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Hallo,

im Rahmen des Neuaufbau meines 1200 habe ich festgestellt, dass die Schwerter im Bereich Drehstab stark angerostet sind.
Eine Instandsetzung wäre wohl nicht sinnvoll. Ich könnte zwar neue Schwerter Lasern lassen und die vorhandenen Vielzahnbuchsen mit WIG neu einschweißen, aber ich kenne nicht das Material und ich vermutlich ist die Positionierung der Buchse nicht so einfach.
Daher folgende Fragen.
Der Käfer soll auch später tiefer gelegt werden.
Was wäre sinnvoll?

1. Gebrauchte Schwerter ( Tiefergelegung durch versetzten des Drehstab)
2. Neue Schwerter aus Nachfertigung ( Tiefergelegung durch versetzten des Drehstab)
3. Neue verstellbare Schwerter ( Tiefergelegung durch Verstellschraube am Schwert). Gibt es die Teilel mit TÜV Gutachten.

Sonstige Ideen?

Viele Grüsse
Thomas

Such Dir gute gebrauchte Teile. Nichts ist besser,als Originalteile.
Wenn Du richtig tief willst reichen die verstellbaren Schwerter meines Wissens nicht aus. Du müsstest eh die Schwerter versetzen.

Harald

ghiafix hat geschrieben:Such Dir gute gebrauchte Teile. Nichts ist besser,als Originalteile.
Wenn Du richtig tief willst reichen die verstellbaren Schwerter meines Wissens nicht aus. Du müsstest eh die Schwerter versetzen.

Harald

was er sagt

Gruss Jürgen

Hätte noch einen Satz für Pendelachse hier... Wären abzugeben, falls Intresse besteht. Vor dme. Verkauf würde ich sie Strahlen und neu lackieren...

Bei intresse eine PM.

Grüße

noch was zu 3.
Nein, kein Gutachten
den Käfer kriegt man mit originalen Schwertern so tief das der Anschlaggummi gekürzt/entfernt werden muss. Bedingt durch die Pendelachse sieht das von Hinten dann so aus als wenn deine Achse gebrochen ist. Die Lager an den Bremstrommeln liegen dann auch nicht mehr im Öl

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:noch was zu 3.
Nein, kein Gutachten
den Käfer kriegt man mit originalen Schwertern so tief das der Anschlaggummi gekürzt/entfernt werden muss. Bedingt durch die Pendelachse sieht das von Hinten dann so aus als wenn deine Achse gebrochen ist. Die Lager an den Bremstrommeln liegen dann auch nicht mehr im Öl

Gruss Jürgen

Okay Danke,
Ja die Kugellager am Ende der Antriebswellen liegen dann irgendwann höher als das Getriebe.
Könnte eventuell mittelfristig zu Problemen führen oder?

Ja. Es gibt aber für solche starke Tieferlegungen auch gedichtete Lager für die Hinterachse.

yoko hat geschrieben:Ja. Es gibt aber für solche starke Tieferlegungen auch gedichtete Lager für die Hinterachse.

Das wären dann Rillenkugellager in 2 Z oder 2 RS Ausführung.
Das sind fettgefüllte Lager mit Lebensdauerschmierung.