieht so aus als ob da gefühlt 5 Bleche übereinander sind- ich habe auch leider keine passende Explosionszeichnung von der Stelle gefunden.
Kann mir da jemand weiterhelfen was dort alles zusammenkommt? Oder eventuell hat da ja auch schon mal jemand machen müssen?

Danke, Grüße

das ist auch so und zusätzlich ist dort original eine kleine Wanne wo sich Feuchtigkeit sammelt, VW will ja auch Autos verkaufen
wenn due es richtig machen möchtest muss die Karosserie ab, rentiert sich eigentlich nicht. Auf den Rost schweissen macht es nur schlimmer. Jetzt kommt es eigentlich darauf an wie es im Kotflügel aussieht, wenn dort nichts zu sehen ist würde ich versuchen die kleine Stelle zu entfernen und die Wanne darunter gleich mit.
Wenn es unter deinem Kotflügel nicht mehr so toll aussieht brauchst das Teil: Bild hier geliehen https://www.ge-ma-classics.de/VW-Kaefer ... id=1&pid=1
noch ein Tip wenn es die große Aktion wird, die Heizungsdurchführung durch das Blech kriegt man nur mit abgehobener Karosserie raus und bricht eigendlich immer

evtl gibt es das auch noch bei VW, ein Versuch ist es immer Wert

Gruss Jürgen

Da muss ich wohl etwas weiter ranarbeiten da hinten. Die angrenzenden Bereiche sind eigentlich in bester Ordnung.
Blöd ist nur das dafür der Achsträger mit raus muss, sonst kommt man da nicht ran...

Hallo Sven,
um da gescheit ranzukommen muss das Häuschen runter, daher wurde die Ecke von fast allen Werkstätten in der guten alten Zeit nur zugepfuscht.
Schau mal bei den Restaurationsberichten z. B. von Yoko oder Veedee, was dich erwartet.
Gruß Burkhard

Schau mal bei den Restaurationsberichten z. B. von Yoko oder Veedee, was dich erwartet.

Ja, leider ist das eine ganz blöde Stelle, hab mich lange kratzen müssen, bis ich das durchschaut hatte. Diese Stelle ist inzwischen Geschichte (aber es gibt noch mehr davon...).

Ab hier kannst das nachsehen:

https://bugfans.de/forum/restaurationen ... 8-315.html

Gutes Gelingen

Na da hab ich mir ja wieder eine Stelle ausgesucht.

So schlimm wie bei dir sieht es aber noch nicht ganz aus, Yoko- da war ja quasi die ganze Ecke verschwunden... (ich verfolge den OSR übrigens mit Bewunderung!)

Erst Mal alles an rostigem Blech entfernen, dann sieht man auch welche Aufwand man treiben muss um das anständig instand zu setzen.

So- mal noch etwas weiter freigelegt- sieht besser aus als vermutet.



Ich werde nächste Woche mal die Randbereiche noch etwas weiter freilegen und dann mal das weitere Vorgehen festlegen.

wenn du die Wanne darunter beibehällst bohre wenigstens ein Ablaufloch in selbige und später ordentlich mit Hohlraumwachs fluten

Gruss Jürgen

Sieht noch richtig gut aus. Mit Fertan oder Owartol fluten. Danach Blech drauf schön verschweißen und Transparentes Wachs dann
hält das wieder eine Weile. Um diese Stelle dauerhaft zu sanieren muß das Häuschen runter. Sonst kommt man leider nicht gescheid dran.
Ich habe dir ja schon geschrieben früher haben wir das an einer Stelle genietet und mit Karosserieduchmasse und Verdünung und Pinsel
verschönert und Lack aus der Dose drauf . Dann hatte der Tüvler nichts zu meckern wenn er seinen Prüfhammer nutzte.
Außer einmal da hat mein Auto ihm diesen Hammer abgenommen. VW Scirocco 1 vorderer Querträger darin hatte sich sein Hammer versteckt.
Heute lache ich darüber damals eher nicht.

Ich bin für Owatrol, Fertan müsste ich ja hinterher mit Wasser ausspülen.

Ich wede auf jeden Fall ein Loch reinmachen und das ganze dann mit Fluid Film füllen.

P.S.: Jemand noch eine gute Idee wie ich den ollen Kleber von der Dämmung weg bekomme?

Das sieht doch noch richtig gut aus. Entrosten, kleines Blech einschweißen und ordentlich versiegeln. Wichtig ist, den Zulauf im Trichter unter dem Kofferraumboden abzudichten.

Welchen Zulauf meinst du?

Das ist das Blech. Es liegt hinten meist am Kofferraumboden nicht ganz an und ist auch meistens nicht richtig abgedichtet. Von dort kommt Wasser rein und bleibt in der Mulde stehen. Dann schauts so aus wie bei dir oder es rostet ganz durch.

Ah, ok. Danke, das dichte ich ab.