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funktionieren Magnetzündverteiler für Tragkraftspritzen/Stationärmotoren beim Käfer im Fahrbetrieb?

Magnetzünder werden eingebaut um unabhängig von einer Stromquelle zu sein. Also sollte es auch im Auto funktionieren. Lediglich der Anschluß von der Spule bekommt dann keinen Batteriestrom mehr. Allerdings haben sie keine fahrzeugtaugliche Verstellkurve, weil der Stationärmotor sich in sehr engen Drehzahl Bereichen bewegt. Von daher ist solch ein Umbau wenig sinnvoll meiner Meinung nach.

Magnetos wurden in den USA in Dragstern verwendet.

Hier hab ich was aus Bill Fishers "How To Hot Rod Volkswagen Engines" gefunden.

wie und warum Magnetos wusste ich,
aber das wollt ich eben wissen ob sie eine passende Zündverstellung haben, wär halt super wenn man mit der Zündung Stromkreis unabhängig wäre, wenn man so Nachts im Regen nach hause düst....
Danke
swingheini

Kenn mich mit den Magnetos nicht aus, aber so wie ich das sehe, scheints da auch welche mit variabler Zündverstellung zu geben.

Wäre halt eine Aufgabe für die Interessierten, da nachzuforschen...(ist aber nicht mein Ding).

bei Kleinanzeigen wird grad einer verkauft, von einem Pumpenmotor, und ich wollt eben wissen ob jemand weis wie das mit der Zündverstellung funktioniert, ich mag die Dinger grad wegen oldscool und Dragster