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Hallo zusammen,

vieleicht kann mir jemand einen Tipp geben.

Gestern habe ich in Budel einen Käfer gesehen bei dem das Amaturenbrett aus Alu gebürstet hergerichtet war. Sah wirklich gut aus!
Jetzt meine Frage, kann man grundsätzlich selbst ein Amaturenbrett bauen ohne das H-Kennzeichen zu verlieren. Das Bauen stellt kein Problem dar, weil ich für Bekannte aus der Lotus Super Seven Szene sowas schon zweimal gamacht habe,

Vielen Dank vorab schon mal ..........................

Gebürstetes Alu gab es auch schon vor 30Jahren, es muss halt auch so alt aussehen und nicht wie gestern eingebaut.

Ich hab hier die Bilder des Käfer aus Budel, vielleicht veranschaulichen diese besser warum ich nach der H-Konformität gefragt habe.

https://www.kerscher-tuning.de/kaefer/detail.php?id=144

allerdings hast du nen 1302, da sieht es nicht so elegant aus und gibt es schon eine halbe Ewigkeit

Gruss Jürgen

Ich könnte jeden Prüfer verstehen, der bei einem so entstellten Armaturenbrett seinen Segen verweigert - egal wie lange das schon möglich war.

Mein Gott, Walter

Du meinst das doch nicht im Ernst, deinem 02er sowas anzutun.



PS: Sind aber nur meine "2 Cents"...

Beim 03er wäre ich gar nicht so abgeneigt, aber der 02er hat doch so ein schönes Blecharmaturenbrett

Gruß
Martin

zwergnase hat geschrieben:Beim 03er wäre ich gar nicht so abgeneigt, aber der 02er hat doch so ein schönes Blecharmaturenbrett

Gruß
Martin

Ja, beim 1303 könnte ich mir das Kerscher oä, auch gut vorstellen.

Aber das klassische Blecharmaturenbrett würde ich nicht verhunzen. Gibt doch auch schöne Lösungen, welche mit den Gittern oder VDO Instrumententrägern. Siehe den "Tubi", der ist doch schön. Kann auch im Bedarfsfall ohne Probleme rückgebaut werden.

Bin aber auch schon ein alter Knacker in der Richtung

yoko hat geschrieben:Mein Gott, Walter

Du meinst das doch nicht im Ernst, deinem 02er sowas anzutun.



PS: Sind aber nur meine "2 Cents"...

No fear!

Beim 1303 in Budel hats mir gefallen, aber mein Plan ist Geschichte .................
Konzentriere mich jetzt auf den Motor, denke über neue Kopfe und NW nach .................................