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hi,
hab ein kleines "merkwürdiges" problem.
bin die woche von der arbeit heimgefahren.
dann hat er plötzlich getottert und ist immer wieder ausgegangen.
ich da das gefühl als "wäre der gaszug länger geworden / locker geworden...
musste dann immer mal wieder raus DK hebel etwas fummeln,
dann gings wieder aber nur mit vollgas...
gestern dann geschaut, gas zug kam mir "labberig" vor, nach gezogen,
jetzt ist er aber knapp 2cm länger als vorher????kann ihn jetzt direkt am draht festzurren, da das feste teil jetzt hinten rausragt...
jetzt dreht er zwar wieder gut hoch wie vorher, hält aber kein standgas mehr
was kann sich denn da "plötzlich" geändert haben,
bin dieses jahr schon knapp 3000km gefahren, ohne probleme oder anzeichen...
danke
gruß lothar

Der Gaszug wird kurz vor dem durchreissen sein und hängt nur noch an ein paar Fäden. Den würde ich erneuern.
Das hat aber nichts mit dem Leerlaufproblem zu tun. Das kann eine zusitzende Leerlaufdüse sein oder ein defektes Leerlaufabschaltventil.
Das ganz links am Vergaser wo ein Kabel angeschlossen ist. Oder es kommt dort kein Strom an (Kabel ab).

hi,
das werd ich mal checken...
mit dem gaszug hatte ich fast gedacht...
komisch dass der sich fast zeitgleich mit dem kupplungsseil verabschiedet...
naja,
danke!
gruß

so,
gaszug gewechselt, hatte sich ca 2cm gelängt...

neues problem,
ich fahre und nach ca 10 minuten nimmt er kein gas mehr an und geht aus...
nach langem orgeln kommt er wieder geht dann aber aus.
dachte erst er bekommt keinen sprit, tank war aber halb voll (jetzt ganz voll)
sprit zum vergaser kommt, das hatte ich gestern getestet.
hab auch mal einen neuen pict 31 drauf gesetzt, den ich noch hatte,
geht aber trotzdem nicht
musste ihn jetzt schon 2x abschleppen....das nervt.
habt ihr ne idee?

Fährst du noch mit Unterbrecherkontakt? Dann prüf mal den Kontaktabstand. Geht der gegen null, hat das genau den Effekt.
Ansonsten musst du uns noch ein paar Details deines Motors verraten.
Gruß Burkhard

hi,
ne, fahre den 123 usb-verteiler
ist ein 1200er
ich schau jetzt mal nach der tankentlüftung, wobei, wie sollte die jetzt zu gehen? so plötzlich
gruß

a propro tankentlüftung
wo führt denn der dünne schlauch von dem T-Stück eigentlich hin?

Eines geht einfach ins freie

Gruss Jürgen

ah,
jetzt wird mir einiges klar,
bei mir ist der dünne schlauch an so einen dünnen nippel am tank wieder dran...

So,
Schlauch ist jetzt ab,
Problem ist aber immernoch da
Nach ca 5-6km nimmt er einfach kein gas mehr an und geht einfach aus. Nach ca 10 min springt er dann wieder an.
Was könnte es noch sein?
Zündspule? Evtl zu heiß? Wie warm heiß darf die sein?

Maderbiss in der Einleitung? Luft kommt in die Leitung, Sprit kommt aber nicht raus. Allerdings lief er bei mir im Stand einwandfrei...

Gruss Jürgen

Leitungen sind trocken

Servus,

ich hatte ein ähnliches Problem. Bei mir waren es Verunreinigungen, bzw. "fest" gewordenes Benzin in der Benzinpumpe.
Durch lange Standzeit hatte sich der Sprit in der Benzinpumpe verfestigt und dann als "Blättchen" abgelöst und den Filter zu gemacht.

Konnte immer ca. 30min fahren und dann ging er aus. Nach kurzer Standzeit sind die "Blättchen" wieder vom Filter abgesunken und ich konnte wieder fahren.
Der Vorbesitzer hatte zudem keinen Spritfilter nach dem Tank verbaut. Da war einiger anderer Dreck in der Leitung der sich dann in der Benzinpumpe gesammelt hat.

Ist aber schon sehr speziell, da unser Käfer vorher über 12Jahre gestanden ist

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
Grüße Flo

hi,
filter sieht gut aus,
vergaser ist eine "neuer" drauf
und dieses jahr lief er ja schon ca 2000km einwandfrei...

aktuell hab ich zB Probleme mit Rost aus dem Tank, das kann sich auch an ungünstigen Stellen absetzen und plötzlich geht nix mehr

Gruss Jürgen