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Hi,

ich mach mir Gedanken wo man am besten den Ölfilter bei einem Fullflow-System platziert.

Ich hätte den Filter am liebsten an einem Halter den man an den beiden Stehbolzen für den Krümmerflansch (Zylinder 4) verschraubt. Allerdings mach ich mir wegen der Platzverhältnisse etwas Sorgen.

Nehmt ihr spezielle Schläuche damit die vom Krümmer nicht angesengt werden?

Zu meinem Setup: merged Krümmer, Ölkühler unter dem Getriebe (Schlauch vom Ölfilter müsste also nach vorn)

Wenn ihr da Tipps oder sogar Bilder hättet wäre das echt hilfreich.


Gruß Robert

Hallo,
also beim Käfer dürfte der Klassiker die hintere linke Stoßstangenverschaubung im Radhaus sein.
Die Üblichen Filterträger habe bereits die Bohrungen für den Lochabstand des Stoßstangenhalters.

Gruß,

orra

Da saß er bei mir...

Ich hatte da mehr an diese Filter-Position gedacht:



Tobi (Boncho) hat mir außerdem einen guten Tipp gegeben und zwar Kevlar-Alu-Schutz-Hülle (von ISA-Racing) für die Ölschläuche. Damit mach ich mir dann auch keine Sorgen mehr um die Temperaturen.

So wie auf dem letzten Bild, da musst du aber deine Endspitze wegschneiden.

Zwei Bilder hab ich noch gefunden: Den Schlauch, der da so tief hängt, den hatte ich später noch mit einem Schlauchhalter befestigt. Momentan hängt er dort:

Okay ich denke dann werd ich den Filter wie üblich in den Radkasten setzen. Da hat man schön viel Platz und der Filter wird nicht so tief hängen, als wenn ich ihn am Zylinderkopf verschraube.

Ich hatte das mal so gelöst, war garnicht schlecht.

Auf jeden Fall weg von allem was heiß wird.

Ich hab den Filter mittlerweile auch an der Standardposition - im Radkasten hängen. Hab mir einen Aluhalter gebaut, der mit der Stoßstangenbefestigung verschraubt wird und den Filter hällt.

Hat sich auch als äußerst praktisch erwiesen, man kommt schnell ran und kann beim Wechseln/Saubermachen einfach ne Ölauffangwanne unters Auto stellen.