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Hallo,

wenn man mit Ölfilter fährt, benötigt man dann noch das Ölsieb?
Oder ist es notwendig für das Ansaugen des Öls durch den Schnorchel oder zur Vermeidung von schwappen dem Öl beji Kurvenfahrten?

Wenn man passende Stehbolzen oder Schrauben einsetzt kann man ja ein passendes Maß für den Deckel herstellen, besonders wenn man andere, z.B. dickere Deckel verwenden will. So hätte man dann ein Ölleck weniger, oder?

Viele Grüße
Magnus

Hallo Magnus
der grobe Filter sitzt vor der Ölpumpe.Es wird also damit nur noch die Ölpumpe geschützt.Ich habe das Sieb drin gelassen,baue den Deckel aber nicht mehr ab zum Ölwechsel.
Gruß
Hans Müller-Daum

ja, definitiv. Öldieb kannst weglassen. Den will keiner.

Das Ölsieb allerdings nicht.

lg

günter

Okay, der ist weg.

Welche Funktion hat es denn?

Gruß Magnus

Wie der Hans Müller-Daum schon erläutert hat, schützt es die Ölpumpe vor groben Verunreinigungen. Beispielsweise zerbröselten Ventilschaftdichtungen oder Fremdkörpern, die in den Motor gelangen (beim Öleinfüllen) oder von Ölkohlebrocken. So ein Ölsieb hat jeder Motor (auch die ganz neuen Autos).

lg
Günter

müller-daum hat geschrieben:Hallo Magnus
der grobe Filter sitzt vor der Ölpumpe.Es wird also damit nur noch die Ölpumpe geschützt.Ich habe das Sieb drin gelassen,baue den Deckel aber nicht mehr ab zum Ölwechsel.
Gruß
Hans Müller-Daum

Das ist aber auch nicht gut.

Man sollte schon gelegentlich beim Ölwechsel das Sieb betrachten. Manchmal findet man so komische Sachen drin, die letzte Warnung vor dem großen Peng...

Wenn man passende Stehbolzen oder Schrauben einsetzt kann man ja ein passendes Maß für den Deckel herstellen, besonders wenn man andere, z.B. dickere Deckel verwenden will. So hätte man dann ein Ölleck weniger, oder?

Wozu das Ölsieb dient, ist ja nun inzwischen geklärt.

Bei einem Weglassen des Ölsiebes sehe ich keinen Vorteil, auch nicht den eines "Ölleck weniger". Einzig eine Dichtung weniger hätte man dann. Dickere Deckel gibts auch welche mir den serienmässigen Stehbolzen passen, zB den von CSP, weil die Löcher für die Muttern eingesenkt sind. Bei ganz dicken Deckeln kann man ja auch längere Stehbolzen reinmachen, wenn man so dicke Deckel braucht...
Wenns um die Dichtheit des Deckels geht, gibts inzwischen Silikondichtungen dafür, welche dann sicher dicht sind (auch mit Sieb, diese habe ich verbaut).

einfach mal einen neuen Oeldeckel kaufen . Dieser ist oft durch zu hartes anziehen verbogen . Besonders im Bereich der Hut-Muttern .

Red1600i hat geschrieben:

müller-daum hat geschrieben:Hallo Magnus
der grobe Filter sitzt vor der Ölpumpe.Es wird also damit nur noch die Ölpumpe geschützt.Ich habe das Sieb drin gelassen,baue den Deckel aber nicht mehr ab zum Ölwechsel.
Gruß
Hans Müller-Daum

Das ist aber auch nicht gut.

Man sollte schon gelegentlich beim Ölwechsel das Sieb betrachten. Manchmal findet man so komische Sachen drin, die letzte Warnung vor dem großen Peng...

Unter dem Sieb sammelt sich immer der ganze Dreck, selbst bei neu aufgebauten Motoren.

Hallo,
habe hier 3 verschiedene neue Deckel: Original, Alu CNC und Alu CNC extradick.
Da ich nun meine Motoren unterschiedlich ausrüsten kann dachte ich halt auch über das Sieb nach.
Dann bleibt es eben und ich teste dann auch Mal die Silikondichtung.

Viele Grüße
Magnus

Hallo Öldichter,
der originale Blechdeckel läßt sich durch gezielte Hammerschläge im Bereich der Schraubverbindungen wieder gut in Form bringen.Dann klappt es auch wieder mit dem dichten.
Gruß
Hans Müller-Daum

Habe ich auch schon gemacht, erst gedengelt und dann die Fläche noch mal überschliffen. Dann noch ein Dichtungsset einer namhaften deutschen Firma statt den zwei Pappdichtungen und den verkupferten Eisenscheibchen aus dem namenlosen Set aus Takatukaland, dann ists auch dicht.
Gruß Burkhard