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Wird hier jetzt ein 1600er gebaut...

Ich hab noch nicht alles zusammen, aber der Kurs steht fest...

Ich werd einen 1600er "überholen"...

Schwung abdrehen und feinwuchten
308 ° Schleicher Nocke
Köpfe bearbeitet

Neue Lager, Stößel etc... 1:1,25er Kipphebel vom WBX

Die Vergaser sind noch nicht zementiert - ich tendier zu ner 34er Zwievergaserablage oder 36er - 40er Dells oder Webers

Die Auspuffanlage kommt auch später. J-Rohre und n aufgemachter Serientopf mit grossen Endrohren...

Das ist der Plan...

Lass es krachen

Marko

Mach hinne,
Robert

ich hätte noch eine komplette einbaufertige 36er dellorto anlage über, bei interesse pm

So einen Motor baue ich auch gerade. :handgestures-thumbupleft:

Nur als 1300er und mit originalen Kipphebeln.

Stevo_L hat geschrieben:ich hätte noch eine komplette einbaufertige 36er dellorto anlage über, bei interesse pm

Sind da 36er Saugrohre bei????

Sind die Kipphebel vom WBX wirklich 1:1,25 übersetzt?

Sven [DKB] hat geschrieben:Sind die Kipphebel vom WBX wirklich 1:1,25 übersetzt?

Ich glaube, da scheiden sich die Geister.......

Ein Satz DJ Kipphebel die ich mal hatte, war eigentlich genau so wie normale Käfer Kipphebel. Nur eine M9 Einstellschraube. Möglicherweise hat VW auch unterschiedliche Sachen verbaut.

Haha...ja das Thema hatten wir schon mal...

Meine Fresse war das ein verbales Massaka

Wie gut dass wir nich diskutieren... wir machen ^^

Bilder folgen - hab ich Sven schon versprochen...

Blöd iss allerdings, dass die Schleicher Welle immer noch aufm Tisch steht, das Case aber shcon zusammengeschraubt ist... mmmh....

Kein Gehäuse ist so verschraubt als dass man nicht doch noch die Nockenwelle tauschen könnte ^^

Hier hab ich dann auch gleich die erste Schwachstelle am 1600er beseitigt.... RO 158

Was ist das denn für eine Dichtpaste?

sieht nen bisschen nach curil 2k aus

Aussehen tut das Zeug wie Erdnussbutter, wird es aber nicht sein. Gesehen habe ich in der Farbe auch noch nix was auch dichtet.

Irgendwie wird es Zeit für den ultimativen Dichtungsmassen Thread.

Das ist Loctite 754 Flächendichtung. Ist Orange, riecht nach Orange und härtet unter Luftabschluss. Das Zeug hab ich schon erfolgreich getestet als ich Pauls Motor letztes Jahr gebaut hab.

Das was aus der Fuge rausquillt bleibt flüssig. Wird auf der Aussenseite mit dem LAppen abgewischt und innen vom Motoröl hinfortgespült... ^^